锁止组件、锁止具、道岔系统和轨道交通系统的制作方法

本技术涉及轨道控制调整，尤其是涉及一种锁止组件、锁止具、道岔系统和轨道交通系统。

背景技术：

1、现有技术中，道岔是实现轨道转换的重要设备，广泛存在于铁路线路上。通过操作扳道器，用来引导机车车辆在正线和侧线之间相互转向。目前在一些地区或一些支线铁路、企(行)业内部铁路、专用铁路及道岔转换不频繁的铁路线，仍然采用手动扳道器进行道岔转换。道岔转换后仍需人工手动固定道岔，人工固定道岔的方法劳动强度大，工作效率低且安全性较低。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种锁止组件，以使锁止组件可自动复位，可以提升锁止组件的工作效率与稳定性。

2、本实用新型的第二个目的在于提出一种锁止具，包括上述实施例中所述的锁止配合组件和锁止组件。

3、本实用新型的第三个目的在于提出一种道岔系统，包括多个道岔梁、至少一个承重梁和至少一个上述实施例中所述的锁止具。

4、本实用新型的第四个目的在于提出一种轨道交通系统，包括上述实施例中所述的道岔系统。

5、根据本实用新型第一方面实施例的锁止组件，锁止组件包括：安装座、移动装置和锁止装置。所述移动装置沿第一方向可移动地设在所述安装座上，所述锁止装置与所述移动装置配合，所述锁止装置包括锁止件，当所述移动装置沿所述第一方向移动时所述锁止件沿第二方向在锁止位置和解锁位置之间可移动，所述第二方向与所述第一方向垂直。

6、根据本实用新型实施例的锁止组件，移动装置设置在安装座内，安装座可以为移动装置提供保护和支撑作用，提升锁止组件的结构强度，以使移动装置和锁止装置能够按照预定的方向移动。锁止装置与移动装置配合，移动装置的移动可以带动锁止装置在锁止位置与解锁位置之间的移动，降低锁止组件锁止过程的操作难度，有效提升工作效率，且锁止组件的结构简单，便于后期的维护。

7、在一些实施例中，所述移动装置包括：移动杆和移动件。所述移动杆沿所述第一方向穿设在所述安装座上，所述移动件连接在所述移动杆的位于所述安装座内的一端，所述锁止装置与所述移动件配合。

8、在一些实施例中，所述安装座和所述移动件中的其中一个上形成有沿所述第一方向延伸的至少一个滑槽，所述安装座和所述移动件中的另一个上设有至少一个滚动装置，所述滚动装置沿所述第一方向可滚动地设在所述滑槽内。

9、在一些实施例中，所述安装座的内壁上设有多个延伸筋，多个所述延伸筋均沿所述第一方向延伸，多个所述延伸筋沿所述第二方向间隔排布，相邻两个所述延伸筋之间限定出所述滑槽。所述滚动装置包括多个第一滚轮，所述多个第一滚轮可转动地设在所述移动件的面向所述安装座的两侧侧壁上，并可在所述滑槽内滚动。

10、在一些实施例中，所述滚动装置还包括：滚珠，所述滚珠可滚动地设在所述滚轮的远离所述移动件的一端。

11、在一些实施例中，所述安装座包括：底板、两个第一侧板、顶板、两个第二侧板和多个紧固件。两个所述第一侧板分别连接在所述底板的沿第三方向的两侧，两个所述第一侧板的彼此相对的表面上分别设有多个所述延伸筋和多个安装柱，所述第三方向、所述第一方向和所述第二方向正交，所述顶板位于两个所述第一侧板的顶部，所述顶板的底面上设有多个连接板，多个所述连接板分别位于所述顶板的沿所述第一方向的两侧，两个所述第二侧板分别位于所述底板的沿所述第一方向的两侧，两个所述第二侧板与至少一个所述延伸筋相连，多个所述紧固件分别穿过两个所述第二侧板、多个所述安装柱与多个所述连接板连接，以将所述第二侧板、所述第一侧板和所述顶板连接。

12、在一些实施例中，所述移动件的面向所述锁止装置的一侧表面具有配合斜面，所述配合斜面沿所述第一方向朝向所述第二方向倾斜延伸，当所述移动装置沿所述第一方向移动时所述锁止装置在所述配合斜面上移动。

13、在一些实施例中，所述锁止装置进一步包括：安装架和至少一个第二滚轮，所述锁止件设在所述安装架上，所述第二滚轮可转动地设在所述安装架上，所述第二滚轮在所述配合斜面上可移动。

14、在一些实施例中，所述锁止组件还包括：至少一个弹性复位装置，所述弹性复位装置朝向所述解锁位置常推动所述锁止装置。

15、在一些实施例中，所述弹性复位装置包括：至少一个导向件、弹簧和套筒，所述导向件固定设置于所述锁止装置，所述导向件沿所述第二方向延伸，所述弹簧的一端与所述安装座相连，所述弹簧的另一端与所述套筒相连，所述套筒与所述导向件配合。

16、在一些实施例中，所述移动装置进一步包括：推板。所述推板设在所述移动杆的另一端。

17、在一些实施例中，所述安装座上形成有限位孔，所述锁止件沿所述第二方向可移动地穿设在所述限位孔处。

18、在一些实施例中，所述限位孔处设有耐磨件。

19、根据本实用新型第二方面实施例的锁具，锁止具包括：锁止组件和锁止配合组件。所述锁止组件为上述实施例中任一项所述的锁止组件，所述锁止配合组件包括锁止槽。所述锁止槽适于与锁止组件的锁止件可分离地配合，所述锁止件位于锁止位置时所述锁止件与所述锁止槽配合，锁止件位于解锁位置时所述锁止件与所述锁止槽分离。

20、在一些实施例中，所述锁止配合组件包括：连接架和两个锁槽块。所述连接架包括第一连接板和两个第二连接板，两个所述第二连接板彼此间隔开地连接在所述第一连接板的厚度方向的同一侧，两个所述锁槽块分别连接在两个所述第二连接板的彼此相对的表面上，两个所述锁槽块之间限定出所述锁止槽。

21、在一些实施例中，至少一个所述锁槽块沿所述第二方向远离所述连接架的一侧设有第一斜面，所述锁止件邻近所述锁止槽的一端设有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相对。

22、根据本实用新型第三方面实施例的道岔系统，包括：多个道岔梁、至少一个承重梁和至少一个锁止具，多个所述道岔梁包括第一道岔梁、第二道岔梁和第三道岔梁，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁间隔设置，所述第三道岔梁可摆动地设在所述第一道岔梁和所述第二道岔梁之间，所述承重梁连接在所述第一道岔梁和所述第二道岔梁之间，所述锁止具为根据本实用新型上述第二方面实施例的锁止具，所述锁止具的锁止配合组件设在所述承重梁的至少一端，所述锁止具的锁止组件设在所述第三道岔梁上，当所述第三道岔梁移动至所述第一道岔梁或所述第二道岔梁时，所述锁止组件的锁止件与所述锁止配合组件的锁止槽配合。

23、在一些实施例中，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁中的至少一个上设有限位件，所述锁止组件的移动装置适于与所述限位件止抵时，所述限位件能够向所述移动装置施加推力，以推动所述移动装置在所述第一方向移动，从而带动所述锁止件移动至所述锁止位置与所述锁止槽配合。

24、在一些实施例中，所述锁止具为多个，多个所述锁止具包括第一锁止具和第二锁止具，所述第一锁止具包括第一锁止配合组件和第一锁止组件，所述第二锁止具包括第二锁止配合组件和第二锁止组件，所述第一锁止组件和所述第二锁止组件叠置，所述第一锁止组件和所述第二锁止组件的移动装置的布置方向相反，所述第一锁止配合组件设在所述承重梁的邻近所述第一道岔梁的一端，所述第二锁止配合组件设在所述承重梁的邻近所述第二道岔梁的一端。

25、根据本实用新型第四方面实施例的轨道交通系统，轨道交通系统包括根据本实用新型上述第三方面实施例的道岔系统。

26、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。