一种平板车的制作方法

本技术涉及一种平板车，具体涉及一种煤矿用平板车。

背景技术：

1、平板车主要用于煤矿井上、井下运输重型设备如液压支架、采煤机或经解体后的大型设备的专用窄轨车辆。平板车使用机车或绞车牵引，在车与车之间用连接件进行连接，使其在导轨上能够平稳运行。但是连接件与车辆依靠插销连接，平板车在运行过程中插销会出现跳销造成车辆无法运行，如果插销脱出发生在坡道，将会造成很大的事故。

2、比如公开号为cn203580919u，名称为一种防跑车平板车，车架的前后两端设置连接插销，车架后端的连接插销上连接三环链，通过牵引碰头座上的连接插销实现防跑车平板车与机车间的连接，然而平板车在运行过程中插销会出现跳销，导致车辆无法运行；

3、因此，需要设计一种煤矿用平板车，改善上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种平板车。

2、本实用新型提供了一种平板车，包括平板车本体及设置在平板车本体的两端的防脱装置，位于所述平板车本体尾部的防脱装置通过连接装置将平板车与下一辆车的首部连接，所述平板车本体的底部安装有车轮；

3、所述防脱装置包括连接销和防脱环；

4、所述平板车本体两端的上表面分别设置有第一牵引板，所述平板车本体两端的下表面分别设置有第二牵引板；

5、所述连接销上套设有减震弹簧，用于缓冲和吸收来自平板车行走方向的冲击力；减震弹簧位于第一牵引板顶端，所述连接销穿过减震弹簧第一牵引板、连接装置和第二牵引板将平板车本体与其他车连接；

6、所述连接销底部一侧连接有防脱栓，且连接销的底部套设有防脱环，所述防脱环内壁设置有螺旋槽，且所述防脱环内壁上开设有开口槽，用于通过防脱环阻挡防脱栓使连接销不能自行脱出，且所述第一牵引板、第二牵引板上设置所述开口槽，用于使防脱栓通过；

7、所述防脱环位于第二牵引板和防脱栓之间；

8、进一步，所述连接装置包括前从板、后从座和连接件，

9、所述后从座位于平板车本体尾部，前从板位于下一辆车首部，

10、后从座位于第一牵引板和第二牵引板之间，

11、所述前从板和后从座之间设置有缓冲单元，所述连接件上套设缓冲单元，用于缓和车辆之间相互碰撞而引起的纵向冲击和振动，连接件从缓冲单元中心穿过将前从板和后从座连接；

12、进一步，所述连接件包括螺栓与螺母；

13、所述螺栓一端穿过连接销通过螺母连接在后从座上，所述螺栓的另一端连接在前从板上；

14、进一步，所述缓冲单元包括套设在螺栓上的至少两个缓冲件和设置在相邻缓冲件之间与螺栓连接的垫板；

15、进一步，所述缓冲件为环形凸起结构；

16、进一步，所述缓冲件为聚氨酯弹性缓冲体；所述聚氨酯弹性缓冲体厚度为47mm-49mm；

17、进一步，所述车轮为迷宫式密封车轮。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

19、(1)本实用新型防脱装置中设置防脱环，防脱环内壁设置有螺旋槽，且防脱环内壁上开设有开口槽，使防脱环具有闭锁功能，防脱环阻挡防脱栓使连接销不能自行脱出，防止平板车在运输中出现连接销脱出导致车辆无法运行，使平板车在运行中更安全、更可靠；

20、(2)本实用新型前从板和后从座之间设置有缓冲单元，连接销上套设有缓冲单元，用于缓冲和吸收来自平板车行走方向车辆之间相互碰撞而引起的纵向冲击力。

技术特征：

1.一种平板车，其特征在于，包括平板车本体(1)及设置在平板车本体(1)的两端的防脱装置，位于所述平板车本体(1)尾部的防脱装置通过连接装置将平板车与下一辆车的首部连接，所述平板车本体(1)的底部安装有车轮(15)；

2.根据权利要求1所述的一种平板车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种平板车，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的一种平板车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种平板车，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的一种平板车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的一种平板车，其特征在于，

技术总结
本技术涉及一种平板车，具体涉及一种煤矿用平板车，包括平板车本体及设置在平板车本体的两端的防脱装置，位于所述平板车本体尾部的防脱装置通过连接装置将平板车与下一辆车的首部连接，所述平板车本体的底部安装有车轮；所述防脱装置包括连接销和防脱环；所述平板车本体两端的上表面分别设置有第一牵引板，所述平板车本体两端的下表面分别设置有第二牵引板；所述连接销上套设有减震弹簧；本技术防脱装置中设置防脱环，防脱环内壁设置有螺旋槽，且防脱环内壁上开设有开口槽，使防脱环具有闭锁功能，防脱环阻挡防脱栓使连接销不能自行脱出，防止平板车在运输中出现连接销脱出导致车辆无法运行，使平板车在运行中更安全、更可靠。

技术研发人员：项喜荣
受保护的技术使用者：项喜荣
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/27