一种轨道交通检测装置的制作方法

本技术涉及轨道交通检测，尤其涉及一种轨道交通检测装置。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

2、轨道交通的养护项目中就包括对轨道钢轨进行检测，由于两条钢轨呈平行设置，所以两条钢轨之间的间距需要保证在指定的误差之内，但是随着钢轨的使用，两条钢轨之间的距离会发生轻微变化，所以需要定期进行检测，目前用于检测两条钢轨之间距离的装置是横跨在两条钢轨上方，然后通过移动装置来检测钢轨之间的距离是否大于误差值，这些检测装置一般体积都比较大，使用不够灵活方便，并且其仅具有检测钢轨间距的功能，不能对钢轨表面的平整度进行检测，功能性比较单一，因此本实用新型提出一种轨道交通检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通检测装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通检测装置，包括主卡块和侧卡块，所述主卡块和侧卡块之间共同开设有用于卡在钢轨表面的卡槽，所述主卡块远离侧卡块的一侧固定连接有激光测距仪，所述侧卡块顶端中部贯穿且通过轴承转动连接有螺杆，所述主卡块靠近侧卡块一侧开设有用于插入螺杆的螺纹槽，所述主卡块和侧卡块相邻侧底端均设置有行走结构，所述主卡块顶端中部设置有用于检测钢轨表面平整度的平整检测结构，所述主卡块上表面固定连接有设备箱，且设备箱上表面固定连接有两个声光报警器。

3、进一步的，所述主卡块顶端下表面且位于平整检测结构两侧开设有两个第一凹槽，每个所述第一凹槽内部均转动连接有支撑轮。

4、进一步的，所述螺杆插接于螺纹槽内部且与螺纹槽转动连接，所述螺杆远离螺纹槽的一端固定连接有旋钮。

5、进一步的，所述侧卡块顶端靠近主卡块一侧固定连接有导杆，所述主卡块靠近侧卡块一侧开设有用于插接导杆的导向槽，且导杆与导向槽滑动连接。

6、进一步的，所述行走结构包括开设于主卡块和侧卡块底端的第二凹槽，所述第二凹槽内部水平转动连接有滚轮，所述第二凹槽顶端开设有顶槽，且顶槽内部固定连接有微型电机，所述微型电机驱动端与滚轮固定连接。

7、进一步的，所述行走结构包括开设于主卡块和侧卡块底端的第二凹槽，所述第二凹槽内部水平转动连接有滚轮，所述第二凹槽顶端开设有顶槽，且顶槽内部固定连接有微型电机，所述微型电机驱动端与滚轮固定连接。

8、进一步的，所述移动杆下表面开设有球形槽，且球形槽内部转动连接有滚珠。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、本实用新型在使用时，该一种轨道交通检测装置，设置主卡块、侧卡块、激光测距仪、支撑轮和行走结构，该装置使用时只需要安装在单条铁轨上，通过行走结构可以带动该装置沿着铁轨进行移动，移动过程中通过激光测距仪检测两条铁轨之间的间距，该装置整体体积更小，使用和安装更加灵活方便。

11、2、本实用新型在使用时，该一种轨道交通检测装置，设置平整检测结构，在该装置移动过程中，该可以通过平整检测装置，检测铁轨表面的平整度，从而实现该装置的多功能性。

技术特征：

1.一种轨道交通检测装置，其特征在于：包括主卡块(1)和侧卡块(2)，所述主卡块(1)和侧卡块(2)之间共同开设有用于卡在钢轨表面的卡槽(3)，所述主卡块(1)远离侧卡块(2)的一侧固定连接有激光测距仪(4)，所述侧卡块(2)顶端中部贯穿且通过轴承转动连接有螺杆(7)，所述主卡块(1)靠近侧卡块(2)一侧开设有用于插入螺杆(7)的螺纹槽(8)，所述主卡块(1)和侧卡块(2)相邻侧底端均设置有行走结构(12)，所述主卡块(1)顶端中部设置有用于检测钢轨表面平整度的平整检测结构(13)，所述主卡块(1)上表面固定连接有设备箱(14)，且设备箱(14)上表面固定连接有两个声光报警器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通检测装置，其特征在于：所述主卡块(1)顶端下表面且位于平整检测结构(13)两侧开设有两个第一凹槽(5)，每个所述第一凹槽(5)内部均转动连接有支撑轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通检测装置，其特征在于：所述螺杆(7)插接于螺纹槽(8)内部且与螺纹槽(8)转动连接，所述螺杆(7)远离螺纹槽(8)的一端固定连接有旋钮(9)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通检测装置，其特征在于：所述侧卡块(2)顶端靠近主卡块(1)一侧固定连接有导杆(10)，所述主卡块(1)靠近侧卡块(2)一侧开设有用于插接导杆(10)的导向槽(11)，且导杆(10)与导向槽(11)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通检测装置，其特征在于：所述行走结构(12)包括开设于主卡块(1)和侧卡块(2)底端的第二凹槽(121)，所述第二凹槽(121)内部水平转动连接有滚轮(122)，所述第二凹槽(121)顶端开设有顶槽(123)，且顶槽(123)内部固定连接有微型电机(124)，所述微型电机(124)驱动端与滚轮(122)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通检测装置，其特征在于：所述平整检测结构(13)包括开设于主卡块(1)顶部的活动腔(131)，所述活动腔(131)底端开设有穿孔(132)，所述穿孔(132)内部贯穿且滑动连接有移动杆(133)，所述移动杆(133)顶端位于活动腔(131)内部，且移动杆(133)表面固定连接有滑板(134)，所述滑板(134)与活动腔(131)滑动连接，所述滑板(134)上表面与活动腔(131)内顶壁以及滑板(134)下表面与活动腔(131)内底壁均固定连接有弹簧(135)，所述活动腔(131)内侧壁且位于滑板(134)下方和上方均固定连接有接触开关(136)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通检测装置，其特征在于：所述移动杆(133)下表面开设有球形槽(137)，且球形槽(137)内部转动连接有滚珠(138)。

技术总结
本技术公开了一种轨道交通检测装置，包括主卡块和侧卡块，所述主卡块和侧卡块之间共同开设有用于卡在钢轨表面的卡槽，所述主卡块远离侧卡块的一侧固定连接有激光测距仪，所述侧卡块顶端中部贯穿且通过轴承转动连接有螺杆，所述主卡块靠近侧卡块一侧开设有用于插入螺杆的螺纹槽，所述主卡块和侧卡块相邻侧底端均设置有行走结构。本技术中，设置主卡块、侧卡块、激光测距仪、支撑轮和行走结构，该装置使用时只需要安装在单条铁轨上，通过行走结构可以带动该装置沿着铁轨进行移动，移动过程中通过激光测距仪检测两条铁轨之间的间距，该装置整体体积更小，使用和安装更加灵活方便。

技术研发人员：辛国升,邵海龙,张建成
受保护的技术使用者：山东沃美智能装备有限公司
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/5/16