一种车站咽喉区补码方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及轨道电路，尤其涉及一种车站咽喉区补码方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、在客货混跑c2车站，当区间通过信号机与反向进站信号机并置时，应对咽喉区进行补码，以避免列车在atp控车情况下，出现冒进信号的危险。

2、补码发送器向补码区段发送补码信号的过程由计算机联锁系统控制，同时，车站还设有继电器搭建的逻辑检查电路系统，用于对列车进行安全性检查。但是，上述两个系统接口间存在着不匹配的问题，当站内发车进路最末区段占用丢失时可能引起安全隐患。

技术实现思路

1、本发明提供了一种车站咽喉区补码方法、装置、设备及存储介质，以解决站内发车进路最末区段占用丢失引起的列车机车信号掉码问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种车站咽喉区补码方法，包括：

3、获取列车的目标发车进路区段；其中，所述目标发车进路区段包括至少一个轨道区段，所述至少一个轨道区段中列车运行方向上的最末区段上设有最末区段继电器；

4、当获取到所述最末区段的分路不良信号时，驱动所述最末区段继电器封连后接点；

5、当列车进入所述目标发车进路区段后，驱动补码继电器吸起，控制补码发送器向所述目标发车进路区段发送补码信息，当列车进入所述最末区段后，若满足第一条件，则驱动所述补码继电器保持吸起状态，继续控制所述补码发送器向所述目标发车进路区段发送补码信息，直到列车离开所述最末区段。

6、进一步地，所述第一条件包括：

7、所述目标发车进路区段对应的出站继电器落下，1离去区段记录继电器保持吸起状态，1离去区段轨道继电器复示继电器落下，2离去区段继电器吸起。

8、进一步地，列车进入所述目标发车进路区段之前，所述方法还包括：

9、若满足第二条件，则向列车发送进入所述目标发车进路区段的指示信号。

10、进一步地，所述第二条件包括：

11、所述目标发车进路区段对应的出站继电器吸起，1离去区段记录继电器吸起，发车锁闭继电器落下。

12、进一步地，当列车离开所述最末区段后，所述方法还包括：

13、若满足第三条件，则驱动所述补码继电器落下，控制所述补码发送器停止发送补码信息。

14、进一步地，所述第三条件包括：

15、所述最末区段继电器吸起，所述目标发车进路区段对应的发车锁闭继电器吸起，1离去区段区间轨道继电器落下，1离去区段记录继电器落下。

16、根据本发明的另一方面，提供了一种车站咽喉区补码装置，包括：

17、目标发车进路区段获取模块，用于获取列车的目标发车进路区段；其中，所述目标发车进路区段包括至少一个轨道区段，所述至少一个轨道区段中列车运行方向上的最末区段上设有最末区段继电器；

18、最末区段继电器封连模块，用于当获取到所述最末区段的分路不良信号时，驱动所述最末区段继电器封连后接点；

19、补码模块，用于当列车进入所述目标发车进路区段后，驱动补码继电器吸起，控制补码发送器向所述目标发车进路区段发送补码信息，当列车进入所述最末区段后，若满足第一条件，则驱动所述补码继电器保持吸起状态，继续控制所述补码发送器向所述目标发车进路区段发送补码信息，直到列车离开所述最末区段。

20、可选的，所述第一条件包括：

21、所述目标发车进路区段对应的出站继电器落下，1离去区段记录继电器保持吸起状态，1离去区段轨道继电器复示继电器落下，2离去区段继电器吸起。

22、可选的，所述装置还包括指示信号发送模块，用于若满足第二条件，则向列车发送进入所述目标发车进路区段的指示信号。

23、可选的，所述第二条件包括：

24、所述目标发车进路区段对应的出站继电器吸起，1离去区段记录继电器吸起，发车锁闭继电器落下。

25、可选的，所述装置还包括补码停止模块，用于若满足第三条件，则驱动所述补码继电器落下，控制所述补码发送器停止发送补码信息。

26、可选的，所述第三条件包括：

27、所述最末区段继电器吸起，所述目标发车进路区段对应的发车锁闭继电器吸起，1离去区段区间轨道继电器落下，1离去区段记录继电器落下。

28、根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

29、至少一个处理器；以及

30、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

31、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的车站咽喉区补码方法。

32、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的车站咽喉区补码方法。

33、本发明公开了一种车站咽喉区补码方法，首先获取列车的目标发车进路区段；其中，目标发车进路区段包括至少一个轨道区段，至少一个轨道区段中列车运行方向上的最末区段上设有最末区段继电器；当获取到最末区段的分路不良信号时，驱动最末区段继电器封连后接点；当列车进入目标发车进路区段后，驱动补码继电器吸起，控制补码发送器向目标发车进路区段发送补码信息，当列车进入最末区段后，若满足第一条件，则驱动补码继电器保持吸起状态，继续控制补码发送器向目标发车进路区段发送补码信息，直到列车离开最末区段。本发明公开的车站咽喉区补码方法，通过对列车发车进路上的分路不良区段的继电器进行后接点封连修改，解决了分路不良引起的站内发车进路最末区段占用丢失，导致补码继电器提前落下，进而导致补码通道切断，最末区段掉码的问题。

34、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种车站咽喉区补码方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，列车进入所述目标发车进路区段之前，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二条件包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当列车离开所述最末区段后，所述方法还包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第三条件包括：

7.一种车站咽喉区补码装置，其特征在于，包括：

8.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-6中任一项所述的车站咽喉区补码方法。

技术总结
本发明公开了一种车站咽喉区补码方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取列车的目标发车进路区段；其中，目标发车进路区段包括至少一个轨道区段，至少一个轨道区段中列车运行方向上的最末区段上设有最末区段继电器；当获取到最末区段的分路不良信号时，驱动最末区段继电器封连后接点；当列车进入目标发车进路区段后，驱动补码继电器吸起，控制补码发送器向目标发车进路区段发送补码信息，当列车进入最末区段后，若满足第一条件，则驱动补码继电器保持吸起状态，继续控制补码发送器向目标发车进路区段发送补码信息，直到列车离开最末区段。

技术研发人员：王腾飞,徐立涛,方晓君,陈立华,陈健,陈大和,梁必翔,林春奇,唐明辉,肖新辉,黄程辉,左林华,解英娜
受保护的技术使用者：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12