专利名称：交流无级调速电力机车的制作方法
技术领域：
本发明涉及到的是交通运输领域里应用的各种电力机车。
电动机车按电源性质分为直流电机车和交流电机车两种，目前公知的各种电力机车，通常是采用直流串激电动机联接减速机、车轴、制动器等，经过硅整流器、变压器、电阻器、配电柜等装置，改变直流电机的端电压来实现电力机车的变速。直流电动机车结构复杂，耗电量大，工作效率低，并且这类机车的供电系统十分繁杂。交流电机车因供电简易，耗电较少，价格和经营费用低，受到国内外重视。我国已研制成装有鼠笼电动机的可控硅变频调速交流电机车，为交通运输领域使用交流电机车创造了条件，但也存在结构复杂，成本昂贵，维修不便的弊病，不可能在短时间推广。
本发明的目的就是以交流无级调速电力机车来实现高效、节能、简化结构，便于维护，降低生产和使用成本的效果。
本发明的目的是这样实现的将交流无级调速电机应用在电力机车上，利用无级调速电机从“O”到额定转速的连续可调性，通过调节电机转速实现机车运行无级调速的目的。交流无级调速电机通过轴套抱装在车轴上，电机输出轴与套装在车轴上的减速机输入轴刚性联接，从电力机车集电弓传来的交流电，经过车体上的变压器直接供给调速电机，由电机输出轴产生的动力通过减速机传递给车轴，带动车轮转动，用电器控制器控制电机转速，从而控制车轮的转速。
该装置可省去硅整流器，电阻器、配电柜、降低使用减速机级数，从而使结构简单，节省空间，节约电能，降低了电力机车的生产成本和使用成本。同时该装置由于具备无级调速特性使电力机车操纵简便容易，变速平稳，适用范围宽，工作效率高。
图1为交流无级调速电力机车总体2为交流无级调速电力机车走行机构结构图通过附图来描述交流无级调速电力机车的工作过程。
交流无级调速电机(1)用轴套(7)抱装在车轴(5)上，电机轴(2)与减速机输入轴(3)刚性联接，电力机车由集电弓(8)将从接触网上取得的交流电，通过变压器(11)把电能直接供给走行机构(10)中的调速电机(1)，由交流无级调速电机(1)产生的动力通过减速机(4)传递给车轴(5)，利用电器控制器(6)控制电机(1)的转速，实现机车运行无级调速的目的。
权利要求
1.一种交流无级调速电力机车的特征在于利用交流无级调速电机作为电力机车的动力源，通过调节电机转速达到无级调节电力机车运行速度的目的。
2.如权利要求所述，应用有级调速电机可实现电力机车的有级调节，其级间可实现无级调节。
全文摘要
一种交流无级调速电力机车其特征在于利用交流无级调速电机作为动力源，带动电力机车，通过调节电动机的转速达到无级调节电力机车车轴转速，实现机车运行速度的无级调速目的。
文档编号B61C3/00GK1060071SQ9010769
公开日1992年4月8日 申请日期1990年9月17日 优先权日1990年9月17日
发明者沈太福 申请人:沈太福