专利名称：一种交流传动电力机车主变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变压器的部件结构，具体说是指一种能运用于交流传动电力
机车主变压器的高低压线圈一体化结构。
背景技术：
目前，交流传动电力机车传动系统对主变压器要求高低压线圈具有高阻抗，其阻 抗要求高达40 % ，有的甚至超过50 % ，为了达到这种阻抗要求， 一般采用层式绕组和饼式 绕组结构形式。层式绕组是指主变压器各绕组都采用层式绕组，但只适合于低阻抗变压器， 若做成高阻抗变压器，其绕组直径大、线圈的附加损耗加大，技术经济指标变差。饼式绕组 一般采用高低压线圈交错式分布，该线圈结构适合高阻抗变压器，适用性强，调整阻抗方 便，但其漏磁场、特别是横向漏磁场大，当漏磁通作用在铁心夹板、油箱等金属结构件上产 生很大环流和局部过热，导致变压器绝缘系统加速老化，给变压器安全运行带来极大隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有高阻抗，不会产生较大的横向漏 磁，作用在钢结构件损耗少，钢结构件不会产生局部高温过热的交流传动电力机车变压器 线圈。 为了解决上述技术问题，本实用新型提供的交流传动电力机车变压器线圈结构， 包括变压器铁心柱，主变压器线圈；其特点在于，主变压器线圈分为上下两组，上组为牵引 线圈，下组为高压线圈，牵引线圈和高压线圈轴向双分裂。牵引线和高压线圈采用混合式绕 组形式，即交流传动电力机车变压器线圈的牵引线圈采用层式绕组，高压线圈采用饼式绕 组。牵引线圈之间互不相连，相互退耦。高压线圈分别与各自的牵引线圈耦合，并与牵引线 圈相互退耦，降低了绕组间的相互影响。 该结构的线圈具有结构紧凑，主变压器牵引线圈和高压线圈为一体化，所述的一 体化是指高压线圈直接绕在牵引线圈之上，传统线圈结构为分别绕制再套装在一起的多绕 组结构；多绕组结构是指多组牵引和高压线圈为2组或2组以上。该种线圈结构阻抗高，线 圈尺寸要求严格。牵引线圈采用换位导线来降低附加损耗，4个牵引线圈之间互不相连，相 互退耦。4个独立的高压线圈分别与各自的牵引线圈耦合，实现了 4个牵引线圈相互退耦， 降低了绕组间的相互影响。 综上所述，本实用新型是一种具有高阻抗，低附加损耗，钢结构件不会产生局部高 温过热且结构简单、电气、机械性能可靠、绕制方便的交流传动电力机车变压器线圈结构形 式。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1是变压器线圈结构示意图；[0009] 图2是变压器线圈一组线圈的截面示意图。 图中1、压环；2、上铁轭绝缘；3、牵引线圈；4、高压线圈；5、垫块；6、线圈座；7、下 铁轭绝缘；8、调整垫块；9、调整垫块；10、端绝缘；11、绝缘筒；12、撑条；13、高压内绝缘筒； 14、高压外绝缘筒；15、变压器铁心柱。
具体实施方式参见图1和图2，该一体化线圈结构主要是每个变压器铁心柱15上由2组或2组 以上的互不相连、相互退耦的牵引线圈3和各自独立的高压线圈4绕制而成，牵引线圈3和 高压线圈4都具有线圈本体和辅助绝缘件部分。本图1示例为2组线圈。牵引线圈3的线 圈本体为层式绕组，线圈本体绕在辅助绝缘件部分的绝缘筒11上，且牵引线圈3各层之间 用撑条12隔开，便于线圈散热。为便于线圈安装，牵引线圈3端部装有端绝缘10。牵引线 圈3绕制完成后，在牵引线圈3外包有高压内绝缘筒13，随后绕制高压线圈4，高压线圈4 为饼式结构，各饼间用垫块5相互隔开，高压线圈4绕制完成后，其外面包高压外绝缘筒14。 在整个线圈安装时，分别使用压环1、上铁轭绝缘2、下铁轭绝缘7、调整垫块8、调整垫块9、 线圈座6等各绝缘件，通过合适的预紧压力，使线圈与铁心柱15之间的装配牢固可靠，保证 线圈有足够的绝缘安全性能和机械强度性能，确保变压器安全运行。
权利要求一种交流传动电力机车主变压器，包括变压器铁心柱，主变压器线圈；其特点在于，主变压器线圈分为上下两组，上组为牵引线圈，下组为高压线圈，牵引线圈和高压线圈轴向双分裂；牵引线和高压线圈采用混合式绕组形式，即交流传动电力机车变压器线圈的牵引线圈采用层式绕组，高压线圈采用饼式绕组；牵引线圈之间互不相连，相互退耦；高压线圈分别与各自的牵引线圈耦合，并与牵引线圈相互退耦。
2. 根据权利要求1所述的交流传动电力机车主变压器，其特征是牵引线圈为线圈内 层，高压线圈为线圈外层。
专利摘要一种交流传动电力机车主变压器，本实用新型公开了一种交流传动电力机车主变压器线圈结构形式，包括线圈本体和辅助绝缘件，其特征是牵引线圈3为层式绕组，绕在绝缘筒11上，线圈各层之间用撑条12隔开，便于线圈散热。为便于线圈安装，线圈端部装有端绝缘10，牵引线圈3绕制完成后，在牵引线圈3上包高压内绝缘筒13，随后绕制高压线圈4，高压线圈4为饼式结构，各饼间用垫块5相互隔开，高压线圈4绕制完成后，其外面包高压外绝缘筒14。本实用新型是一种具有高阻抗，低附加损耗，钢结构件不会产生局部高温过热且结构简单、性能可靠、制造方便的交流传动电力机车变压器线圈结构形式。
文档编号H01F27/28GK201449856SQ20092006355
公开日2010年5月5日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日
发明者刘元平, 童皓, 黄登威, 龙谷宗 申请人:株洲南车电机股份有限公司