专利名称：电力机车用辅助变压器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变压器，特别是涉及一种适用于电力机车的敞开式(H 级)干式变压器，是对现有变压器结构的改进，属于变压器的制作技术。
技术背景电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引 电动机驱动机车的车轮，具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强、运 行可靠、不污染环境等优点。电力机车主电路系统的牵引变压器，基本国产 化，已经形成国家标准，有完整的产品系列。而过去辅助电路一直采用不经 变压器转换供电，采用传统的单相-三相供电系统，电源由牵引变压器的辅助 绕组引出提供，输出电压只有380V和220V，这样造成电力机车辅助设备、 设施、仪器仪表的合理配置性差、使用安全性差、供电系统稳定性差。引进 日本等国家的电力机车，其主电路系统与与国内相差无几，而辅助电路中配置了辅助变压器，导致辅助用电设备、设施、仪器仪表规格和性能的改变， 使之合理、匹配、安全、稳定。但是，国内进口的电力机车用辅助变压器处 于保密状态，其内部结构和技术性能数据无法从公开的出版物上得到，因此 无法实现国产化。已有的敞开式(H级)干式变压器，其结构是铁芯采用高导磁晶粒取 向冷轧硅钢片、全斜接无孔绑扎、上下夹件夹紧结构，在多级铁芯叠码侧面 涂刷固化剂；其高低压线圈采用连续式饼式结构，经过真空、压力浸漆处理， 漆种是Better 1154 H级无溶剂阻燃绝缘漆；线圈与铁芯装配时用拉螺杆夹紧铁芯、线圈和各种绝缘件，该产品的绝缘系统采用NOMEX纸为基础材料。 但如果移置到电力机车上则存在两大问题l.抗冲击和抗震动性能差；2. 抗淋雨防潮湿能力差。 发明内容本发明的目的就在于克服现有技术存在的上述不足，给出一种电力机车 用辅助变压器，这种电力机车用辅助变压器改变了现有国产的电力机车没 有辅助变压器的现状，通过技术改进成功的将具有优良结构和优异性能的敞 开式(H级)干式变压器引用于电力机车的配电领域中，具有结构简单、成 本低廉、抗冲击和抗震动性能好和抗淋雨防潮湿能力强的特点，可取代进口 电力机车上的同类产品。本发明给出的技术解决方案是:这种电力机车用辅助变压器，包括铁芯、 高低压线圈、上、下夹件、旁拉螺杆和拉螺杆及绝缘件等构成，其特点是所 述的上、下夹件为8号槽钢，所述的旁拉螺杆和拉螺杆为M12的螺杆，所述 的高低压线圈上的压紧机构的垫脚绝缘处设有电气强度好、弹性好和耐高温 的硅橡胶垫，所述的高低压线圈的浸漆次数至少为3次，所述的高低压线圈 内、外圆的上、下部及高低压线圈的上、下端面的至少一处上涂刷有环氧树 脂。在本发明中，由于上、下夹件的材料规格由原设计规范的6.30号槽钢 改用8号槽钢，使变压器的抗弯模量增加25% 30%;由于旁拉螺杆和拉 螺杆的规格由原设计规范的M10螺杆改用M12的螺杆，使旁拉螺杆和拉螺杆 抗拉强度提高30% 40%;由于高低压线圈的浸漆次数由原设计规范的一 次增加到三次，原来一次浸漆成膜厚度约20 30微米，而三次浸漆的干膜厚度达70 90微米，提高了线圈的电气强度、机械强度、耐热强度和防潮 性能；由于本发明改变了原设计规范中未对高低压线圈的上、下暴露表面涂 刷环氧树脂的作法，在高低压线圈内、外圆的上、下部及高低压线圈的上、 下端面涂刷有环氧树脂，极大的提高了电力机车用辅助变压器的抗淋雨、防 潮湿的效果。与现有技术相比，本发明的有益效果为改变了现有国产的电力机车没 有辅助变压器的现状，通过技术改进成功的将具有优良结构和优异性能的敞 开式(H级)干式变压器引用于电力机车的配电领域中，具有结构简单、成 本低廉、抗冲击和抗震动性能好和抗淋雨防潮湿能力强的特点，可取代进口 电力机车上的同类产品。
图1为已有的敞开式(H级)干式变压器的结构示意图； 图2为本发明设计的电力机车辅助变压器的结构示意图； 图3为高低压线圈涂刷环氧树脂的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体技术方案做进一步说明 如图1 图3所示，这种电力机车用辅助变压器，包括铁芯3、高低压 线圈5、上、下夹件l、旁拉螺杆4和拉螺杆2及绝缘件等构成，所述的上、 下夹件1为8号槽钢，所述的旁拉螺杆4和拉螺杆2为M12的螺杆，所述的 高低压线圈5上的压紧机构的垫脚绝缘处设有电气强度好、弹性好和耐高温 的硅橡胶垫6,所述的高低压线圈5的浸漆次数至少为3次，所述的高低压 线圈5内圆8的上部、下部，外圆7的上部、下部，及高低压线圈的上、下端面9共计6处均涂刷有环氧树脂7。本发明的样机曾送往"国家变压器质量监督检验中心"进行全面检测，结论是机车用干式电力变压器(型号JCS-40/1.0)例行试验、温升试验、局部放电试验、淋雨试验的试验结果符合检验标准和要求，样品上述 试验合格。本发明的样机也曾送往"铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站"进行"一般检査、振动和冲击试验"，试验结论是所检项目符合 TB/T3058-2002《铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验》的要求。
权利要求
1、一种电力机车用辅助变压器，包括铁芯、高低压线圈、上、下夹件、旁拉螺杆和拉螺杆及绝缘件等构成，其特征在于所述的上、下夹件为8号槽钢，所述的旁拉螺杆和拉螺杆为M12的螺杆，所述的高低压线圈上的压紧机构的垫脚绝缘处设有电气强度好、弹性好和耐高温的硅橡胶垫，所述的高低压线圈的浸漆次数至少为3次，所述的高低压线圈内、外圆的上、下部及高低压线圈的上、下端面的至少一处上涂刷有环氧树脂。
全文摘要
一种电力机车用辅助变压器，包括铁芯、高低压线圈、上、下夹件、旁拉螺杆和拉螺杆及绝缘件等构成，其特点是上、下夹件为8号槽钢，旁拉螺杆和拉螺杆为M12的螺杆，高低压线圈上的压紧机构的垫脚绝缘处设有硅橡胶垫，高低压线圈的浸漆次数至少为3次，高低压线圈内、外圆的上、下部及高低压线圈的上、下端面的至少一处上涂刷有环氧树脂。本发明改变了现有国产的电力机车没有辅助变压器的现状，通过技术改进成功的将具有优良结构和优异性能的敞开式(H级)干式变压器引用于电力机车的配电领域中，具有结构简单、成本低廉、抗冲击和抗震动性能好和抗淋雨防潮湿能力强的特点，可取代进口电力机车上的同类产品。
文档编号H01F27/28GK101236825SQ20071015893
公开日2008年8月6日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者周家禄, 范基康 申请人:沈阳福林特种变压器有限公司