专利名称：列车车厢厕便管道自动截止器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通道自动截止器，具体地说是用于列车车箱便厕排便管道上的自动截止器。
我国现阶段所使用的列车车箱厕便管道设计是直接由车体内排便在铁路基上的，因此，只能当列车行驶过程中才能开厕使用。在实际使用过程中，列车每到一站停车前和开车后，列车员必须先后两次关启厕门；乘客必须等车开后才能使用厕所，给列车员和乘客都带来很大不便。尤其当乘客运量较大时更是如此。既便这样，也往往难以做到列车进站不使用厕所，从而又造成各站台粪便遍地，每天需要人工冲洗，增加了站台工作人员的劳动强度，降低了站台卫生条件，造成环境污染。
本实用新型的目的是提供一种列车车箱厕便管道自动截止器，当列车减速进站停车后自动关闭排便通道，而当列车驶离站台加速行驶过程中自动开启排便通道。
本实用新型的列车车箱厕便管道自动截止器(见附
图1)由上下两层箱体构成。上箱体为动力传递部分，由摆柄、风斗和转柄组成；下箱体为截止作用部分，由推杆、回位弹簧、截止片和隔离圈组成。
上箱体动力传递部分的摆柄的一侧带有两个拨块，摆柄的一端通过固定铰链与箱体盖连接，能够左右摆动，摆柄的另一端连接着风斗。上箱体动力传递部分的转柄当中有一孔，通过固定铰链与下箱体的顶板连接，转柄能够绕固定铰链转动，转柄的一端通过铰销与下箱体中的推杆连接。风力推动风斗带动摆柄运动，摆柄上的拨块拨动转柄运动，转柄的运动通过铰销推动下箱体的推杆运动将通道打开。
下箱体截止作用部分有三块截止片，其中两片通过固定铰链连接在下箱体的底板上，并通过铰销相互连接，其中的一片又通过活动铰链与连接着推杆的第三片连接，推杆的运动推动截止片开启或关闭厕便通道(见附图2、3)，风力的作用是使推杆向开启通道的方向运动，而回位弹簧的作用是使推杆向关闭通道的方向运动。密封圈的作用是为了防止粪便渗入到机械传动部分里面去，保证机械运动部分灵活可靠。截止片采用强度高、耐腐蚀不生锈、导热系数低的材料制成，并满足不同气温条件下的正常使用要求。回位弹簧的弹性系数应与摆柄所受作用力合理匹配，并使得截止器的正常使用不受有风无风气候条件的影响。
本实用新型下箱体的上下盖板中央可开不同尺寸的孔通过法兰盘方便地连接到普通列车车箱排便管道上。
以下结合附图详细说明列车车箱厕便管道自动截止器的结构和开启、关闭过程。
图1是自动截止器的总装图图2是截止片关闭状态图3是截止片开启状态图中N、N′－列车行驶方向F、F′－气流作用力方向(力)A－截止片处于封闭状态B－截止片处于开启状态O1－上、下箱体顶板与摆柄14的固定铰链O2－下箱体顶板与转柄13的固定铰链L、R－摆柄14的摆动位置P1、P2－摆柄14上的两个拨块1－回位弹簧2－推杆3－固定连接螺栓4－铰销5、6、7－截止片
8－活动铰链9－铰销10、11－固定铰链12－风斗13－转柄14－摆柄15－上箱体顶板、箱体16－下箱体顶板17－密封圈18－下箱体底板、箱体19－管道当列车停驶时，截止片处于静止封闭状态(如
图1、图2所示)当列车向N(N′)方向高于一定速度行驶时，风斗口受气流作用力F(F′)的作用，使摆柄14绕固定铰链O1向R(L)摆动，摆柄上的拨块P1(P2)拨动转柄13绕固定铰链O2顺时针转动，通过铰销4与下箱体推杆2的连接，将推杆2和截止片5克服回位弹簧力由A向B方向推动，截止片5的运动通过活动铰链8使截止片7绕固定铰链10逆时针转动，截止片7上的铰销9又带动截止片6绕固定铰链11顺时针转动，直至三个截止片完全扩开，管道19开启(如图3所示)。当列车低于一定速度行驶时，回位弹簧作用力逐渐大于摆柄所受气流作用力，推动截止片5由B向A，直至三个截止片合拢交叠，管道封闭，截止器恢复静止封闭状态。
本实用新型安装在列车厕便管道上，在列车临站低于一定速度行驶时自动关闭，在列车启动达到一定速度行驶时自动开启。同时，列车换向行驶，截止器作用效果相同。
本实用新型也可用在其它运动状态用自动截止系统。
权利要求1.列车车箱厕便管道自动截止器，其特征是由上下两层箱体构成，上箱体为动力传递部分，由摆柄、风斗和转柄组成；下箱体为截止作用部分，由推杆、回位弹簧、截止片和隔离圈组成。
2.根据权利要求1所述的列车车箱厕便管道自动截止器，其特征是动力传动部分的摆柄的一侧带有两个拨块，摆柄的一端通过固定铰链与箱体盖连接，另一端连接着风斗；动力传动部分的转柄当中有一孔，通过固定铰链与下箱体的顶板连接，转柄能够绕固定铰链转动，转柄的一端通过铰销与下箱体的推杆连接。
3.根据权利要求1所述的列车车箱厕便管道自动截止器，其特征是截止作用部分有三块截止片，其中两片通过固定铰链连接在下箱体的底板上，并通过铰销相互连接，其中的一片又通过活动铰链与连接着推杆的第三片连接，推杆的运动推动截止片开启或关闭厕便通道，风力的作用使推杆向开启通道的方向运动，回位弹簧的作用是使推杆向关闭通道的方向运动。
4.根据权利要求1所述的列车车箱厕便管道自动截止器，其特征是下箱体的上下盖板中央可开不同尺寸的孔道，并带有与排便管道连接的法兰盘。
专利摘要一种列车车厢厕便管道自动截止器，主要由风斗、传动机构和截止片组成，通过法兰盘连接到车厢排便管道上，当列车进站停车时自动关闭排便管道，行车时借助风力的作用推动风斗运动，通过传动机构将截止片开启，排便管道畅通，列车使用了本实用新型的自动截止器，停车时列车员不必关闭厕所门，为乘客随时使用厕所提供了方便。
文档编号B61D35/00GK2077403SQ90210849
公开日1991年5月22日 申请日期1990年4月11日 优先权日1990年4月11日
发明者高滨 申请人:山东省新材料研究所