专利名称：客运列车临时床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客运列车，它是一种临时床，是客运列车上可采用的辅助设施。
目前客运列车在长途行进中，买硬座或软座票的旅客，夜晚只能在原座位上休息，不能躺下，经过夜间长途坐车后，非常疲劳，对于老弱病幼旅客，更是这样。
本实用新型的目的在于提供客运列车用的临时床，它不影响列车现存的管理秩序，不破坏列车车箱内的设施，旅客有了它以后，却能躺下休息，消除疲劳。
为了实现上述目的，本实用新型的客运列车临时床，由框架和床面构成，框架采用具有钢性的管材连接而成，连接方式为螺纹连接或固定焊接；框架具有上下两层，每层框架的长略小于车箱座席两相邻靠背间的距离，宽不超过每个座席的宽度；床面系为柔性材料制成，它被张紧在每层框架上，框架采用的钢性管材可以是碳钢、合金钢、玻璃钢、铝合金或塑料材料制成；床面柔性材料为钢丝、帆布、塑料或其他柔性材料。
使用时，将临时床搁置在面对面的两个座位上，供这两位旅客躺下休息。
本实用新型的客运列车临时床的特点是使用它以后，可供长途旅客躺下休息，它不影响客运列车车箱内的管理秩序，还可为旅客尤其是老弱病幼旅客提供方便，为列车增加经济收入。
下面结合实施例进一步说明。
附图显示了本实用新型的两种实施例，
图1为客运列车临时床的分解式结构示意图，图2为客运列车临时床的组合式结构示意图。
图中1－－框架2－－床面3－－安全带4－－托卡5－－车箱座席实施例1，参看
图1，为本实用新型的一种分解式结构，框架系采用外径为18mm，厚度为3mm的钢管连接而成，每层床面框架的外形长宽尺寸为1420mm×440mm，上层床框架的两端各设置有两个托卡，以便上层床框架固定地搁置在两邻近的靠背上，床面系用帆布材料制成。
实施例2，参看图2，为本实用新型的一种组合式结构，上下层框架间由四根支撑管连接成为一体，连接后的框架外形尺寸长×宽×高为1420×440×700mm，使用时，搁置于面对面的两座席上，上层框架两端各设置有两个托卡，以保证本实用新型稳固地搁置在座席间。
权利要求1.客运列车临时床，由框架和床面构成，其特征是框架采用具有钢性的管材连接而成，其连接方式为螺纹连接或固定焊接；框架具有上下两层，每层框架的长略小于车箱座席两相邻靠背间的距离，宽不超过每个座席的宽度；床面系为柔性材料制成，它被张紧在每层框架上。
2.按权利要求1所述的客运列车临时床，其特征是所述框架采用的钢性管材可以是碳钢、合金钢、玻璃钢、铝合金或塑料材料制成。
3.按权利要求1、2所述的客运列车临时床，其特征是所述的床面柔性材料为钢丝、帆布、塑料或其他柔性材料。
专利摘要本实用新型的客运列车临时床，由框架和床面构成，框架采用具有钢性的管材连接而成，框架有上下两层，每层框架的长略小于车厢座席两相邻靠背间的距离，宽不超过每个座席的宽度，床面采用帆布或其他柔性材料，它被张紧在每层框架上。使用时，将临时床搁置在面对面的两个座位上，供这两位旅客躺下休息，它不影响客运列车车厢内的管理秩序，既能为旅客尤其是老弱病幼旅客提供方便，又能为列车增加经济收入。
文档编号B61D31/00GK2112554SQ9120893
公开日1992年8月12日 申请日期1991年5月25日 优先权日1991年5月25日
发明者刘金亮 申请人:刘金亮