一种挡板座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种挡板座，包括挡板座本体，所述挡板座本体呈长条形，所述挡板座本体的两端分别设置有端头挡墙，所述挡板座本体包括与轨枕挡肩紧密贴合的第一贴合直面、贴合面以及连接所述第一贴合直面和所述贴合面的贴合曲面，还包括与轨距档板紧密贴合的凹陷弧面，所述凹陷弧面与所述第一贴合直面之间连接有第一连接面，所述凹陷弧面与所述贴合面之间连接有第二连接面，所述挡板座本体对应所述凹陷弧面的位置内嵌有多个表面暴露在外的特种陶瓷体。本实用新型一种挡板座，抗压抗冲击强度高，安全性能好，使用寿命长。
【专利说明】
一种挡板座
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁道部件领域，具体涉及的是一种使用在混凝土轨枕和轨距挡板之间的挡板座。
【背景技术】
[0002]近年来，随着国家经济的迅速发展，作为经济大动脉的铁路交通事业的发展也刻不容缓。为了满足国家经济发展和人民生活水平的需要，一方面，客运列车运行的速度大幅度的提高，另一方面，货运列车也在不断地提高牵引质量，因此，线路结构承受着来自提速客车与增重货车的双重压力，线路结构及相关零配件均需要进一步改善加强。目前II型、IIIA型轨枕下用挡板座如图1和图2所示。挡板座I结构为长条形，其两端各设置有端头档墙，挡板座放平与轨枕挡肩密贴，轨距挡板的后端必须落入挡板座的凹陷面内、前端与轨底保持密贴，弹条穿过螺栓扣压在轨距挡板上，通过设有垫片的螺母锁紧。该II型、IIIA型轨枕下用挡板座已经不能适应高速、高质量的列车运行需要，主要是因为:a、高速重载时，混凝土轨枕挡肩处受到的横向力和重力的合力增大而挡肩处受力面积不变时，受到更大的压强，因而混凝土轨枕挡肩经常破裂;b、长期以来，很多厂家使用材料没有随着现场要求提高而改进，造成挡板座抗压、抗冲击强度不够，恒定压缩永久变形比较大，特别是在小半径曲线上牵引力和离心力均比较大，常有被压溃或者移位的现象，更换、维修浪费大量的人力、物力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种挡板座，抗压抗冲击强度高，安全性能好，使用寿命长。
[0004]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0005]—种挡板座，包括挡板座本体，所述挡板座本体呈长条形，所述挡板座本体的两端分别设置有端头挡墙，所述挡板座本体包括与轨枕挡肩紧密贴合的第一贴合直面、贴合面以及连接所述第一贴合直面和所述贴合面的贴合曲面，还包括与轨距档板紧密贴合的凹陷弧面，所述凹陷弧面与所述第一贴合直面之间连接有第一连接面，所述凹陷弧面与所述贴合面之间连接有第二连接面，所述挡板座本体对应所述凹陷弧面的位置内嵌有多个表面暴露在外的特种陶瓷体。
[0006]所述特种陶瓷体沿着所述挡板座本体的长度方向分布。
[0007]所述第一连接面的一侧边与所述第一贴合直面的相应侧边相交，所述第一连接面的另一侧边与所述凹陷弧面的相应侧边相交。
[0008]所述贴合面包括贴合斜面以及与所述贴合斜面衔接的第二贴合直面，所述贴合曲面位于所述第一贴合直面和所述贴合斜面之间，所述第二连接面的一侧边与所述第二贴合直面的相应侧边相交，所述第二连接面的另一侧边与所述凹陷弧面的相应侧边相交。
[0009]所述贴合曲面的最低处低于所述第一贴合直面与所述第二贴合直面延伸面的相交处。
[0010]所述相交为平滑相交。
[0011]采用上述结构后，本实用新型一种挡板座，具有以下有益效果:
[0012](I)设置贴合曲面，当列车运行时，混凝土制成的轨枕挡肩处受到的横向力可以分解为各个方向的力，力小而且不容易产生应力集中，使用寿命明显延长，该挡板座的第一贴合直面仅受到列车运行时产生的横向力的分力，贴合面也分解了横向力，增大了其受力面积，每个面上所受到的压力小，压强小，挡板座的使用寿命明显延长，而且对混凝土制成的轨枕挡肩处的压强也小，挡肩处崩裂的可能性减小；
[0013](2)挡板座本体的凹陷弧面与轨距挡板紧密贴合，作为横向力的受力面，凹陷弧面的受力面积较大，提供了挡板座的抗压抗变形性能；凹陷弧面还有利于挡板座的自行定位，方便定位轨距挡板；
[0014](3)挡板座本体对应凹陷弧面的位置内嵌有多个表面暴露在外的特种陶瓷体，特种陶瓷体具有高强度、高硬度、高韧性、耐腐蚀、绝缘等特性，抗变形能力和耐磨能力更好，可承受列车运行过程中施加给挡板座的作用力，防止挡板座受到挤压变形，避免挡板座从轨距挡板和轨枕挡肩之间滑出等移位现象的发生。
[0015]因此，通过上述结构的改进，本实用新型一种挡板座，抗压抗冲击强度高，安全性能好，使用寿命长。
[0016]进一步，所述贴合面包括贴合斜面和与所述贴合斜面衔接的第二贴合直面，贴合斜面和第二贴合直面都分解了列车运行时产生的横向力的分力，增大了受力面积，提高了挡板座的抗压抗变形性能。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例一中的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例一中的俯视结构不意图；
[0019]图3为本实用新型实施例一中的安装示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例二中的结构示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例二中的安装示意图。
[0022]图中:
[0023]挡板座本体I端头挡墙11
[0024]第一贴合直面 12贴合面13
[0025]贴合斜面131第二贴合直面 132
[0026]贴合曲面14凹陷弧面15
[0027]第一连接面16第二连接面17
[0028]特种陶瓷体2轨底3
[0029]橡胶垫板4弹条5
[0030]螺栓6垫片7
[0031]螺母8绝缘防锈涂料 9
[0032]轨枕挡肩10轨距档板20
【具体实施方式】
[0033]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0034]实施例一
[0035]—种挡板座，如图1-图3所示，包括挡板座本体I，挡板座本体I呈长条形，挡板座本体I的两端分别设置有端头挡墙11，挡板座本体I包括与轨枕挡肩10紧密贴合的第一贴合直面12、贴合面13以及连接第一贴合直面12和贴合面13的贴合曲面14，还包括与轨距档板20紧密贴合的凹陷弧面15，凹陷弧面15与第一贴合直面12之间连接有第一连接面16，第一连接面16的一侧边与第一贴合直面12的相应侧边相交，第一连接面16的另一侧边与凹陷弧面15的相应侧边相交，相交都是平滑相交的。
[0036]凹陷弧面15与贴合面13之间连接有第二连接面17，第二连接面17的一侧边与贴合面13的相应侧边相交，第二连接面17的另一侧边与凹陷弧面15的相应侧边相交。挡板座本体I对应凹陷弧面15的位置内嵌有多个表面暴露在外的特种陶瓷体2，特种陶瓷体2沿着凹陷弧面15的长度方向设置在挡板座本体I内，特种陶瓷体2横向设置在凹陷弧面15与第一贴合直面12之间，这是因为凹陷弧面15与第一贴合直面12相对应的表面为主要受力面，当然，在凹陷弧面15与贴合面13之间还竖向设置有特种陶瓷体2，也能加固挡板座本体I的抗压抗变形性能。
[0037]如图1和图3所示，安装该挡板座时，挡板座本体I放平与轨枕挡肩10密贴，轨距挡板20的后端落入挡板座本体I的凹陷弧面15内，轨距挡板20的前端与轨底3保持密贴，轨底3下还紧贴有橡胶垫板4，弹条5穿过螺栓6扣压在轨距挡板20上，通过设有垫片7的螺母8锁紧，螺栓6中部还设置有绝缘防锈涂料9，螺栓6的下部固定于硫磺水泥砂浆之中。
[0038]采用上述结构后，本实用新型一种挡板座，具有以下有益效果:
[0039](I)设置贴合曲面14，当列车运行时，混凝土制成的轨枕挡肩10处受到的横向力可以分解为各个方向的力，力小而且不容易产生应力集中，使用寿命明显延长，该挡板座的第一贴合直面12仅受到列车运行时产生的横向力的分力，贴合面13也分解了横向力，增大了其受力面积，每个面上所受到的压力小，压强小，挡板座的使用寿命明显延长，而且对混凝土制成的轨枕挡肩1处的压强也小，挡肩处崩裂的可能性减小；
[0040](2)挡板座本体I的凹陷弧面15与轨距挡板20紧密贴合，作为横向力的受力面，凹陷弧面15的受力面积较大，提供了挡板座的抗压抗变形性能；凹陷弧面15还有利于挡板座的自行定位，方便定位轨距挡板20 ；
[0041 ] (3)挡板座本体I对应凹陷弧面15的位置内嵌有多个表面暴露在外的特种陶瓷体2，特种陶瓷体2具有高强度、高硬度、高韧性、耐腐蚀、绝缘等特性，抗变形能力和耐磨能力更好，可承受列车运行过程中施加给挡板座的作用力，防止挡板座受到挤压变形，避免挡板座从轨距挡板20和轨枕挡肩10之间滑出等移位现象的发生。
[0042]实施例二
[0043]本实施例与实施例一的区别在于:如图4和图5所示，贴合面13包括贴合斜面131以及与贴合斜面13衔接的第二贴合直面132，贴合曲面14连接于第一贴合直面12和贴合斜面131之间，凹陷弧面15与第二贴合直面132之间连接有第二连接面17，第二连接面17的一侧边与第二贴合直面132的相应侧边相交，第二连接面17的另一侧边与凹陷弧面15的相应侧边相交，相交都是平滑相交的。
[0044]本实施例中挡板座的安装方式和实施例一的安装方式相同。
[0045]本实施例中贴合斜面131和第二贴合直面132都分解了列车运行时产生的横向力的分力，增大了受力面积，提高了挡板座的抗压抗变形性能。
[0046]进一步，贴合曲面14的最低处低于第一贴合直面12与第二贴合直面132延伸面的相交处，该挡板座的第一贴合直面12仅受到列车运行时产生的横向力的分力，贴合斜面131、第二贴合直面132和凹陷弧面15也分解了横向力，增大了其受力面积，每个面上所受到的压力小，压强小，挡板座的使用寿命明显延长。
[0047]因此，通过上述结构的改进，本实用新型一种挡板座，抗压抗冲击强度高，安全性能好，使用寿命长。
[0048]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种挡板座，包括挡板座本体，所述挡板座本体呈长条形，所述挡板座本体的两端分别设置有端头挡墙，所述挡板座本体包括与轨枕挡肩紧密贴合的第一贴合直面、贴合面以及连接所述第一贴合直面和所述贴合面的贴合曲面，还包括与轨距档板紧密贴合的凹陷弧面，所述凹陷弧面与所述第一贴合直面之间连接有第一连接面，所述凹陷弧面与所述贴合面之间连接有第二连接面，其特征在于:所述挡板座本体对应所述凹陷弧面的位置内嵌有多个表面暴露在外的特种陶瓷体。2.根据权利要求1所述的一种挡板座，其特征在于:所述特种陶瓷体沿着所述挡板座本体的长度方向分布。3.根据权利要求1所述的一种挡板座，其特征在于:所述第一连接面的一侧边与所述第一贴合直面的相应侧边相交，所述第一连接面的另一侧边与所述凹陷弧面的相应侧边相交。4.根据权利要求1所述的一种挡板座，其特征在于:所述贴合面包括贴合斜面以及与所述贴合斜面衔接的第二贴合直面，所述贴合曲面位于所述第一贴合直面和所述贴合斜面之间，所述第二连接面的一侧边与所述第二贴合直面的相应侧边相交，所述第二连接面的另一侧边与所述凹陷弧面的相应侧边相交。5.根据权利要求4所述的一种挡板座，其特征在于:所述贴合曲面的最低处低于所述第一贴合直面与所述第二贴合直面延伸面的相交处。6.根据权利要求3或者权利要求4所述的一种挡板座，其特征在于:所述相交为平滑相交。
【文档编号】E01B9/02GK205501734SQ201620278119
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】吴胤熙, 谢赐裕
【申请人】泉州市西特吉新材料有限公司