专利名称：油浸式免保养防锈螺栓扣件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于连接铁路钢轨和混凝土轨枕的结合件，具体说是涉及一种油浸式免保养防锈螺栓扣件。
背景技术：
现有技术中用于安装铁路钢轨和混凝土轨枕的结合件多为图1所示结构的螺栓扣件，它包括锚固在混凝土轨枕中上的螺旋道钉1′和六角螺母2′，其具体安装方式是通过六角螺母2′和依次安装在轨枕上的尼龙挡板座6′、轨距挡板5′、弹条4′和垫圈3′将钢轨8′压装在轨枕上。
由于上述结构的螺旋道钉的上部为暴露式开放结构，因此极易受到雨水、车辆排放污水、隧道内滴水及其它污物的侵蚀，由此导致其上部暴露部分的螺纹与螺母间极易产生锈蚀或锈死现象。为防止上述现象的发生，铁路部门必须对这些连接件进行定期的涂油保养，不仅会造成大量人力、物力的浪费，而且也会造成对环境的污染。
发明内容本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构更为科学合理、不易锈蚀的油浸式免保养防锈螺栓扣件。本实用新型的防锈螺栓扣件不仅可作为连接铁路钢轨和混凝土轨枕的结合件，同样也可与安装在铁路道岔上的水平螺栓杆相配合，起到免保养防锈的作用。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现本实用新型的油浸式免保养防锈螺栓扣件包括锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉和旋装在螺旋道钉上的螺母，所述螺母的顶端为封闭式结构，其下腔壁为螺纹结构，其上腔为油脂储存腔。
本实用新型中所述螺母的上腔孔径大于下腔孔径。
本实用新型相比现有技术具有以下优点由于本实用新型中螺母的顶端为封闭式结构且其上腔为一存放有油脂的油脂储存腔，即将螺母以封闭式油浸连接方式旋装在螺旋道钉的上螺纹段，这就从根本上解决了现有技术中连接件因受到雨水、车辆排放污水、隧道内的滴水及其它污物的侵蚀，而极易使螺旋道钉与螺母间发生锈蚀或锈死的问题，可将现有技术的保养周期延长3～5年，既可为铁路部门节省大量的人力和物力，又可对环境起到保护作用。
图1是现有技术的结构图。
图中1′是螺旋道钉，2′是螺母，3′是垫圈，4′是弹条，5′是轨距挡板，6′是尼龙挡板座，7′是绝缘缓冲垫，8′是钢轨。
图2是本实用新型的结构图。
图3是图2中螺母的剖视图。
图中1是螺旋道钉，2是螺母，3是垫圈，4是弹条，5是轨距挡板。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述如图2所示，本实用新型的油浸式免保养防锈螺栓扣件包括锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉1和旋装在螺旋道钉1上的螺母2，所述螺母的顶端为封闭式结构(如图3所示)，其下腔壁为螺纹结构，其上腔为油脂储存腔，且所述螺母的上腔孔径大于下腔孔径。为保证紧固后的螺母上腔留有足够的油脂储存空间，本实用新型螺母内腔的高度大于螺旋道钉的紧固长度。
权利要求1.一种油浸式免保养防锈螺栓扣件，它包括锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉(1)和旋装在螺旋道钉(1)上的螺母(2)，其特征在于所述螺母(2)的顶端为封闭式结构，其下腔壁为螺纹结构，其上腔为油脂储存腔。
2.根据权利要求1所述的油浸式免保养防锈螺栓扣件，其特征在于所述螺母(2)的上腔孔径大于下腔孔径。
专利摘要一种油浸式免保养防锈螺栓扣件，它包括锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉(1)和旋装在螺旋道钉(1)上的螺母(2)，其特征在于所述螺母(2)的顶端为封闭式结构，其下腔壁为螺纹结构，其上腔为油脂储存腔。由于本实用新型中螺母的顶端为封闭式结构且其上腔为一存放有油脂的油脂储存腔，即将螺母以封闭式油浸连接方式旋装在螺旋道钉的上螺纹段，这就从根本上解决了现有技术中连接件因受到雨水、车辆排放污水、隧道内的滴水及其它污物的侵蚀，而极易使螺旋道钉与螺母间发生锈蚀或锈死的问题，既可为铁路部门节省大量的人力和物力，又可对环境起到保护作用。
文档编号E01B9/10GK2729126SQ20042007480
公开日2005年9月28日 申请日期2004年10月9日 优先权日2004年10月9日
发明者陈风立 申请人:陈风立