一种无需工装夹具的挡泥板支架方案的制作方法

本发明涉及汽车制造装配领域，特别涉及一种无需工装夹具的挡泥板支架方案。

背景技术：

由于挡泥板支架在底盘上的固定面与挡泥板支架与塑胶挡泥板的固定面有空间角度偏差，故，样件制作时需要专门的工装进行安装面角度偏差设置。而在样件试制阶段，若开套工装夹具，但是样件若不合格或者尚需改进，那么之前的工装夹具就只能报废，造成资源浪费。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种无需工装夹具的挡泥板支架方案，改装人员不需要制作焊接工装即可确定挡泥板支架与塑胶挡泥板的角度偏差值，提高工作效率，减少工作量和强度；本发明特别适用于样件试制阶段，避免每新设计一套挡泥板就需要重新制造工装夹具的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明公开的一种无需工装夹具的挡泥板支架方案，包括支架底座、支架圆管、第一挡泥板安装架、第二挡泥板安装架，所述支架圆管的外侧壁固定连接有挡片，所述挡片为直线型，挡片沿支架圆管的轴向设置；所述支架底座设有与支架圆管适配的插孔，所述插孔的侧壁开设有与挡片适配的卡槽；所述第一挡泥板安装架、第二挡泥板安装架均开设有与支架圆管适配的通孔和与挡片适配的通槽，所述通槽与通孔连通。本发明采用分体式结构，安装方便，稳定牢靠，能够节约样件制作成本和周期。

使用时，首先将支架底座安装在驾驶室后支架上，插孔水平朝外；然后将第一挡泥板安装架、第二挡泥板安装架分别与挡泥板的背面连接；接着将支架圆管的一端依次穿过第一挡泥板安装架、第二挡泥板安装架的通孔，挡片卡入通槽内；最后将支架圆管的另一端插入支架底座的插孔内，挡片卡入卡槽；通过挡泥板的角度偏差即可重新确定卡槽相对于插孔的角度位置或者通槽相对于通孔的角度位置，从而获得挡泥板需要的挡泥板支架数据。

优选的，所述支架底座包括安装底板、连接板，所述连接板有两个，两个连接板平行设置，连接板与安装底板垂直连接；所述插孔、卡槽设置在连接板上，两个连接板上的插孔同轴，两个连接板上的卡槽位于插孔的同侧。采用安装底板和两块连接板的结构，使得支架底座的结构精简、功能突出，即能够对支架圆管进行稳固地固定，又方便对卡槽相对于插孔的角度位置进行精确地记录调整。

优选的，所述安装底板预制有安装螺纹孔，方便将安装底板快速准确地安装在驾驶室后支架上。

进一步的，所述第一挡泥板安装架、第二挡泥板安装架均包括支架片、挡泥板安装板，所述支架片的两端分别连接一个挡泥板安装板，所述通孔、通槽设置在支架片的中部。采用两块支架片，而每块支架片又连接两块挡泥板安装板，通过四个部位与挡泥板进行连接，能够保证挡泥板的稳定性；通孔、通槽设置在支架片上，不仅方便加工，而且方便对通槽相对于通孔的角度位置进行精确地记录调整。

进一步的，所述挡泥板安装板与支架片垂直，所述通孔、通槽垂直贯穿支架片，使得安装时挡泥板与支架圆管保持平行，利于角度的确定和调整。

优选的，所述挡泥板安装板开设有调整安装孔，所述调整安装孔为椭圆形，能够沿椭圆形的长轴方向调整挡泥板的安装位置。

优选的，所述调整安装孔的长轴与支架片平行，使得挡泥板的安装位置能够沿支架片的延伸方向进行调整。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明采用分体式结构，安装方便，稳定牢靠，能够节约样件制作成本和周期；

2.通过支架圆管以及挡片的机构，改装人员不需要制作焊接工装即可确定挡泥板支架与塑胶挡泥板的角度偏差值，因为挡泥板支架固定在驾驶室后支架的安装位置是固定的，后支架为整车垂直方向；

3.通过支架圆管上的直线型挡片，改装人员可以快速确定角度偏差，提高了工作效率；

4.支架底座的结构精简、功能突出，即能够对支架圆管进行稳固地固定，又方便对卡槽相对于插孔的角度位置进行精确地记录调整；

5.挡泥板安装架的结构精简，功能突出，不仅方便加工，而且方便对通槽相对于通孔的角度位置进行精确地记录调整；

6.安装螺纹孔的设置方便将安装底板快速准确地安装在驾驶室后支架上，提高安装效率；

7.调整安装孔的设置方便挡泥板的安装位置能够沿支架片的延伸方向进行调整。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为支架底座的结构示意图；

图4为挡泥板安装架的结构示意图；

图5为支架圆管的结构示意图；

图6为本发明的安装示意图；

图中：支架底座1、支架圆管2、第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4、支架片5、挡泥板安装板6、驾驶室后支架7、挡泥板8；安装底板11、连接板12、插孔121、卡槽122；挡片21；通槽51、通孔52；调整安装孔61。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。

如图1-5所示，本发明公开的一种无需工装夹具的挡泥板支架方案，包括支架底座1、支架圆管2、第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4，支架圆管2分别与支架底座1、第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4可拆卸连接，支架圆管2的外侧壁固定连接有挡片21，挡片21为直线型，挡片21沿支架圆管2的轴向设置，方便支架圆管2进行线性插入安装，同时能够限制第一挡泥板安装架3和第二挡泥板安装架4发生转动；支架底座1设有与支架圆管2适配的插孔121，插孔的侧壁开设有与挡片21适配的卡槽122；第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4均开设有与支架圆管2适配的通孔52和与挡片21适配的通槽51，通槽51与通孔52连通。本发明采用分体式结构，安装方便，稳定牢靠，能够节约样件制作成本和周期。

本发明的安装使用方法如下：

如图6所示，安装使用时，首先将支架底座1安装在驾驶室后支架7上，插孔121水平朝外；然后将第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4分别与挡泥板8的背面连接；接着将支架圆管2的一端依次穿过第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4的通孔52，挡片21卡入通槽51内；最后将支架圆管2的另一端插入支架底座1的插孔121内，挡片21卡入卡槽122；通过挡泥板8的角度偏差即可重新确定卡槽122相对于插孔121的角度位置或者通槽51相对于通孔52的角度位置，从而获得挡泥板8需要的挡泥板支架数据。

如图3所示，为了降低制造成本并方便进行调试，支架底座1采用安装底板11、连接板12的结构，连接板12有两个，两个连接板12平行设置，连接板12与安装底板11垂直连接；插孔121、卡槽122设置在连接板12上，两个连接板12上的插孔121同轴，两个连接板12上的卡槽122位于插孔121的同侧。采用安装底板11和两块连接板12的结构，使得支架底座1的结构精简、功能突出，即能够对支架圆管2进行稳固地固定，又方便对卡槽122相对于插孔121的角度位置进行精确地记录调整。

如图3所示，为方便底板11的安装，在安装底板11预制有安装螺纹孔111，方便将安装底板11快速准确地安装在驾驶室后支架7上。

如图4所示，为了进一步降低制造成本并方便进行调试，第一挡泥板安装架3、第二挡泥板安装架4均采用支架片5加挡泥板安装板6的结构，支架片5的两端分别连接一个挡泥板安装板6，通孔52、通槽51设置在支架片5的中部。采用两块支架片5，而每块支架片5又连接两块挡泥板安装板6，通过四个部位与挡泥板8进行连接，能够保证挡泥板8的稳定性；通孔52、通槽51设置在支架片5上，不仅方便加工，而且方便对通槽51相对于通孔52的角度位置进行精确地记录调整。

如图4所示，为保证挡泥板8的安装位置，挡泥板安装板6与支架片5垂直，通孔52、通槽51垂直贯穿支架片5，使得安装时挡泥板8与支架圆管2保持平行，利于角度的确定和调整。

如图4所示，为方便调整挡泥板8的安装位置，挡泥板安装板6开设有调整安装孔61，调整安装孔61为椭圆形，调整安装孔61的长轴与支架片5平行，使得挡泥板8的安装位置能够沿支架片5的延伸方向进行调整。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。