专利名称：矿车折脊式搭接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折脊式搭接装置，属矿车运输辅助装置。
现行使用的矿车有底卸式矿车，或普通矿车，两车箱端面之间有55mm距离，不能实现连续装载，每节车装载都要开关一次闸门，控制较困难，而且撒煤多，影响了作业环境和运输能力。
本实用新型的目的是设计一种装置，放在两节车箱之间实现连续装载的目的。
本实用新型设计了一种由筋板和护板构成的折脊式搭接装置。筋板是用偏钢压制成人字形，筋板的一端焊接(或用螺钉固定)在矿车箱上，护板则焊在筋板的左右侧，构成人字形溜煤槽，其宽度正好与矿车同宽，以保证煤炭实现连续装载。
本实用新型的优点是1、实现了列车连续装载作业，提高了运输效率。
2、减少了撒煤，改善了作业环境，减轻了体力劳动。
3、加装本装置比更新一辆MDYD3.3(5.5)型矿车可节约资金1万元左右。
附
图1是折脊式搭接装置示意图
以下结合附图用实施例对本实用新型做进一步的描述本实用新型设计的矿车折脊式搭接装置由护板(3)和筋板(4)构成，如
图1所示。筋板(4)用8毫米厚钢板压制成“人”字形，护板(3)用8毫米厚钢板剪切成槽帮，焊在筋板(4)的左右侧，构成折脊式溜煤槽，以便连续装煤时，使落入搭接装置槽内的煤炭流入前后车箱，其左侧伸出部位可焊接(或用螺钉)固定在前车箱(1)上，其右侧伸到后车箱(2)上，该装置长度稍大于前后车箱之间的距离，以保证在矿车装煤时可连续装载。
权利要求1.一种矿车折脊式搭接装置，其特征在于由护板、筋板构成；筋板压制成“人”字形，护板焊在筋板的左右侧，搭接装置的宽度与矿车宽度相同，其一侧焊接或用螺钉连接固定在前车箱上，筋板和护板构成的折脊式搭接装置的长度稍大于两矿车之间的距离。
专利摘要本实用新型提出了一种折脊式搭接装置，能解决相邻两辆普通矿车之间空隙距离撒煤多，影响作业环境，不能连续运载的问题。本装置由筋板和护板构成，搭接在两矿车之间，构成折脊式溜煤槽，以解决两相邻矿车之间不撒煤并实现连续运载的目的。
文档编号B61D11/00GK2170242SQ9321121
公开日1994年6月29日 申请日期1993年5月3日 优先权日1993年5月3日
发明者刘家友, 秦雍 申请人:徐州矿务局三河尖煤矿