专利名称：多用途调车手钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路用调车辅助工具。
目前，铁路站车的调车人员在列车编组及解挂车辆时没有专门工具，需进入钩档徒手调整钩舌、钩位及开关折角塞门，稍有不慎，就会被挤伤，造成人身伤害事故。
本实用新型的目的是提供一种铁路站车工作人员解挂车辆专用的工具，以替代徒手作业，避免工伤事故。
为完成发明任务而设计的调车辅助工具是由手柄、钩杆和钩杆头部的钩头和叉头构成的多用途调车手钩，钩头内弯，与钩杆之间的夹角在75－85°之间，叉头固定在钩杆头部，形成指向朝前的分叉。使用本实用新型多用途调车手钩可以方便地开、关折角塞门，摘、接风管，及调整钩舌、钩位、捅钩提销，完全取代徒手操作。有效地避免发生人身伤害事故。
为了防止手钩的钩头在作业时滑脱，可在钩头内侧刻制防滑槽。另外，手柄上可滚压花纹，以改善手感和防滑。
为了能使用手钩开关道岔锁闭器和客车车门，还可以将多用途调车手钩的手柄与钩杆焊成丁字形，手柄一端制成外径13毫米的圆柱体，并在圆柱体内加工出角边长为10毫米的三角形钥匙孔，使手柄一端成为专用钥匙。
多用途调车手钩可用优质钢材制作，结构简单，携带和使用都很方便。
以下结合附图和实施例描述本实用新型。
图1为本实用新型实施例多用途调车手钩示意图。
如
图1所示，多用途调车手钩由手柄7、钩杆4和钩头1以及叉头3构成，钩头1内侧有防滑槽2，手柄7上端6直径为13毫米，内有角边长为10毫米的三角形角钥匙孔5，手柄7上刻印花纹8，手钩用45＃冷拨圆钢制作。
权利要求1.一种多用途调车手钩，其特征在于所说的调车辅助工具是由手柄、钩杆和钩杆头部的钩头和叉头构成的多用途调车手钩，钩头内弯，与钩杆之间的夹角在75-85°之间，叉头固定在钩杆头部，形成指向朝前的分叉。
2.根据权利要求1所述的多用途调车手钩，其特征在于所述的多用途调车手钩的手柄与钩杆成丁字形，手柄一端为外径13毫米的圆柱体，内有角边长为10毫米的三角形钥匙孔。
3.根据权利要求1或2所述的多用途调车手钩，其特征在于所说的钩头内侧有防滑槽。
专利摘要本实用新型是一种供铁路车站工作人员解挂车辆的多用途调车手钩，由手柄、钩杆和钩杆头部的钩头和叉头构成，手柄一端还可制成内有三角形孔的专用钥匙。使用这种多用途调车手钩可替代徒手作业。方便地开关折角塞门、摘接风管、调整钩舌、钩位、捅钩提销以及开关道岔锁闭塞器和客车车门，其结构简便，携带和使用均很方便。
文档编号B61G7/00GK2196575SQ9421512
公开日1995年5月10日 申请日期1994年6月22日 优先权日1994年6月22日
发明者任纳新 申请人:任纳新