专利名称：列车旅客送风器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及列车旅客用具，具体地说是一种列车旅客送风器。
在高温天气乘座旅客列车，散热是一个大问题。虽然车厢有很多窗子，但有一半以上的旅客处于背风位置，尽管开着窗户，仍感到很热。而处于顺风位置的旅客，又被很强的风吹着，而希望关闭或部分关闭窗户，因此以开启窗户的方式散热的效果不理想。现有的列车散热装置，一般都是安装在列车上，实施起来比较困难。
本实用新型的目的在于提供一种无需动力设备，简易安全的通风散热装置－列车旅客送风器。
本实用新型是这样实现的送风器由一端为喇叭口的管子(1)、蛇形管(3)和夹子(5)构成，管子(1)的一端与蛇形管的一端摩擦连接，夹子通过联接件(2)与(1)摩擦连接。
本实用新型具有制作简单，成本低，容易实施，不需用任何动力，可携带，使用方便等特点。
图1为本实用新型的示意图图2为本实用新型的A向视图实施例，如
图1所示，送风器由一端为喇叭口的管子1、蛇形管3和夹子5构成，管子1的一端与蛇形管的一端摩擦连接，夹子通过联接件2与1摩擦连接。蛇形管的另一端有风量凋节环4，通过4上的孔与蛇形管上的孔对准或错开来凋节风量。使用时，将送风器上的夹子夹住列车窗框的横挡上，使送风器固定的列车上。管子1的喇叭口与列车运行方向一致，管子克服摩擦力后可作转动，以适应车厢的不同运行方向。当列车运行时，很强的风力可以通过蛇形管送到人体的任何部位，并且风量可调。
权利要求1.一种列车旅客送风器，其特征在于由一端为喇叭口的管子(1)、蛇形管(3)和夹子(5)构成，管子(1)的一端与蛇形管的一端摩擦连接，夹子通过联接件(2)与(1)摩擦连接。
2.按权利要求1所述的送风器，其特征在于蛇形管的另一端有风量凋节环(4)，通过(4)上的孔与蛇形管上的孔对准或错开来凋节风量。
专利摘要本实用新型是一种列车旅客送风器，其特征在于由一端为喇叭口的管子(1)、蛇形管(3)和夹子(5)构成，管子(1)的一端与蛇形管的一端摩擦连接，夹子通过联接件(2)与(1)摩擦连接。本实用新型具有制作简单，成本低，容易实施，不需用任何动力，可携带，使用方便等特点。
文档编号B61D27/00GK2198163SQ94221008
公开日1995年5月24日 申请日期1994年9月2日 优先权日1994年9月2日
发明者杨英沛 申请人:杨英沛