专利名称：电动液压转辙机的制作方法
技术领域：
一种电动液压转辙机，特别适用于铁路电气集中车站的道岔转换装置，是供车站行车值班员遥控转换、锁闭道岔、并能正确反映道岔所在位置的装置。
现有技术中，电动液压转辙机，1.液压动力箱结构泵阀为分散方式，油泵在右边，溢流阀、单项阀在左边，阀与阀之间用油路板连接后，再用油管与油泵连接，零件多可靠性差；2.油泵结构中①齿轮泵的容积效率低；②轴向柱塞泵斜盘与柱塞呈面接触、柱塞回程用压盘式，因其采用滑靴结构，要求介质(滤油)精度高，系统保证困难，故障率高；③斜盘与柱塞呈点接触式、柱塞回程用弹簧式的轴向柱塞泵，因其用弹簧复位，加大了缸体与配油盘之间的压力；3.转换锁闭监视机构动作杆与锁块连接用销轴呈悬臂梁式结构连接，这种结构，销轴的耐受剪切荷载性能和耐受疲劳性能都差，锁块尾部呈直线，功能单一。
本实用新型的目的在于研制一种能克服上述缺陷的1.液压动力箱泵阀一体呈集成方式；2.油泵结构采用柱塞头与斜盘为点接触式，柱塞回程用压盘式；3.带油缸转换锁闭监视机构的动作杆与锁块连接用加强板、销轴呈简支梁结构连接，锁块尾部呈弧形，加强板对应面也可以是弧形，弧形与锁块弧形等半径，当轴销一旦折断失去功能，锁块与加强板弧面之间可作用代其功能的电动液压转辙机。
本实用新型的目的可以通过如下措施来实现电动液压转辙机，由动力箱和带油缸的转换锁闭监视机构组成，动力箱输出液压能，驱动带油缸的转换锁闭监视装置。其特征在于液压动力箱的液压元件可以是泵阀一体呈集成式；油泵结构可以是斜盘与柱塞头呈点接触式，柱塞回程可以是压盘式；带油缸的转换锁闭监视机构中的动作杆与锁块用加强板(44)、销轴连接，可以是简支梁式，锁块尾部可以是弧形，加强板的对应位置也可以是弧形的。与锁块弧形等半径。
电机安装于支架上，支架安装于底壳上，电机通过联轴器与油泵相连，将溢流阀、单向阀插入于油泵配油盘中，油泵通过左、右油管接头用胶管与油缸连通，构成动力箱(液压站)。液压动力箱可以通过油管与油缸连接，油缸上带有推板(推板与锁块作用)，锁块又与动作杆用加强板(44)、销轴连接，动作杆与道岔连接，油缸上还有动作板，动作板和接点组上的启动片发生作用，启动片与接点组连接；接点组通过齿轮、传动杆、锁闭柱、与锁闭杆连接，锁闭杆与道岔连接；挤岔杆与固定板连接，固定板斜面与挤岔架作用，挤岔架与接点组相连，挤岔杆又与道岔连接，构成电动液压转辙机。
本实用新型相比现有技术有如下特点1.泵阀集成，使油泵与各阀之间不用油管、接头连接，采用阀元件直接插入泵元件中，减少了油管和接头，从而减少了故障，提高了可靠性。
2.轴向柱塞泵采用点接触(相对于滑靴式)，减少了故障，提高了可靠性；压盘回程(相对于弹簧回程)，提高了效率。
3.动作杆与锁块用加强板(44)、销轴连接，采用简支梁(相对于悬臂梁)，提高了剪切荷载性能和耐疲劳性；锁块尾部弧状使锁块具备双保险作用，即轴销一旦失效，弧面与加强板弧面作用仍可起连接作用，使动作杆仍能被锁闭。安全性和可靠性都大大提高。
4.结构简单，易制造，成本低。
附图及图面说明
图1.电动液压转辙机带油缸的转换锁闭监视机构示意图图2.电动液压转辙机液压动力箱示意图图3.现有技术中分散式液压动力箱示意图图4.本实用新型集成式液压动力箱示意图图5.滑靴式压板回程轴向柱塞泵示意图图6.点接触式弹簧回程轴向柱塞泵示意图图7.本实用新型点接触式压盘回程轴向柱塞泵示意图图8.锁块与动作杆悬臂梁连接主视图图9.锁块与动作杆悬臂梁连接俯视图
图10.本实用新型锁块与动作杆简支梁连接锁块带弧面有加强板的主视图
图11.本实用新型锁块与动作杆简支梁连接锁块带弧面有加强板的俯视图图中1.手动装置，2.油管 3.油缸 4.动作板5.手动阀 6.推板 7.锁块 8.锁闭铁 9.接点组10.齿轮 11.传动杆 12.动作杆 13.底壳 14.锁闭柱 15.锁闭杆 16.二动接头(或油管) 17.泵阀连接油管 18.油路板 21.挤岔杆 22.挤岔架 23.固定板 24调整板 25.油箱底壳 26.安全接点 27.手摇增速机构 28.油箱 29.左油管接头 30.左溢流阀 31.连轴器及支架 32.电机 33.油泵 34.启动油缸 35.右油管接头 36.右溢流阀 37.销轴 38左单向阀 39.右单向阀 44.加强板 45.定位销46.泄油孔 33-1.压盘 33-2.斜盘 33-3.柱塞33-4.垫碗 33-5.泵轴 33-6.半圆球 33-7.配油盘33-8.泵壳 33-9.缸体 33-10.推力轴承 33-11.向心球轴承 33-12.油封 33-13.预压力弹簧下面将结合(附图)实施例作进一步描述电动液压转辙机，由液压动力箱、带油缸的转换锁闭监视机构组成，液压动力箱的液压元件可以是集成式即将左右溢流阀(30、36)和左右单向阀(38、39)都直接插入液压动力箱的元件油泵零件配油盘中，油泵结构中柱塞(33-3)与斜盘(33-2)接触可以是点接触式，柱塞(33-3)为压盘回程，带油缸(3)的转换锁闭监视机构中的动作杆(12)与锁块(7)用加强板、销轴(37)呈简支梁结构连接，锁块尾部可以是弧形，加强板(44)与锁块对应位置也可以是弧形的，两弧形为等半径。电机(32)安装于支架(31)上，支架(31)安装于底壳(25)上，电机(32)通过联轴器(31)与油泵(33)相连，将溢流阀(30.36)、单向阀(38.39)插入于油泵(33)配油盘中，油泵(33)通过左、右油管接头(29.35)用胶管与油缸(3)连通，构成动力箱(液压站)。液压动力箱可以通过油管与油缸(3)连接，油缸(3)上带有推板(6)(推板与锁块作用)，锁块(7)又与动作杆(12)用销轴(37)连接，动作杆(12)与道岔连接，油缸(3)上还有动作板(4)动作板(4)和接点组(9)上的启动片发生作用，启动片与接点组(9)连接；接点组(9)通过齿轮(10)、传动杆(11)、锁闭柱(14)、与锁闭杆(15)连接，锁闭杆(15)与道岔连接；挤岔杆(21)与固定(23)板连接，固定板(23)斜面与挤岔架(22)作用，挤岔架(22)与接点组(9)相连，构成电动液压转辙机。
电动液压转辙机还可以有手动操作系统手动装置(1)上带有齿轮与齿条钩板接触，齿条钩板与油缸(3)接触，手动时，手动阀打开与油路管接通，短路油缸，使电动失去作用。
权利要求1.一种电动液压转辙机，由液压动力箱、带油缸的转换锁闭监视机构等组成，其特征在于液压动力箱的液压元件是泵阀一体集成式的；油泵结构是点接触、压盘回程式；带油缸的转换锁闭监视机构动作杆与锁块连接是简支梁式。
2.根据权利要求1所述的电动液压转辙机，其特征在于液压动力箱的左右溢流阀(30.36)、左右单向阀(38.39)是直接插入动力箱的元件油泵零件配油盘中的泵阀一体集成式液压动力箱。
3.根据权利要求1所述的电动液压转辙机，其特征在于所述油泵机构柱塞(33-3)头与斜盘(33-2)呈点接触，柱塞(33-3)为压盘回程的油泵。
4.根据权利要求1所述的电动液压转辙机，其特征在于带油缸的转换锁闭监视机构，动作杆(12)与锁块(7)用销轴(37)呈简支梁结构连接，锁块(7)尾部呈弧形，锁块加强板(44)与锁块(7)尾部对应位置也呈弧形。
专利摘要一种电动液压转辙机，适用于铁路电气集中车站的道岔转换装置，是供车站行车值班员遥控、转换、锁闭道岔，并能正确反映道岔所在位置的装置，其特征在于液压动力箱的液压元件是泵阀一体集成式的，轴向柱塞泵的柱塞头与斜盘为点接触，柱塞为压盘回程，带油缸的转换锁闭监视机构中，锁块与动作杆用销轴呈简支梁结构连接。锁块尾部和加强板对应部分呈弧形的电动液压转辙机。
文档编号B61L7/04GK2246100SQ9520441
公开日1997年1月29日 申请日期1995年3月8日 优先权日1995年3月8日
发明者赵廷玺 申请人:北京铁路局太原电务器材厂