专利名称：不拆卸可调节尖端杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于铁路道岔上的尖端杆。
用于铁路道岔上的尖端杆，其作用是保证岔尖开口在规定轨距内，保证引发列车的顺利运行。这种尖端杆使用一段时间后由于列车轮缘的撞击，其宽度会发生变化。为保证列车安全，必须及时调节。目前用于铁道上的尖端杆包括尖端铁、一端通过开口销和连接销与尖端铁连接的螺扣接头，螺扣接头与带槽直拉杆内螺纹连接。要调节其长度必须将插于连接销上的开口销拔出，然后再将连接销从螺扣接头与尖端铁口拔出来，再调节螺扣接头方能达到调节的目的。调节时必须封锁列车运行区间，用钩锁器将尖轨与基本轨锁定后才能调节，其调节距离不准确，最小调节距离是半个螺距，加之必须拔出开口销和连接销后才能调节，很不方便。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了克服以上缺点，提供一种不用封锁列车运行区间，不用拆卸便可任意调节尖轨宽度的不拆卸可调节尖端杆。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型是在已有的尖端杆上的改进，本实用新型尖端杆包括带槽直拉杆、尖端铁、一端与尖端铁连接的螺扣接头，其特征是带槽直拉杆和螺扣接头间有两端分别与带槽直拉杆和螺扣接头螺纹连接的调节螺母(参见
图1、图2)。
上述的调节螺母两端分别为左旋螺纹、右旋螺纹，左、右旋螺纹间有凹形孔(参见
图1、图2)。
上述的调节螺母的两端有分别连接在带槽直拉杆和螺扣接头上的锁紧螺母(参见
图1、图2)。
参见
图1、图2，需调节尖端杆的宽度时，只需用扳手松开锁紧螺母，扳动调节螺母即可调节。
本实用新型不用拆卸零件便可调节尖轨宽度，不用封锁区间，在列车运行前后都可调节，尖轨宽度可任意调节，调节方便。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为
图1的右视图。
参见
图1、图2，调节螺母1的上、下端分别为左(反)旋螺纹2和右(正)旋螺纹3，其两段螺纹过渡处为凹形孔4。通过开口销5和连接销6与尖端铁7连接的螺扣接头8与调节螺母上端螺纹连接，调节螺母的下端与带槽直拉杆9螺纹连接。锁紧螺母10、11分别装于尖端铁和带槽直拉杆上。
权利要求1.不拆卸可调节尖端杆，包括带槽直拉杆、尖端铁、一端与尖端铁连接的螺扣接头，其特征在于带槽直拉杆和螺扣接头间有两端分别与带槽直拉杆和螺扣接头螺纹连接的调节螺母。
2.根据权利要求1所述的不拆卸可调节尖端杆，其特征在于调节螺母两端分别为左旋螺纹和右旋螺纹，左、右旋螺纹间有凹形孔。
3.根据权利要求1或2所述的不拆卸可调节尖端杆，其特征在于调节螺母的两端有分别连接在带槽直拉杆和螺口接头上的锁紧螺母。
专利摘要本实用新型提供了一种用于铁路道岔上的尖端杆。该尖端杆包括带槽直拉杆,尖端铁、一端与尖端铁连接的螺扣接头,其特征是带槽直拉杆和螺扣接头间有两端分别与带槽直拉杆和螺扣接头螺纹连接的调节螺母。不用拆卸便可任意调节尖轨宽度,且不用封锁列车运行区间。
文档编号E01B7/02GK2330689SQ9822861
公开日1999年7月28日 申请日期1998年4月9日 优先权日1998年4月9日
发明者江海涛, 赵阳, 杨义克 申请人:成都铁路分局成都机务段