高铁导风助推增速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明是一种高铁导风、助推、增速的装置。当列车以每小时200公里行驶的时候，空气阻力占总阻力的70%左右；时速486公里时，气动阻力超过了总阻力的92% ;如果跑到500公里以上，95%以上都是气动阻力了。空气阻力和列车运行速度的平方成近似正比关系，速度提高2倍，空气阻力将增至4倍。正是这个平方关系，成了高铁向更高铁发展的技术难关。
【背景技术】
[0002]高铁要向更高铁发展，提高速度，就必须解决空气的阻力问题。
【发明内容】
[0003]为了解决空气的阻力问题，发明了高铁导风助推增速装置。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:安装在高铁动力机车后面的抽风机通过导风管道把车头的空气抽走向车后喷出，降低了车头前方的气压，减少阻力，又可获得推力，车速显著提高。
[0005]本发明的有益效果是，结构简单，效果显著，是高铁向更高铁发展的必要关键部件。
【附图说明】
[0006]为了更好地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0007]图1是高铁导风助推增速装置示意图，图中标注的部件分别是，1:动力机车，2:抽风机，3:导风管道。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0009]如图1所示，高铁导风助推增速装置由安装在高铁动力机车后面向后排气的抽风机、通往动力机车车头前方的导风管道组成；抽风机通过导风管道把车头的空气抽走向车后喷出；把车头前方的空气抽走，降低了车头前方的气压，减少阻力；向车后喷气，又可获得推力，车速显著提高。。
[0010]本领域普通技术人员可以理解:附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。
[0011]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种高铁导风助推增速装置，其特征是:由安装在高铁动力机车后面向后排气的抽风机、通往动力机车车头前方的导风管道组成；抽风机通过导风管道把车头的空气抽走向车后喷出；把车头前方的空气抽走，降低了车头前方的气压，减少阻力；向车后喷气，又可获得推力，车速显著提高。
【专利摘要】本发明公开了一种高铁导风助推增速装置，安装在高铁动力机车后面的抽风机通过导风管道把车头的空气抽走向车后喷出，降低了车头前方的气压，减少阻力，又可获得推力，车速显著提高。
【IPC分类】B61C11-06
【公开号】CN104527662
【申请号】CN201410825727
【发明人】陈俞任
【申请人】陈俞任
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月28日