一种抱索器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于索道运输矿用架空乘人装置中的抱索器，具体涉及一种抱索器。
【背景技术】
[0002]矿用架空乘人装置是一种矿山巷道运送人员或物资不可缺的运输装备。但矿井巷道环境复杂，既有垂直上下变坡转弯，又有水平左右变弧转弯。在大倾角巷道中使用循环牵引架空乘人装置，为保证被运送的人员或物料运行安全，所用的吊挂承重牵引机构都是采用固定式抱索器紧固在张力牵引钢丝绳上。
[0003]现有大倾角巷道中的架空乘人装置所安装的固定式抱索器，在上下变坡，垂直转弯处装有支撑轮，张力牵引钢丝绳能通过径向受力的支撑轮，使得作为承重牵引件的钢丝绳实现了垂直方向的转弯。但在承重张紧运行过程中难免出现捻向内应力不断增大，由于运行震动或负载突然变化，诱发其捻向内应力无法控制地突发性释放，致使钢丝绳旋转，造成人员伤亡、设施毁坏事故，至今没有得到有效的解决。
[0004]大倾角巷道中使用固定式抱索器的循环牵引架空乘人装置，还存在无法实现水平左右转弯的问题。由于固定式抱索器的承重段的伸出长度运行时存在干涉，无法通过水平内弧转弯的径向受力支撑轮，因此如何实现水平转弯并平稳绕过支撑轮的技术方案还有待研究解决。
[0005]除此之外，现有技术的固定式抱索器在使用过程中，与支撑轮接触时跳跃较大，使得乘人装置不平稳。
【发明内容】
[0006]针对上述问题，本发明旨在提供一种能够同时实现垂直方向和水平左右方向转弯，且运送平稳，不会因捻向内应力突发性释放造成人员伤亡的抱索器。
[0007]本发明解决问题的技术方案是:一种抱索器，包括抱索体以及固定连接在抱索体上的用于挂接运送装置的承重吊杆；
所述抱索体下端设有内径大于钢丝绳外径的通孔，垂直于通孔轴向在抱索体中部开有A通槽；
钢丝绳穿过通孔，且与通孔间隙配合；所述钢丝绳位于抱索体A通槽处的区域段上套装固定有牵引环，该牵引环长度小于或等于A通槽宽度；
牵引环固定锁死在钢丝绳上，抱索体可相对钢丝绳转动。
[0008]具体的，所述抱索体包括左半抱索体和右半抱索体，所述左半抱索体下端设有内径大于钢丝绳外径的第一半圆弧凹槽，该第一半圆弧凹槽的开口朝向右半抱索体；
所述右半抱索体下端设有内径与第一半圆弧凹槽相同的第二半圆弧凹槽，所述第二半圆弧凹槽的开口朝向左半抱索体，且与第一半圆弧凹槽对称；
第一半圆弧凹槽和第二半圆弧凹槽贴合装配形成通孔；
垂直于钢丝绳的轴向在左半抱索体和右半抱索体中部分别开有大小相同的第一通槽和第二通槽，第一通槽和第二通槽贴合装配形成A通槽；
所述左半抱索体和右半抱索体贴合固定装配，第一半圆弧凹槽和第二半圆弧凹槽将钢丝绳卡合，与钢丝绳之间形成间隙配合。
[0009]为使得抱索器在接触到支撑轮的时候更加平顺过渡，所述左半抱索体的纵向两端分别设有导向板，该导向板顶面为斜面，底面与钢丝绳之间存在间隙。
[0010]为使得左半抱索体和右半抱索体固定装配时，更容易保证装配精度，所述左半抱索体顶部、朝向右半抱索体方向延伸设有可挂扣在右半抱索体顶部的凸边。该凸边用于装配时能够很好的定位，而且在抱索体顶面与支撑轮绳槽接触时，靠的是左半抱索体的顶面作为支撑。
[0011]作为一种具体的方式，所述承重吊杆为C形，包括固定连接在右半抱索体上的横杆、活动连接在横杆末端的L形杆、以及设置在L形杆横向部分末端的自重平衡砣；
所述横杆长度大于水平转弯径向受力支撑轮轮毂的直径，所述L形杆竖直部分的长度大于垂直转弯径向受力支撑轮轮毂的直径；
所述左半抱索体顶面以及第一半圆弧凹槽的外表面均设有可与支撑轮绳槽弧面相匹配贴合的凸起圆弧面；所述第二半圆弧凹槽的外表面设有可与支撑轮绳槽弧面相匹配贴合的凸起圆弧面。
[0012]横杆长度大于水平转弯径向受力支撑轮轮毂的直径，其目的在于抱索器在水平转弯时能够绕过支撑轮，避免干涉。所述L形杆竖直部分的长度大于垂直转弯径向受力支撑轮轮毂的直径，其目的在于抱索器在垂直转弯时能够绕过支撑轮，避免干涉。顶面设置圆弧面的作用在于能够顺利通过垂直转弯径向受力支撑轮，左半、右半抱索体设置圆弧面的作用在于能够顺利通过水平转弯径向受力支撑轮，从而同时实现了垂直和水平转弯的功能。
[0013]进一步的，所述横杆末端设有螺纹，所述L形杆竖直部分上端设有横向连接套，该横向连接套从横杆末端插入，套装在横杆上，横杆端面用挡圈轴向间隙定位，并用螺栓紧固；
所述横杆与横向连接套的长度总和大于水平转弯径向受力支撑轮轮毂的直径；所述L形杆可相对横杆转动。L形杆能因倾角坡度变化自由调节，使被运输重物的重心依然垂直于水平面。
[0014]L形杆横向部分末端与自重平衡砣之间通过用于挂接运送装置的吊挂接头固定连接，所述吊挂接头的重心位于过钢丝绳轴线的铅垂面内，以确保运输重物时的平衡。
[0015]所述右半抱索体顶部延伸设有凸台，凸台与支撑轮之间存有间隙，所述横杆通过凸台固定连接在右半抱索体上，所述凸台末端面侧分别设有横向斜向上伸出的导向翼。当抱索器经过支撑轮时出现意外偏摆，致使凸台偏摆严重时，会出现凸台边缘碰撞支撑轮的现象，而导向翼的设计可以让凸台碰撞后越过支撑轮，保证抱索器运行畅通。
[0016]更进一步的，设置在第一半圆弧凹槽外表面的凸起圆弧面沿轴向呈圆锥形分布，且靠近第一通槽的一端的外径大于远离第一通槽一端的外径；
设置在第二半圆弧凹槽外表面的凸起圆弧面沿轴向呈圆锥形分布，且靠近第二通槽的一端的外径大于远离第二通槽一端的外径。上述改进的目的在于:当抱索器与支撑轮接触时，圆锥体的结构利于导向，能够起到平稳过渡的作用。
[0017]优选的，所述左半抱索体和右半抱索体通过螺栓连接固定。
[0018]本发明的显著效果是:
1.当钢丝绳的捻向内应力突然释放，导致钢丝绳反捻向旋转时，它只能在抱索器通孔内滑动旋转，不会带动抱索器整体旋转，杜绝了钢丝绳在运行中，由于突发性捻向旋转造成的人员伤亡、设施毁坏事故的发生。
[0019]2.C形承重吊杆并配合抱索体顶面及通孔外表面圆弧面的设计，使得抱索器能平稳顺利地绕过支撑钢丝绳垂直和水平转弯的径向支撑轮，实现了矿山巷道中既能垂直上下变坡转弯，又能水平左右变弧转弯的功能。
[0020]3.导向板的设计，使得抱索体在接触支撑轮的时候有平顺的过渡，不会造成突发性跳跃，运送更加平稳。
[0021]4.导向翼的设计使得当抱索器经过支撑轮时，如果出现意外偏摆致使凸台偏摆严重时，可以让凸台碰撞后越过支撑轮，保证抱索器运行畅通。
[0022]该抱索器结构简单，制造使用成本低，是现有架空乘人装置，各种类型抱索器的可靠替代产品。
【附图说明】
[0023]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0024]图1为本发明实施例1抱索体的整体结构图。
[0025]图2为本发明实施例1抱索体的结构分解图。
[0026]图3为本发明实施例1左半抱索体的结构图。
[0027]图4为本发明实施例1右半抱索体的结构图。
[0028]图5为承重吊杆结构图。
[0029]图6为一种运行状态的结构示意图。
[0030]图7为另一种运行状态的结构示意图。
[0031]图8为本发明实施例2抱索体的整体结构图。
[0032]图9为本发明实施例2抱索体的结构分解图。
[0033]图10为本发明实施例2右半抱索体的结构图。
[0034]图中:1-右半抱索体，2-左半抱索体，3-承重吊杆，4-自重平衡砣，5-钢丝绳，6-支撑轮，7-A通槽，8-牵引环，9-导向板，10-凸起圆弧面，11-第二半圆弧凹槽，12-第二通槽，13-凸台，14-导向翼，21-第一半圆弧凹槽，22-第一通槽，23-凸边，31-横杆，32-L形杆，33-L形杆横向部分，34-L形杆竖直部分，35-横向连接套，36-吊挂接头，40-通孔。
【具体实施方式】
[0035]如图1?7所示，一种抱索器，包括抱索体，该抱索体包括左半抱索体2和右半抱索体I。
[0036]所述左半抱索体2下端设有内径大于钢丝绳5外径的第一半圆弧凹槽21，该第一半圆弧凹槽21的开口朝向右半抱索体I。
[0037]所述右半抱索体I下端设有内径与第一半圆弧凹槽21相同的第二半圆弧凹槽11，所述第二半圆弧凹槽11的开口朝向左半抱索体2，且与第一半圆弧凹槽21对称。
[0038]第一半圆弧凹槽21和第二半圆弧凹槽11贴合装配形成通孔40。
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