一种防风沙石砟漏斗车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路运输装备技术领域，尤其涉及铁路货运漏斗车，特别涉及一种适用于沙漠地区铁路线路装运及铺设道砟的防风沙石砟漏斗车。
【背景技术】
[0002]随着铁路建设的发展，风沙严重的沙漠地区对用于铁路石砟铺设的石砟漏斗车使用需求量不断增加。但现有石砟漏斗车在风沙严重的沙漠地区运行使用时，随着风沙的侵入，造成卸砟装置中传动机构的铰合处磨损加剧，甚至使传动机构卡滞，另外，上心盘与转向架下心盘之间、冲击座与车钩缓冲装置之间磨损加剧，制动缸活塞在缸体内做伸缩运动时擦伤缸体，造成制动缸漏泄。风沙的侵入影响车辆的功能和寿命，严重时会危及行车安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种适用于风沙严重的沙漠地区铁路线路铺设用防风沙石砟漏斗车。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种防风沙石砟漏斗车，包括底架、制动装置以及卸砟装置，所述卸砟装置包括上、下部传动装置，所述下部传动装置包括若干卸砟底门，所述上部传动装置包括减速箱、轴承座A以及轴承座B，所述减速箱的输出端通过联轴器与轴承座A连接，所述轴承座A通过传动轴与轴承座B连接，其特征在于:在所述减速箱、轴承座A以及轴承座B的输入、输出端均设置有毡圈和耐磨油封形成双密封防风沙结构，所述减速箱和轴承座A置于减速箱防风沙罩内，所述轴承座B置于轴承座防风沙罩内。
[0005]本实用新型所述的防风沙石砟漏斗车，其所述底架包括牵引梁，所述牵引梁与上心盘连接，所述上心盘与转向架的下心盘之间设置有沙尘防护圈和心盘磨耗板。
[0006]本实用新型所述的防风沙石砟漏斗车，其所述上心盘与牵引梁之间采用高强度螺栓连接。
[0007]本实用新型所述的防风沙石砟漏斗车，其所述牵引梁通过拉铆钉与整体式冲击座连接。
[0008]本实用新型所述的防风沙石砟漏斗车，其所述制动装置包括制动缸，在所述制动缸的呼吸孔处设置有滤尘毡，在所述制动缸外周套有制动缸防风沙罩。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0010]1、本实用新型在卸砟装置中所采用的减速箱和轴承座的每个输入、输出端均设置有毡圈和耐磨油封，构成双密封防风沙功能，并为减速箱和轴承座设置了防风沙罩，综合降低了风沙对车辆的影响。
[0011]2、本实用新型在底架的上心盘与转向架下心盘之间设有沙尘防护圈和心盘磨耗板，减少进入转向架下心盘的风沙量，并减少单位时间内上心盘和下心盘的磨耗量。
[0012]3、本实用新型底架采用了整体式铸造冲击座和铸造上心盘，整体式冲击座与牵引梁间采用铁路货车专用拉铆钉连接，铸造上心盘与底架中的牵引梁间采用高强度螺栓连接，在其磨耗到限后，便于维护和更换。
[0013]4、本实用新型制动装置的自润滑制动缸的呼吸孔设有滤尘毡和防风沙罩，减轻进入制动缸的风沙量和制动缸活塞在缸体内做伸缩运动时对缸体的擦伤程度，降低制动缸漏泄的故障率，保证制动系统功能的正常。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型中卸砟装置的结构示意图。
[0016]图3是本实用新型的卸砟装置中减速箱的结构示意图。
[0017]图4是本实用新型的卸砟装置中轴承座的结构示意图。
[0018]图5是本实用新型中牵引梁的结构示意图。
[0019]图6是本实用新型中上、下心盘连接结构示意图。
[0020]图7和图8是本实用新型中制动装置的结构示意图。
[0021]【附图说明】为底架，Ia为牵引梁，Ib为上心盘，Ic为下心盘，Id为沙尘防护圈，Ie为心盘磨耗板，If为高强度螺栓，Ig为拉铆钉，Ih为整体式冲击座，2为制动装置，2a为制动缸，2b为呼吸孔，2c为滤尘毡，2d为制动缸防风沙罩，3为卸砟装置，3a为减速箱，3b为轴承座A，3c为轴承座B，3d为联轴器，3e为传动轴，3f为毡圈，3g为耐磨油封，3h为减速箱防风沙罩，3i为轴承座防风沙罩，4为侧墙，5为端墙，6为漏斗，7为操作台，8为车钩缓冲装置，9为转向架。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]如图1所示，一种防风沙石砟漏斗车，包括底架1、制动装置2、卸砟装置3、侧墙4、端墙5、漏斗6、操作台7、车钩缓冲装置8以及转向架9，所述操作台设置在车体的二位端。
[0025]如图2、3和4所示，所述卸砟装置3包括上、下部传动装置，所述下部传动装置包括若干卸砟底门，所述上部传动装置包括减速箱3a、轴承座A3b以及轴承座B3c，所述减速箱3a的输出端通过联轴器3d与轴承座A3b连接，所述轴承座A3b通过传动轴3e与轴承座B3c连接，在所述减速箱3a、轴承座A3b以及轴承座B3c的输入、输出端均设置有毡圈3f和耐磨油封3g形成双密封防风沙结构，所述减速箱3a和轴承座A3b置于减速箱防风沙罩3h内，所述轴承座B3c置于轴承座防风沙罩3i内。
[0026]如图5和6所示，所述底架I包括牵引梁la、枕梁、端梁、侧梁以及横梁等组焊而成，所述牵引梁Ia与上心盘Ib连接，所述上心盘Ib与转向架的下心盘Ic之间设置有沙尘防护圈Id和心盘磨耗板le，所述上心盘Ib与牵引梁Ia之间采用高强度螺栓If连接，所述牵引梁Ia通过拉铆钉Ig与整体式冲击座Ih连接。
[0027]如图7和8所示，所述制动装置2包括制动缸2a、分配阀、副风缸、闸调器及制动软管连接器等，所述制动缸为自润滑制动缸，在所述制动缸2a的呼吸孔2b处设置有滤尘毡2c，在所述制动缸2a外周套有制动缸防风沙罩2d。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防风沙石砟漏斗车，包括底架(I)、制动装置(2)以及卸砟装置(3)，所述卸砟装置(3)包括上、下部传动装置，所述下部传动装置包括若干卸砟底门，所述上部传动装置包括减速箱(3a)、轴承座A (3b)以及轴承座B (3c)，所述减速箱(3a)的输出端通过联轴器(3d)与轴承座A (3b)连接，所述轴承座A (3b)通过传动轴(3e)与轴承座B (3c)连接，其特征在于:在所述减速箱(3a)、轴承座A (3b)以及轴承座B (3c)的输入、输出端均设置有毡圈(3f)和耐磨油封(3g)形成双密封防风沙结构，所述减速箱(3a)和轴承座A (3b )置于减速箱防风沙罩(3h)内，所述轴承座B (3c)置于轴承座防风沙罩(3i)内。
2.根据权利要求1所述的防风沙石砟漏斗车，其特征在于:所述底架(I)包括牵引梁(la)，所述牵引梁(Ia)与上心盘(Ib)连接，所述上心盘(Ib)与转向架的下心盘(Ic)之间设置有沙尘防护圈(Id)和心盘磨耗板(Ie )。
3.根据权利要求2所述的防风沙石砟漏斗车，其特征在于:所述上心盘(Ib)与牵引梁(Ia)之间采用高强度螺栓(If)连接。
4.根据权利要求2所述的防风沙石砟漏斗车，其特征在于:所述牵引梁(Ia)通过拉铆钉(Ig)与整体式冲击座(Ih)连接。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的防风沙石砟漏斗车，其特征在于:所述制动装置(2)包括制动缸(2a)，在所述制动缸(2a)的呼吸孔(2b)处设置有滤尘毡(2c)，在所述制动缸(2a)外周套有制动缸防风沙罩(2d)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防风沙石砟漏斗车，包括底架、制动装置以及卸砟装置，所述卸砟装置包括上、下部传动装置，所述下部传动装置包括若干卸砟底门，所述上部传动装置包括减速箱、轴承座A以及轴承座B，所述减速箱的输出端通过联轴器与轴承座A连接，所述轴承座A通过传动轴与轴承座B连接，在所述减速箱、轴承座A以及轴承座B的输入、输出端均设置有毡圈和耐磨油封形成双密封防风沙结构，所述减速箱和轴承座A置于减速箱防风沙罩内，所述轴承座B置于轴承座防风沙罩内。本实用新型在卸砟装置中所采用的减速箱和轴承座的每个输入、输出端均设置有毡圈和耐磨油封，构成双密封防风沙功能，并为减速箱和轴承座设置了防风沙罩，综合降低了风沙对车辆的影响。
【IPC分类】B61H9-00, B61D7-32
【公开号】CN204586879
【申请号】CN201520326511
【发明人】肖八励, 秦啸, 周炯, 刘兵, 杨诗卫, 钟晓峰, 李建超, 江明星, 朱进华, 王璞, 杨春雷
【申请人】南车眉山车辆有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月20日