专利名称：机车把手套的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种机车把手套，属于机车配件。
习见机车上的把手除供骑乘者之手部握持以控制行驶的方向外，亦提供手部旋动把手加油的功能，所以习见的机车为了骑乘的方便性，在刚组装出厂的新机车把手上并无设置有任何具有保护手部功能的结构，以致握持于把手上的手部较易受到阳光中紫外线的照射，在遇有阴冷或下雨的天气时，即会被迎面而来的冷空气及雨水所僵或淋湿，从而降低手部控制把手的灵活性，徒增骑乘机车的危险，故许多机车驾使驶车者经常会于手部上穿套一手套，以保护手部不受天气变化或阳光照射等的伤害，然而，该手套虽能提供保护手部的功能，但该手套经常在使用一段时间后，其内部的衬垫会因长期吸入手部的汗水而产生异味，且更由于其内衬结构中的水份不易散发，而形成细菌滋生的温床，同时手部表面多一层手套的阻隔，在握持机车把手的操控上，反而更不灵活，这些缺失极待改进。
为了改善此一缺点，在台湾的专利公报中亦揭露有一创作名称为“机车把手套结构”(公告编号356115)，该构造虽能达到预期阻隔雨水或防风的功能，但在实际的使用上仍出现下列的问题(1)该构造中的拉链方向系朝向该机车前端的方向设置，以致机车在行驶时空气中的水份及灰尘极易卡入该拉链的结构中，造成拉链拉开或闭合的不顺或提早损坏，导致骑乘者需更换新的拉链或再另购新品的困扰；(2)该把手套结构上设有一方便用以拨动机车把手上开关的指套，由于该指套为一封闭的结构，导致骑乘机车者之拇指在穿入该指套后，其拇指必需隔著指套的厚度以触摸的方式来感觉机车把手上开关(如方向灯或喇叭等的开关)的位置或形状，而此种凭感觉拨动开关的方式不仅徒增操作开关的困难，且极易因感觉的错误造成误判而拨错开关。
本实用新型一种机车把手套，其目的是方便骑乘者之拇指表面的肌肤能按压在该机车把手上的各种开关，除能提供开关的准确性及方便性外，亦能完全革除习用机车把手套需隔著指套厚度触摸各种开关易产生误拨开关的缺点。由于该机车把手套无需任何拉链、黏扣带及钮扣等构件的设置，即能稳固地套固于该机车把手上，除克服了无拉链等损坏或需另购新品的困扰外，亦能藉由构造的精简使成本大为降低，进而增加市场竞争力。
由于该机车把手套之套体布面上设有一视窗，使骑乘者能随时以目视的方式观视到机车把手上的开关位置，令开关的操作能够更精确。
本实用新型一种机车把手套，系由一中空套体及一绳体所组成，其中，该中空套体之其中一侧边设有一供人体之手掌部伸入的穿入口，于其另一侧边上设有与该穿入口互成适当角度并可供套置于该机车把手上的束紧口，该束紧口之开口系大于该机车把手外周缘，且于该束紧口之开口的周缘适当位置处设有一开叉部，并于该开叉部的两侧端及该束紧口的开口周缘上缝制有一环圈带，而该绳体则绕穿置入于该束紧口之环圈带内并延伸出一适当长度，另于延伸出该环圈带的绳体上套设有一长度调整器，该长度调整器系由一中空本体、一压缩弹簧及一按压件所组成，其中，该中空本体两侧面上设有一贯穿之第一穿孔，其顶部向下设有一凹孔槽，该压缩弹簧系设置于该中空本体之内部空间中，且相对于该压缩弹簧的中空本体的壁面上设有一凹孔槽，而该按压件则设置并滑动于该凹孔槽内，且该按压件的底部抵贴于该压缩弹簧上，又该按压件相对于该中空本体的第一穿孔方向的周缘面上设有一供该绳体穿入的第二穿孔。
其中，于近该机车把手的中空套体的布面上增设一透明视窗。
其中，该中空套体系以抗紫外线、防水及易于清洗的尼龙布料缝制而成。
本实用新型一种机车把手套，其优点是结构简单、易于制做、使用灵活方便、安全可靠、干净卫生、防湿防寒、护肤护手。
本实用新型具有如下附图
图1 系本实用新型之立体示意图。
图2 系本实用新型套置入机车把手上之示意图。
图3 系本实用新型中长度调整器未压缩作动之剖面示意图。
图4 系本实用新型中长度调整器压缩作动之剖面示意图。
图中标号如下10中空套体11穿入 12束紧口121开差部 122环圈带13视窗20绳体30长度调整器 31中空本体311第一穿孔 312凹孔槽32压缩弹簧33按压件 331第二穿孔 A机车把手A1指杆根部兹举实施例并配合附图详述如下
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图1、图2及图3所示，本实用新型一种机车把手套，系由一中空套体10及一绳体20所组成，其中，该中空套体10之其中一侧边设有一供人体之手掌部伸入的穿入口11，于其另一侧边上设有与穿入口11互成适当夹角并可供套置于机车把手A上的束紧口12，该束紧口12之开口的周边系大于该机车把手A外周缘，且于该束紧口12之开口系大于该机车把手A外周缘，且于该束紧口12之开口的周缘适当位置处设有一开叉部121，并于该开叉部121的两侧端及该束紧口12的开口周缘上缝制有一环圈带122，而该绳体20则绕穿置入于该束紧口12之环圈带122内并延伸出一适当长度，另于延伸出该环圈带122的绳体20上套设有一长度调整器30，该长度调整器30系由一中空本体31、一压缩弹簧32及一按压件33所组成(如图3及
图1中放大视图所示)，其中，该中空本体31两侧面上设有一贯通之第一穿孔311，其顶部向下设有一凹孔槽312，该压缩弹簧32系置入于该中空本体31之凹孔槽312内，按压件33则设置入并滑动于该中空本体31之凹槽312内，且该按压件33的底部抵贴于该压缩弹簧32上，另该按压件33相对于该中空本体31的第一穿孔311方向的侧边面上设有一可供绳体20穿入的第二穿孔331，该第二穿孔331于该压缩弹簧32受到按压件33下按行程而压缩时，自该中空本体31之第一穿孔311中即能看见整个第二穿孔331的孔口，而令该绳体20得以穿入置该第二穿孔331中，并能再伸出中空本体31之另一侧面上的第一穿孔311外，当该压缩弹簧32不再受到该按压件33的下按行程而压缩时，该按压件33即受到该压缩弹簧32所自储的反弹力，而往该中空本体31的凹孔槽312方向移动，此时穿套于该第二穿孔331中的绳体20即与滑移中的按压件33同步往上推移，并夹固于该中空本体31之第一穿孔311及按压件33之第二穿孔331之间，此时该按压件33即不再往上滑移，待下次按压该长度调整器30之按压件33时，该绳体30即不再被夹固于该中空本体31之第一穿孔311及按压件33之第二穿孔331之间，而可推移该长度调整器30来控制该绳体20所框设的束紧口12之外径。
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图1至图4所示，使用该机车把手套时，首先，按压该长度调整器30上的按压件33，令该绳体20不再夹固于该中空本体31之第一穿孔311及按压件33之第二穿孔331之间(如图4所示)，并往后推移该长度调整器30使绳体20松开束紧口的口径而形成一较大的开口，利用该开口先行自该机车把手A上之照后镜的上方套下，待该绳体20滑落至该照后镜之支杆根部A1位置时(如图2所示)，再度按压该长度调整器30之按压件33，并往前滑移该长度调整器30，直至该长度调整器30抵贴于该照后镜之支杆后即停止施压于该按压件33上，令该绳体20再夹固于该中空本体31之第一穿孔311及按压件33之第二穿孔331之间(如图3所示)，此时把手套的中空套体10即套固于该机车把手A上，而骑乘机车者则可将手部自该中空套体10之穿入口11穿入，并握持于该机车把手A上，此时骑乘者的拇指即能亲自按压机车把手A上的各种开关，能完全革除习用机车把手套需隔著指套厚度触摸感觉的方式，所产生误判拨错开关等缺点，且利用该长度调整器30来调整套固于该机车把手上的松紧度，除能提升本实用新型的操作准确性及方便性外，亦能根除习用机车把手套以绳体捆绑的方式所徒增的困扰；又，本实用新型更可于近该机车把手A的中空套体10的布面上增设一透明视窗13(如
图1及图2所示)，利用该视窗13使骑乘机车者能以目视的方式清楚的看到该机车把手A上的各种开关，令骑乘机车者能更为准确地操作该机车上的开关；再者，本实用新型中空套体10系以抗紫外线、防水及易于清洗的尼龙布料缝制而成，在一般的晴天时，可有效阻隔紫外线穿射入该中空套体10中，而伤害到骑乘者的肌肤，并于湿冷的天气时，又能防止水份及寒风的入侵，使手部得到最佳的保护，于长时间的使用后随时能轻易地将黏附于中空套体10上的污物洗净。
权利要求1.一种机车把手套，其特征在于其系由一中空套体及一绳体所组成，其中，该中空套体之其中一侧边设有一供人体之手掌部伸入的穿入口，于其另一侧边上设有与该穿入口互成角度并可供套置于该机车把手上的束紧口，该束紧口之开口系大于该机车把手外周缘，且于该束紧口之开口的周缘位置处设有一开叉部，并于该开叉部的两侧端及该束紧口的开口周缘上缝制有一环圈带，而该绳体则绕穿置入于该束紧口之环圈带内并延伸出一长度，另于延伸出该环圈带的绳体上套设有一长度调整器，该长度调整器系由一中空本体、一压缩弹簧及一按压件所组成，其中，该中空本体两侧面上设有一贯穿之第一穿孔，其顶部向下设有一凹孔槽，该压缩弹簧系设置于该中空本体之内部空间中，且相对于该压缩弹簧的中空本体的壁面上设有一凹孔槽，而该按压件则设置并滑动于该凹孔槽内，且该按压件的底部抵贴于该压缩弹簧上，又该按压件相对于该中空本体的第一穿孔方向的周缘面上设有一供该绳体穿入的第二穿孔。
2.根据权利要求1所述的一种机车把手套，其特征在于其中，于近该机车把手的中空套体的布面上增设一透明视窗。
专利摘要一种机车把手套,由一中空套体及一绳体所组成,该中空套体之其中一侧边设有一供人体之手掌部伸入的穿入口,于其另一侧边上设有一供套置于该机车把手上的束紧口,该束紧口之开口系大于该机车把手外周缘,且于该束紧口之开口的周缘上设有一开叉部,并于该开叉部的两侧端及该束紧口的开口周缘上缝制有一环圈带,而该绳体穿置入于该环圈带中并延伸出一适当长度,于延伸出该环圈带的绳体上设有一长度调整器,利用该长度高速器来调整控制束紧口开口的大小。
文档编号B62J17/00GK2417106SQ0020139
公开日2001年1月31日 申请日期2000年1月27日 优先权日2000年1月27日
发明者林兰香 申请人:林兰香