专利名称：机车碟煞锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种机车碟煞锁，尤指一种应用于机车前轮锁掣领域的机车碟煞锁。
背景技术：
机车碟煞锁的安装设置，可对于机车前轮加以锁掣，如中国台湾专利公告编号551328 「机车锁」，其是由下壳体、锁扣组件、上壳体及固定座等构件所组成，其设置于机车碟煞盘侧而形成一庞大的组成结构，于组装上甚为不便，且其具有相当重量，于设置在机车前叉的碟煞盘侧时，会造成机车骑乘时的握把重且易侧偏，而造成不易操控等问题，于实际骑乘使用上，非常容易造成摔倒的意外伤害。 又，目前的机车碟煞锁中，亦有一种包括一固定座、一定位座、一弹簧、一锁杆及一锁心的结构设计，该固定座设置于机车的碟煞盘侧，该锁杆一端设置一面板，弹簧、锁杆及面板设置于定位座中，其锁掣状态，是以锁心插入定位座中，而解除锁掣状态，则是以钥匙插入锁心旋转将锁心取出，故于骑乘机车时，可将锁心取出而减轻碟煞锁依附重量，以确保机车握把原有轻盈易操控特性。但是，此种机车碟煞锁的锁心取出后，该锁杆仍留置在定位座中，故于机车骑乘过程中，该锁杆仍可能因为撞击、震动或外力而插入机车碟煞盘中，造成机车骑乘时仍潜藏危险性。
实用新型内容本实用新型设计目的在于，提供一种解锁时可向外拉出锁心本体的「机车碟煞锁」，使锁心本体一端所设置的锁杆能同时向外拉出，以确保机车行进中，不会有任何再上锁机会，达到安全无虞的机车骑乘功效。
为达成上述目的的结构特征及技术内容，本实用新型「机车碟煞锁」，其包括[0006] —定位座，其包含一作动部及一固定部，该作动部中形成一容置空间，该容置空间内壁具有一环槽，该作动部一端形成开口连通该容置空间，该作动部另一端形成一壁板，于该壁板上设置一定位孔连通该容置空间，该固定部成型于该作动部上，该固定部可供机车前轮轴杆穿设定位； —锁心本体，该锁心本体一端具有一锁杆，该锁心本体另一端具有一钥匙孔，该锁心本体周面上具有一可弹性伸縮的锁舌，该锁心本体可由上述定位座的作动部一端开口置
入容置空间中，使锁杆可由该壁板的定位孔向外穿出，且使锁舌可置入该容置空间内壁的环槽中卡掣定位。 通过此设计，使锁心本体与定位座形成分离式设计，故于解锁操作时，可以钥匙插入锁心本体旋转，而同时将锁心本体及锁杆向外拉出，故能避免骑乘机车时，锁杆遭碰撞或震动而再次插入机车前轮的碟煞盘中，因此，本实用新型设计，于解锁后，即不会再有任何上锁机会，故能确保骑乘机车的安全无虞功效。 并且，本实用新型的定位座及锁心本体是由合金钢制成，该锁心本体并经中碳钢硬化处理，及施以电镀、烤漆处理，而能达到绝佳的防锈效果。 本实用新型设计，于锁心本体未解锁前，机车前轮无法移动，车主可马上察觉，且 取出锁心本体的解锁操作后，即可避免骑乘机车时的锁杆再锁掣，故能达到确保行车安全 的实用功效。 又，本实用新型于定位座的固定部中设置一安全螺丝，而能够以该安全螺丝挡止
前轮轴杆，故于锁心本体插入定位座中完成上锁后，如要强行破坏，需准备特殊工具，而能 拖延宵小对于机车的窃取时间，使宵小能因破解困难而打消窃取之意。 本实用新型设计，可针对不同车款量车设计，不会破坏车体结构，且本实用新型设 计为百分之百机械构造，定位安装完全没有涉及到机车的油路、电路，故能确保车体完整 性，达到安全无虞的实用效益。
图1是本实用新型立体分解图。[0014]图2是本实用新型与机车前轮轴杆组合剖视图。[0015]图3是本实用新型设置于机车前轮侧的外观示意图。[0016]图4是本实用新型以锁具本体锁掣于碟煞盘的示意图。[0017]图5是本实用新型以钥匙旋转而取出锁具本体的示意图。[0018]主要元件符号说明[0019](10)定位座(101)穿孔(11)扩大端(12)容置空间(13)壁板(131)定位孔(14)环槽(15)挡件(16)固定部(161)固定孔(162)沉埋孔(17)凸部(171)螺孔(172)安全螺丝(18)架板(181)凹槽(20)锁心本体(21)锁舌(22)锁杆(23)弹性件(24)钥匙(30)轴杆(31)头部(32)翼片(40)前轮(41)避震器(42)定位板(50)碟煞组件(60)碟煞盘
具体实施方式本实用新型设计，是将定位座与锁心本体呈分离式设计，并于锁掣操作时，将锁心 本体插入定位座中，而于解锁操作时，则以钥匙插入旋转而将锁心本体向外拉出分离，以避 免锁心本体的锁杆再次插入碟煞盘中，故能达到确保骑乘机车安全无虞的实用功效。 配合参看图1、图2及图3所示，本实用新型「机车碟煞锁」包括一定位座1Q、一锁心本体20及一弹性件23，该锁心本体20可插设于定位座10中，或以一钥匙24插入锁心本 体20进行旋转操作，而可将锁心本体20由定位座10中向外拉出加以分离，其中 该定位座IO包含一作动部及一固定部16，该作动部中形成一圆筒形的容置空间 12，该作动部一端形成开口连通该容置空间12，于该开口端缘形成向外倾斜扩大的扩大端 ll，该作动部另一端形成一壁板13，于该壁板13上设置一定位孔131连通该容置空间12， 于该容置空间12内壁具有一环槽14，于该环槽14中设置一挡件15。 配合参看图1及图3所示，上述定位座10的固定部16是形成板片状，该固定部16 成型于该作动部上，该固定部16中设置一沉埋孔162，该沉埋孔162可供机车前轮40轴杆 30穿设其中。 并于该固定部16上设置一固定孔161，该固定孔161可对位于机车前轮40避震器 41的定位板42上所设置的碟煞组件50的原始螺孔，而可以螺丝穿入固定孔161及螺入该 碟煞组件50的原始螺孔中加以定位，该碟煞组件50包含一碟煞盘60设置于前轮40侧，该 碟煞组件50具有一夹持器，而可于骑乘机车时，通过手把控制该夹持器，使该夹持器可以 夹持该碟煞盘60进行煞车作业。 该锁心本体20是形成圆杆状，于该锁心本体20 —端具有一锁杆22，该弹性件23 套设于该锁杆22上，该弹性件23可为碟形簧片，该锁心本体20另一端具有一钥匙孔，该锁 心本体20周面上具有一可弹性伸縮的锁舌21，该锁舌21顶端于受到挤压时可进入锁心本 体20中，或者，以钥匙24插入钥匙孔中旋转，而可以操控锁舌21向内縮入锁心本体20中。 如图4所示，该锁心本体20可由定位座10作动部一端开口置入容置空间12中， 使锁杆22能朝向定位孔131处移动，而当锁舌21经过开口扩大端11时，可顺沿扩大端11 的倾斜抵压而内縮于锁心本体20中，并于锁杆22穿出定位孔131后，该弹性件23可受到 锁心本体20抵压于壁板13内侧，且令该锁舌21能位于环槽14处，而可以锁舌21受压释 放的弹性回复力将锁舌21推出，使锁舌21可置入环槽14中，此时，锁心本体20可受到弹 性件23的弹力推抵，使锁舌21卡掣于环槽14侧壁，而让锁心本体20能定位在定位座10 的容置空间12中，且锁杆22可插入碟煞盘60中，完成碟煞盘60的锁掣操作。 如图2所示，于定位座10的固定部16中设置一螺孔171，该螺孔171 二端分别贯 穿容置空间12及沉埋孔162，并于该定位座10的作动部上设置一穿孔101与该螺孔171形 成相对，而可以一安全螺丝172经由穿孔101置入且螺入该螺孔171中，此为固定部16的 厚度足以在其中设置螺孔171的实施例结构，或者，可于该固定部16表面形成一道凸部17， 该凸部17 —端衔接于定位座10的作动部周面，该凸部17另端紧邻于沉埋孔162周缘，而 可将该螺孔171设置于凸部17中，且同样使螺孔171 二端分别贯穿容置空间12及沉埋孔 162，而可提供安全螺丝172螺设于螺孔171中。 上述机车前轮40轴杆30 —端具有可供套筒套设的头部31，该头部31根缘形成翼 片32，该轴杆30穿设于固定部16的沉埋孔162，能使该翼片32及头部31置入沉埋孔162 内，而可以螺旋安全螺丝172，使安全螺丝172前端可伸入沉埋孔162内壁，而接近头部31 表面，使翼片32能受到安全螺丝172挡止，该轴杆30不会脱落，而能确保定位座10的定位 设置，不会因行车震动而掉落。 于该定位座10周面设置一架板18，该架板18上设置一凹槽181，如图2所示，该 凹槽181对位于沉埋孔162，使轴杆30可穿入该凹槽181，而受到凹槽181夹持限位。[0044] 配合参看图5所示，本实用新型的解锁操作，是将钥匙24插入锁心本体20中加以 旋转，使锁心本体20旋转至锁舌21抵靠到挡件15而无法转动时，可进一步旋转钥匙24而 能带动锁舌21内縮入锁心本体20中，此时，锁舌21脱离与环槽14卡掣，使受压的弹性件 23能以回复弹力回推锁心本体20，使锁心本体20能朝定位座10 —端开口位移，此时，锁心 本体20及锁杆22可轻易的向外拉出，而让锁杆22能脱离对于碟煞盘60卡掣，而完成碟煞 盘60的解锁操作。 因此，经由上述结构特征、技术内容及锁掣、解锁操作的详细说明，可清楚看出本 实用新型设计特点在于 本实用新型提供的这种机车碟煞锁，其包括一定位座、一锁心本体及一弹性件，该 定位座可设置于机车前轮的碟煞组件侧，该锁心本体一端具有锁杆，该弹性件套设于该锁 杆上，而对于碟煞盘的锁掣操作，能以锁心本体置入定位座中，使锁杆插入碟煞盘，及锁心 本体的锁舌可卡掣于定位座中所设置的环槽中，其解锁操作，则是以钥匙插入销心本体旋 转，使锁舌内縮而脱离对于环槽卡掣，及以弹性件受压的回复弹力回推锁心本体，而能向外 拉出锁心本体及锁杆，使锁杆与定位座分离，以此而能避免机车骑乘时的锁杆再锁掣，使机 车解锁后的骑乘，能达到安全无虞的实用功效。
权利要求一种机车碟煞锁，其特征在于，包括一定位座，其包含一作动部及一固定部，该作动部中形成一容置空间，该容置空间内壁具有一环槽，该作动部一端形成开口连通该容置空间，该作动部另一端形成一壁板，于该壁板上设置一定位孔连通该容置空间，该固定部成型于该作动部上，该固定部可供机车前轮轴杆穿设定位；一锁心本体，该锁心本体一端具有一锁杆，该锁心本体另一端具有一钥匙孔，该锁心本体周面上具有一可弹性伸缩的锁舌，该锁心本体可由上述定位座的作动部一端开口置入容置空间中，使锁杆可由该壁板的定位孔向外穿出，且使锁舌可置入该容置空间内壁的环槽中卡掣定位。
2. 根据权利要求1所述的机车碟煞锁，其特征在于，于作动部的容置空间的环槽中设 置一挡件。
3. 根据权利要求1或2所述的机车碟煞锁，其特征在于，于锁心本体的锁杆上设置一弹 性件，该弹性件于锁心本体置入容置空间中卡掣定位时，能受锁心本体抵压于壁板内侧。
4. 根据权利要求3所述的机车碟煞锁，其特征在于，定位座的固定部上设置一沉埋孔， 机车前轮轴杆穿设于该沉埋孔中。
5. 根据权利要求4所述的机车碟煞锁，其特征在于，于定位座中设置一螺孔，该螺孔二 端分别贯穿容置空间及沉埋孔，并于该定位座的作动部上设置一穿孔与该螺孔形成相对， 而能以一安全螺丝由穿孔置入且螺入螺孔中。
6. 根据权利要求5所述的机车碟煞锁，其特征在于，定位座的作动部周面设置一架板， 该架板上设置一凹槽，该凹槽对位于沉埋孔，使机车前轮轴杆穿入该凹槽，能受到该凹槽夹 持限位。
7. 根据权利要求1或2所述的机车碟煞锁，其特征在于，定位座的作动部开口端缘形成向外倾斜扩大的扩大端。
8. 根据权利要求6所述的机车碟煞锁，其特征在于，定位座的作动部开口端缘形成向外倾斜扩大的扩大端。
9. 根据权利要求1或2所述的机车碟煞锁，其特征在于，固定部上设置一固定孔，该固 定孔对位于机车前轮避震器的定位板上所设置的碟煞组件的原始螺孔，而能以螺丝穿入固 定孔及螺入该碟煞组件的原始螺孔中加以定位。
10. 根据权利要求8所述的机车碟煞锁，其特征在于，固定部上设置一固定孔，该固定 孔对位于机车前轮避震器的定位板上所设置的碟煞组件的原始螺孔，而能以螺丝穿入固定 孔及螺入该碟煞组件的原始螺孔中加以定位。
专利摘要本实用新型公开了一种机车碟煞锁，包括一定位座及一锁心本体，该定位座包含一作动部及一固定部，该作动部中形成一内壁具有一环槽的容置空间，该作动部一端形成开口连通该容置空间，另一端形成一壁板，于该壁板上设置一定位孔连通该容置空间，该固定部成型于该作动部上，该固定部可供机车前轮轴杆穿设定位；该锁心本体一端具有锁杆，该锁心本体另一端具有一钥匙孔，该锁心本体周面上具有一可弹性伸缩的锁舌，该锁心本体可由上述定位座的作动部一端开口置入容置空间中，使锁杆可由该壁板的定位孔向外穿出，且使锁舌可置入该容置空间内壁的环槽中卡掣定位。本实用新型可避免机车骑乘时的锁杆再锁掣，使机车解锁后的骑乘，能达到安全无虞的实用功效。
文档编号B62H5/18GK201538374SQ20092015653
公开日2010年8月4日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者柳正昌 申请人:力巨人有限公司