专利名称：一种机车碟刹锁的制作方法
技术领域：
本实用新型系为提供一种可达双重性安全保护的机车碟刹锁。
按目前机车于停放时，大多数的骑士均为安全起见，总会在其轮圈上加套一机车锁扣锁于轮圈框上，但该习知的机车锁于长期使用下，则发现该机车锁极易遭人破坏启锁，于是不少创作者有鉴于该锁具的缺失，针对机车碟刹片的既属构造，设计出一种碟刹锁，其主要藉由一锁体为主，并于其一侧边开设有一长条孔，兹以令碟刹片介于该长条孔处即可扣锁定，使该上锁形成隐密性。众知该碟刹锁虽可达成隐密状态，但是其成效始终不尽理想，因此人们乃再加以费心思考，以期能增加碟刹锁其他功效。
本实用新型提供一种可达双重安全保护的碟刹锁。
本实用新型的技术解决方案，是由开设一碟刹片孔的锁体、锁心和二个杆体构成，在锁体开设一碟刹片孔的邻边上依次设有可穿入一个杆体、锁心和另一杆体的三个孔。可使该锁通过锁心形成左右二端均可锁定，即一端通过杆体可锁于碟刹片，另一端可供扣锁一杆体。
本实用新型中锁心顶端之传动块系介于二个卡梢交叠之间，该二卡梢利用弹簧向外撑开，可卡定于其二外侧边的二个杆体。
本实用新型中的一个杆体系穿设于靠碟刹片孔边处，又可称为碟刹杆，另一个杆体置于另端边，又可称为钢索杆，上述二个杆体的杆径上均设有二个可使锁心的卡锁卡扣的凹穴及一弹簧。所述的钢索杆的按压头处可以设一钢索，钢索的另一端设有环圈。
利用本实用新型的机车碟刹锁，不仅可对机车进行锁定，而且可利用钢索对机车进行双重性安全保护。
下述实施例和附图将进一步有助于理解本发明。
图1本实用新型的立体分解图图2本实用新型的组合剖视图图3本实用新型的组合剖视图图4本实用新型的A－A剖视图(锁心启闭锁情形图)图5本实用新型的A－A剖视图(锁心启闭锁情形图)图6本实用新型的钢索杆使用情形剖面图图7本实用新型的钢索杆使用情形图图8本实用新型的钢索杆使用情形图图9本实用新型的钢索杆使用情形图请参阅图1所示，本实用新型主要系由锁体1、锁心2、二杆体3所构成，其中锁体1该锁体1系呈一方型体，且开设有一碟刹片孔10，于碟刹片孔10邻边设有三个孔，兹以穿入锁心2及二杆体3；锁心2该锁心2顶端的传动块20系介于二卡梢21交叠之间，又该二卡梢系利用弹簧22向外撑开，以卡定于其二外侧边的二杆体3；二杆体3该二杆体3乃分别为碟刹杆30及钢索杆31，其中该碟刹杆30系穿设于靠碟刹片孔10边处，而钢索杆31则穿置于另端边，特别是该钢索杆31的按压头处设有一钢索32，且于钢索32另一端设有一环圈320；此外，该二杆体3的杆径上均设有二个凹穴300、310及一弹簧301、311，兹以令锁心2的卡梢21于卡扣在凹穴300、310时，可呈启、闭锁的状态(如图2、3所示)。
然由上述构造组装完成时，其中该卡梢20系藉由锁心2的传动块20旋转而呈启闭锁状态(如图4、5所示)，因此可藉由锁心2的卡梢20卡扣于杆体3上凹穴300、310处，并使弹簧301、311受至压迫，以令碟刹杆30穿越锁体1的碟刹片孔10，始可对机车碟刹片4锁固；此外钢索杆31于穿入并扣锁前可先将钢索32另端的环圈320套固于钢索杆31处(如图3)，再令该钢索杆31越过机车轮圈框40者(如图6)，又该钢索杆31上的钢索32则可再另行穿绕于机车轮胎防震杆41处，以形成碟刹锁双重保护的目的(如图7)。
此外，对于该钢索32的使用方法亦有多种实施例，诸如将其钢索32穿越过机车停放周围的电线杆、树木、栏杆5等处(如图8所示)，或者与其旁侧的机车并锁(如图9所示)，以达到防止遭搬动窃取、及同时达到保护另一车安全的目的。
权利要求1.一种含有开设一碟刹片孔(10)的锁体(1)、锁心(2)和杆体(3)的机车碟刹锁，其特征是含有二个杆体(30)、(31)，在锁体(1)开设碟刹片孔的邻边上依次设有三个孔，依次穿入杆体(30)、锁心(2)和杆体(31)，锁心(2)顶端的传动块系介于二个卡梢(21)交叠之间，该二卡梢利用弹簧(22)向外撑开，可卡定于其二外侧边的二个杆体，一个杆体(30)系穿设于靠碟刹片孔边处，另一杆体(31)置于另端边，上述二个杆体的杆径上均设有二个可使锁心的卡销卡扣的凹穴(300、310)及一弹簧(310、311)。
2.如权利要求1所述的一种机车碟刹锁，其特征是在杆体(31)的按压头处设有钢索(32)，该钢索的另一端设有一环圈(320)。
3.如权利要求1、2所述的一种机车碟刹锁，其特征是所述的锁体(1)是方型体。
专利摘要本实用新型是一种由开设碟刹片孔的锁体，锁心和二个杆体组成的机车碟刹锁，其主要于该碟刹锁的锁心形成左右二端上锁卡定形态，使该碟刹锁一端可锁于碟刹片，另一端可供扣锁一杆体，特别是该杆体的按压端设有一钢索，其钢索的另端设有一环扣，以藉该钢索可圈绕另一物体后，再由环扣套固于杆体上，达到双重性安全锁定的机车碟刹锁者。
文档编号B62H5/00GK2174391SQ9322614
公开日1994年8月17日 申请日期1993年8月7日 优先权日1993年8月7日
发明者黄川隆 申请人:黄川隆