专利名称：重力三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车，特别是涉及一种重力三轮车。
三轮车是由三个轮支撑，较之二轮脚踏车，更为稳固，对于不会骑乘二轮脚踏车的人，只要用脚踩踏，即可行驶，不失为一种方便的交通工具，而其驱动结构则如脚踏车一样是利用前曲轴踏板回转带动前齿盘，再由前齿盘经链条驱动后轮。然而，此种结构的三轮车，完全是利用双脚踩踏的力量来驱动车辆前进，所以颇为费力，尤其在爬坡时更为费力，且遇到坡度稍陡，根本就爬不上去，致使骑乘者必须下车用力推行，此项缺点是三轮车无法普遍使用的因素之一。
本创作人有鉴于习用三轮车存在的上述缺点，积极研究改进，并与休闲健身结合为一体，经不断试制改进后，终于研制成功本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，提供一种重力三轮车，其是以人体的重力作为驱动的动力源，以达到省力的功效。
本实用新型的再一目的在于，提供一种重力三轮车，其同时具有休闲及运动健身的功效。
本实用新型的又一目的在于，提供一种重力三轮车，其同时具有变速功能，遇斜坡时具有爬坡省力的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种重力三轮车，包括一前架体，其包括一前轮、把手、刹车，以及变速控制器；一后架体，是连接在前架体后方，包括一转轴，设于转轴两端的二后轮，且于转轴上设有一变速齿盘，该变速齿盘由前架体的变速控制器控制其挡位；一传动链条是由一省力驱动装置带动，并绕经变速齿盘以传动转轴进而带动二后轮前行；其特征在于，所述省力驱动装置包括有第一、二踏板，其底缘所连接的驱杆的前端，是驱设在后架体的前端底缘处的枢轴上，使二踏板可以枢轴为支点作上、下升降运动；一传动轴，是设于后架体上，其中段处相对第一、二踏板处，设有二个单向飞轮，且该二单向飞轮仅逆时针方向驱动传动轴，又，传动轴于其中一单向飞轮的侧边，设有带动传动链条的齿盘；第一、二往复链条，其前端连接在第一、二踏板的驱杆，且其绕经单向飞轮上方向后拉伸，使后端部与一绕经转轮的连接件连结并构成连动关系的形态。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的重力三轮车，其中该连接件可为钢索、皮带或其它等效结构的元件。
本实用新型是以人体的重力作为驱动的动力源，使其同时具有休闲及运动健身、变速、遇斜坡时爬坡省力的功效。
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的使用状态参考图。
图3是本实用新型传动系统的示意图。
图4是本实用新型传动系统的俯视图。
图5(A)是本实用新型借助重力使车辆前行的传动系统动作侧视图。
图5(B)是本实用新型借助重力使单向飞轮相对于传动轴呈空转状态的传动系统动作侧视图。
首先，请参阅
图1～图5(A)、5(B)所示，本实用新型所揭示的重力三轮车，包括一前架体(1)，包括一前轮(11)、把手(12)、刹车(121)、以及变速控制器(13)；一后架体(2)，是连接在前架体(1)后方，包括一转轴(21)，设于转轴两端的二后轮(22)，且于转轴(21)上设有一变速齿盘(23)，该变速齿盘(23)由前架体(1)的变速控制器(13)控制其挡位；一传动链条(3)，是由一省力驱动装置(4)带动，并绕经变速齿盘可传动转轴(21)进而带动二后轮(22)前行；其特征在于，所述省力驱动装置(4)包括有第一、二踏板(41a)、(41b)，其底缘所连接的驱杆(411)的前端，是枢设在后架端(2)的前端底缘处的枢轴(42)上，以使二踏板(41)能以枢轴(42)为支点作上、下升降运动；一传动轴(43)，是设于后架体(2)上，其中段处相对第一、二踏板(41a)、(41b)处，设有二个单向飞轮(44)，且该二个单向飞轮(44)仅逆时针方向驱动传动轴(43)，又，传动轴(43)于其中一单向飞轮(44)的侧边，设有带动传动链条(3)的齿盘(43)；第一、二往复链条(46a)、(46b)，其前端连接在第一、二踏板(41)的驱杆(411)，且其绕经单向飞轮(44)上方向后拉伸，使后端部与一绕经转轮(47)的连接件(48)连结并构成连动关系。
再者，前述的连接件(48)可为钢索、皮带或其它等效结构的元件。
借助上述技术特征，本实用新型使用情形如图2所示，骑乘者双脚置于第一、二踏板上方，利用人体本身的重力使第一踏板(41a)向下，而先向下的第一踏板(41a)借由重力(F1)拉动与其连接的第一往复链条(46a)，并迫使所绕经的单向飞轮(44)逆时针转动，进而驱动传动轴(43)转动，再借由齿盘(45)经传动链条(3)带动二后轮的转轴(21)，使车辆前行。又，当第一踏板(41a)到达下始点时，第二踏板(41b)刚好在上始点，此时重力(F2)作用在第二踏板(41b)，并拉动与其连接的第二往复链条(46b)，同时迫使所绕经的单向飞轮(44)逆时针转动，使前述第一往复链条(46a)，继续作用于另一单向飞轮(44)使传动轴(43)继续转动，此时第一往复链条(46a)回拉，而所带动的单向飞轮(44)相对于传动轴(43)是呈空转形态。
当骑乘者轻轻踩踏在第一、二踏板(41a)、(41b)时，利用两踏板是连动关系，一上一下往复交叉运行，即可非常省力且轻便的使三轮车前进。
又，当遇到斜坡时，可借由变速控制器(13)，使变速齿盘(23)转换为慢速档(低速档)；如此一来，可增加扭力，并借助前述省力驱动装置(4)的巧妙设计，具有极佳爬坡力，可以使车辆顺利上坡前行，确具有轻便性。
因此，本实用新型不以习用的踩踏回转方式驱动车辆前行，而改由人体重量直接驱动，依据力学原理，确实可以达到借力使力的功效。再者，借人体重力转换成动力的过程中，骑乘者全身上下律动，不仅可以达到健身的目的，且非常新颖并具有韵律感，更是老少皆宜，融合代步，休闲健身等多重功效于一体。
综上所述，本实用新型所揭示的构造，为昔所无，且确能达到预期的功效，并具可供产业利用性，完全符合新型专利要件。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种重力三轮车，包括一前架体，其包括一前轮、把手、刹车，以及变速控制器；一后架体，是连接在前架体后方，包括一转轴，设于转轴两端的二后轮，且于转轴上设有一变速齿盘，该变速齿盘由前架体的变速控制器控制其挡位；一传动链条是由一省力驱动装置带动，并绕经变速齿盘以传动转轴；其特征在于，所述省力驱动装置包括有第一、二踏板，其底缘所连接的驱杆的前端，是驱设在后架体的前端底缘处的枢轴上，使二踏板可以枢轴为支点作上、下升降运动；一传动轴，是设于后架体上，其中段处相对第一、二踏板处，设有二个单向飞轮，且该二单向飞轮仅逆时针方向驱动传动轴，又，传动轴于其中一单向飞轮的侧边，设有带动传动链条的齿盘；第一、二往复链条，其前端连接在第一、二踏板的驱杆，且其绕经单向飞轮上方向后拉伸，使后端部与一绕经转轮的连接件连结并构成连动关系的形态。
2.根据权利要求1所述的重力三轮车，其特征在于，所述连接件可为钢索、皮带。
专利摘要一种重力三轮车,包括前、后架体、一传动链条、省力驱动装置;省力驱动装置包括第一、二踏板,其底缘所连接的驱杆前端,是驱设在后架体的前端底缘处的枢轴上,使二踏板可以枢轴为支点作上、下升降运动;一传动轴是设于后架体上,其中段相对第一、二踏板处,设有二个单向飞轮,该二单向飞轮仅逆时针方向驱动传动轴;第一、二往复链条前端连接在第一、二踏板的驱杆。其具有休闲及运动健身、变速、遇斜坡时爬坡省力的功效。
文档编号B62M1/24GK2461836SQ0120031
公开日2001年11月28日 申请日期2001年1月5日 优先权日2001年1月5日
发明者邱显长 申请人:邱显长