专利名称：雨伞式婴儿车的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种雨伞式婴儿车的改良结构，特别是针对其后部架体及调整元件的构造作一改良，藉其构造组合装置，而得以提供其整体车架更稳固、安全、确实的婴儿车构造。
请再参阅图2所示，是为另一常知构造的后视图，该构造与上述常知构造唯一不同的是，其本体后部的架相181是设在U字形交叉状，且该二U字形架杆之间连设一交叉的收折杆182；上述构造确实可达一稳固的功效，然由于该构造中的本体后部的架杆是设成U字形状，其收折后二侧将因U形架构而多占空间，对于制造及包装上将多出成本。
请再参阅图3所示是为一常知构造的后视图，其主要是包括一前脚架A及一后脚架B、一把手杆C及一座位管D、一底盘支架E及一仰躺架杆F所组成，于仰躺架杆F之间连接有折合杆G，而其本体后部于二后脚架B之间设连设有支撑杆H，于支撑架杆之间连接有折合杆I，并设有一收折杆J可作收折控制，藉该收折杆调整控制其整体的收折而达到一可收折的婴儿车构造；请再参阅图4所示，是为上述常知构造的侧视图，由于该构造中为使仰躺架杆F可作最大仰躺角度，故设该平行的支撑架杆H，然而又为配合整体需作可收折功能，故必须牺牲后脚架B与把手杆C之间的夹角，亦即该式构造中其后脚架B是呈一直线状态，如此形成其整体构造中重心不稳固的缺失存在。
上述各常知该式婴儿车构造中，为需具备可使仰躺架作最大仰躺角度，故后部架杆必需具备让位空间，又需配合可作收折功能，因此往往必需牺牲使用的功效，而重心稳固又是该式产品中最基本的要求之一，而重心稳固所需针对的构件为把手杆与前脚架间的组合能否支撑重心、把手杆与后脚架与连接的角度够大及后部架杆有无具备让位空间，每一要件都将影响重心稳固的决定要素，又该仰躺架的仰躺调整控制方便与否及卡持稳固，将决定其整体构造实用、便利、安全的重要因素。
上述常知构造所衍生而存在的缺失，是为目前于使用时该类婴儿车的弊端所在，本发明人针对该前所创作的构造所不足之处而产生的缺失，进行加以改良，而近代业者不断努力改进其缺失，故时而有些许改良产品问世，其间的产品各有利弊，优缺不一，而各有所长，若能结合优缺进而加以溶合改进出一种更加优越的产品，乃为业者所期许的目标所在。
本发明人为一专门从事研究开发婴儿车的业者，近年来更有多项产品核准专利在案，今本发明人鉴于市场汰旧换新及产品设计的改良的需求，乃本精益求精的精神，针对目前市场上雨伞车的婴儿车于使用时所产生的缺失再深入研究，遂有本实用新型的改良构造的开发。
本实用新型的主要目的，即在为能突破现有技术瓶颈，期能以创新的结构，提供一种构造安全、方便确实，又真正能达到以使用效益的雨伞式婴儿车。
而本实用新型的主要特征在于该后架体主要是包括一主动杆，顶部与手推杆固定连接，可作一强化整体架杆的支撑；一从动杆，是设于主动杆旁侧，可与主动杆作一结合而相互作动；一上作动套体，中央处各设有一透空的外透孔及一内透孔，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作一作动；一下作动套体，中央处亦各设有一透空的外透孔及内透孔，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作动；一呈交叉的收折杆，为可作收合及展开作用；于是，将该后架体的主动杆的顶部，藉一上结合块以一螺丝与手推杆作固定连接，而后架体的从动杆的底部处，藉一下结合块以一螺丝与后轮架作固定连接，当该婴儿车作收折时，由于主动杆顶部与手推杆固定连接，故主动杆底部有一往上拉引的动作，而将该下作动套体往上拉引，由于上作动套体的外透孔与下作动套体的内透孔，是分别容设于主动杆与从动杆外缘而未作固定，故下作动套体可作往上活动作动，藉该上、下作动套体于主动杆与从动杆间作上下的活动作动，而达到该婴儿车作收折与展开的要求；而本实用新型的另一特征在于，该调整元件主要是包括一本体，于中心处设有一透空的架孔，可容设于管架外缘而上下作动，而贯穿于本体上开设有一呈倾斜且透空的槽道，于本体内侧顶部处突设一突块，于突块前端设有一螺孔，本体底部内侧处突设有一固定块，固定块的左右二端各设有一突销，突销中央开设有一栓孔，于本体的底部外侧则突设有一突耳；一作动块，是为一可调整的作动的块体，于左右各形设有一片体，于片体的前端左右各对称开设一槽孔，而于片体的后端左右亦各对称一设有一栓孔，于作动块前端底部设一作动部；一弹簧，是弯设成一桥式形状，为套设本体的固定块上，可使该作动块具有弹性，弹簧二端各设有一卡持钩，中央设有一夹持部；将调整元件以中心处的架孔套设入于后轮架外缘内，并以一滑动栓穿设入于片体的槽孔及本体的槽道内，使该滑动栓可受片体的控制而于本体的槽道内滑动作动，再以一连接片一端连接该仰躺架的一端，连接片的另一端则固定连接于该调整元件的本体内侧顶部所设的突块的螺孔，于该后轮架的杆体外缘凹设有一凹槽，该本体于后轮架外缘作上下移动时，当该滑动栓外缘卡入于后轮架的凹槽内时，由于本体的槽道设成一倾斜状而与作动块的槽孔是作一交叉连接对应组合状态，又因该作动块的片体受弹簧的卡持钩钩持，故该作动块将有一永保往上的可弹性作用，此时该滑动栓受到后轮架的凹槽的卡持，作动块弹簧往上撑持及该槽孔的往上撑托，本体设呈倾斜的槽道有一往后压挚将滑动栓往后轮架的凹槽内压入的力量，该滑动栓将确实牢固的卡挚于后轮架的凹槽内而无法往下移动，使该本体可于后轮架一点处作一稳固定位；当压动该作动块前端作动部时，将可辅助使该滑动栓脱离后轮架的凹槽，而使该本体可作一往下的移动；
藉后架体的主动杆与从动杆的组合，可强化整体婴儿车的架杆结构，使其整体有一稳固的撑持功用，再配合上、下作动套体于主动杆与从动杆间作上下的活动作动，而达到该婴儿车可作收折与展开的要求；而调整元件的滑动栓确实卡挚于后轮架的凹槽内，使该调整元件可与后轮架之间作一牢固的结合，当然该仰躺架即可作一稳固的固定，而达到一安全的靠背功用。
本实用新型的目的是这样实现的一种雨伞式婴儿车的改良结构，其主要是包括一前轮架、一后轮架、一呈冂字形手推杆、一座位架、一仰躺架、一底座架、及一设于后部的后架体所组成其主要架体，于手推杆底部连接一扶手架可作手部支撑作用，而于该仰躺架上设有一调整元件可调整控制及固定该仰躺架，该手推杆与前轮架间以一大关节作一枢接，而该后轮架与手推杆间以一小关节作一固定连接，而于二手推杆之间连接一上收折架，而于底部设有一下收折架，藉其组合，可达一具收折展开及仰躺调整的构造装置；其中，该后架体主要是包括一主动杆、顶部与手推杆作固定连接，可作一强化整体架杆的支撑；一从动杆，是设于主动杆旁侧，可与主动杆作一结合而相互作动；一上作动套体，中央处各设有一透空的外透孔及一内透孔，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作动；一下作动套体，中央处亦各设有一透空的外透孔及内透孔，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作动；一呈交叉的收折杆，为可作收合及展开作用；于是，将该后架体的主动杆的顶部，藉一上结合块以一螺丝与手推杆作固定连接，而后架体的从动杆的底部处，藉一下结合块以一螺丝与后轮架作固定连接，当该婴儿车作收折时，由于主动杆顶部与手推杆固定连接，故主动杆底部有一往上拉引的动作，而将该下作动套体往上拉引，由于上作动套体的外透孔与下作动套体的内透孔，是分别容设于主动杆与从动杆外缘而未作固定，故下作动套体可作往上活动作动，该上、下作动套体于主动杆与从动杆间作上下的活动作动，而达到该婴儿车作收折与展开的要求；而该调整元件主要是包括一本体，于中心处设有一透空的架孔，可容设于管架外缘而上下作动，而贯穿于本体上开设有一呈倾斜且透空的槽道，于本体内侧顶部处突设一突块，于突块前端设有一螺孔，本体底部内侧处突设有一固定块，固定块的左右二端各设有一突销，突销中央开设有一栓孔，于本体的底部外侧则突设有一突耳；一作动块，是为一可调整作动的块体，于左右各形设有一片体，于片体的前端左右各对称开设一槽孔，而于片体的后端左右亦各对称开设有一栓孔，于作动块前端底部设一作动部；一弹簧，是弯设成一桥式形状，为套设于本体的固定块上，可使该作动块具有弹性，弹簧二端各设有一卡持钩，中央设有一夹持部；将调整元件以中心处的架孔套设入于后轮架外缘内，并以一滑动栓穿设入于片体的槽孔及本体的槽道内，使该滑动栓可受片体的控制而于本体的槽道内滑动作动，再以一连接片一端连接该仰躺架的一端，连接片的另一端则固定连接于该调整元件的本体内侧顶部所设的突块的螺孔，于该后轮架的杆体外缘凹设有一凹槽，该本体于后轮架外缘作上下移动时，当该滑动栓外缘卡入于后轮架的凹槽时，由于本体的槽道设成一倾斜状而与作动块的槽孔是作一交叉连接对应组合状态，又因该作动块的片体受弹簧的卡持钩钩持，故该作动块将有一永保往上的可弹性作用，此时该滑动栓受到后轮架的凹槽的卡持，作动块弹簧往上撑持及该槽孔的往上撑托，本体设呈倾斜的槽道有一往后压挚将滑动栓往后轮架的凹槽内压入的力量，该滑动栓将确实劳固的卡挚于后轮架的凹槽内而无法再往下移动，使该本体可于后轮架一点处作一稳固定位，当压动该作动块前端作动部时，将可辅助使该滑动栓脱离后轮架的凹槽，而使该本体可作一往下的移动。
综上所述，本实用新型的构造、特征的确能提供一种雨伞式婴儿车的改良结构，其所设置的每一元件皆为思虑的装置，其构造中的主动杆与从动杆具有强化整体架杆构造的撑持力，使其整体构造有一稳固的使用功效，又其调整元件与后轮架间的牢固结合，使该仰躺架可有一稳固的靠背功用，其整体组合提供一种稳固支撑、卡持结合作用，可达一确实、安全的完美无缺的构造装置，因此其确实已达本实用新型研新开发新产品的目的。
有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术手段及其功效，现举一较佳可行实施例，并配合图示详述如下
附图编号100.前脚 110.关节 111.小关节120.把手杆130.后脚架140.连接片
150.折合片 160.底盘支架 170.座位管180.架杆181.架杆 182.折合杆190.折合杆A.前脚架B.后脚架 C.把手杆D.座位管E.底盘支架F.仰躺架杆G.折合杆H.支撑架杆I.折合杆J.收折杆本实用新型附图中图号的详细说明。
1.前轮架 2.后轮架 3.手推杆4.座位架 5.仰躺架 6.底座架7.后架体 8.扶手架 9.调整元件10.大关节 20.小关节W.上收折架 X.下收折架71.主动杆 72.从动杆73.上作动套体 731.外透孔 732.内透孔74.下作动套体 741.外透孔 742.内透孔75.收折杆710.螺 720.螺丝750.栓体 751.螺丝 752.螺丝91.本体92.槽道93.突块931.螺孔94.固定块 940.栓孔 941.突销95.突耳96.作动块 961.片体 962.槽孔963.栓孔 964.作动部97.弹簧971卡持钩972.夹持部98.栓体99.滑动栓50.连接片 21.凹槽请参阅图6所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的后架体的立体分解图，该后架体7主要是包括一主动杆71，顶部与手推杆3作固定连接，可作一强化整体架杆的支撑；一从动杆72，是设于主动杆旁侧，可与主动杆作一结合而相互作动；一上作动套体73，中央处处设有一透空之外透孔731及一内透孔732，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作一作动者，一下作动套体74，中央处亦各设有一透空的外透孔741及内透孔742，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作动，一呈交叉的收折杆75，为可作收合及展开作用。
请再参阅图7所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的后架体的立体组合图，首先以该主动杆71底部穿设经过上作动套体73的外透孔731，再经过下作动套体74的外透孔741，并以一螺丝710作一固定结合；而以该从动杆72的底部穿设经过上作动套体73的内透孔732，再经过下作动套体74的内透孔742，并以一螺丝720固定结合于上作动套体73的内透孔732处；而将该二收折杆75作一交叉组合，并于中心处以一栓体750作一连接组合，使该二收折杆可作一活动作动，而该收折杆的顶部以一螺丝751固定结合于主动杆71的中央一端处，而收折杆的底部以另一螺丝752固定连接于从动杆72的底部处；借上的组合，而组成该后架体的整体构造装置。
请再参阅图8所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的后架体的主视图，将该后架体7的主动杆71的顶部，藉一上结合块以一螺丝与手推杆3作固定连接，而后架体7的从动杆72的底部处，藉一下结合块以一螺丝与后轮架2作固定连接；藉上组合构造，当该婴儿车作收折时，由于主动杆顶部与手推杆固定连接，故主动杆底部有一往上拉引的动作，而将该下作动套体74往上拉引，由于上作动套体73的外透孔731与下作动套体74的内透孔741，分别容设于主动杆71与从动杆72外缘而未作固定，故下作动套体可作往上活动作动，当该婴儿车作展开时，该下作动套体则作往下活动作动，借该上、下作动套体于主动杆与从协杆间作上下的活动作动，而达到该婴儿车作收折与展开的要求。
请再参阅图9所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的调整元件的立体分解图，该调整元件9主要是包括一本体91，为一呈透空的形体，于中心处设有一透空的架孔911，可容设于管架外缘布上下作动，而贯穿于本体91上开设有一呈倾斜且透空的槽道92，于本体内侧顶部处突设一突块93，于突块前端设有一螺孔931，而于本体底部内侧处突设有一固定块94，固定块的左右二端各设有一突销941，突销中央开设有一栓孔940，于本体的底部外侧则突设有一突耳95；一作动块96，是为一可调整作动的块体，于左右各形设有一片体961，于片体的前端左右各对称开设一槽孔962，而于片体961的后端左右各对称开设有一栓孔963，于作动块前端底部设一作动部964；一弹簧97，是弯设成一桥式形状，为套设于本体的固定块94上，可使该作动块96具有弹性，弹簧二端各设有一卡持钩971，中央设有一夹持部972；请再参阅
图10所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的调整元件的立体组合图，首先将该弹簧97二端，分别穿入于本体91底部内侧的固定块94左右二端突销941外缘，弹簧中央夹持部971并夹持于本体上，再以该作动块96的二片体961之间穿夹入于本体91外缘，片体后端的栓孔963并对准该本体底部突销941的栓孔940，且藉该二片体夹持该弹簧，此时该弹簧二端卡持钩971是分别卡持住二片体底部，使该作动块作一永保往上作动的具弹性的功效，再以一栓体98依序穿设入片体的栓孔963、弹簧97及突销的栓孔940内，作一连接固定，即完成该调整元件的组合构造，该本体底部外侧突设的突耳95，恰可挡止该作动块的作动部964底部，使该作动块往下有一挡止功用；将该组合后的调整元件以中心处的架孔911套设入于后轮架2外缘内，并以一滑动栓99穿设入于片体961的槽孔962及本体91的槽道92内，使该滑动栓可受片体的控制而于本体的槽道内滑动作动。
请再参阅
图11所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的调整元件的组合剖视图，于该后轮架2的杆体外缘凹设有一凹槽21，该本体91于后轮架2外缘作上下移动时，当该滑动栓99外缘卡入于后轮架的凹槽21内时，由于本体的槽道92设成一倾斜状而与作动块的槽孔962是作一交叉连接对应组合状态，又因该作动块96的片体961受弹簧97的卡持钩971钩持，故该作动块将有一永保往上的可弹性作用，此时该滑动栓受到后轮架的凹槽21的卡持，作动块弹簧往上撑持及该槽孔的往上撑托，本体设呈倾斜的槽道92有一往后压挚将滑动栓往后轮架的凹槽内压入的力量，该滑动栓奖确实劳固的卡挚于后轮架的凹槽内而无法再往下移动，使该本体可于后轮架一点处作一稳固定位，请再参阅
图12所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的调整元件的动作剖视图，当压动该作动块前端作动部964时，将可辅助使该滑动栓脱离后轮架的凹槽，而使该本体可作一往下的移动；因此，该调整元件可利用滑动栓卡制于后轮架的凹槽内，控制本体91无法往下移动，而作一固定结合，由于该本体皆是限制往下移动，因此往上可轻易作动。
请再参阅
图13所示，是为本实用新型一较佳可行实施例的调整元件装设于仰躺架的组合侧视图，以一连接片50一端连接该仰躺架5的一端，连接片的另一端则固定连接于该调整元件的本体91内侧顶部所设的突块93的螺孔931，由于该调整元件于后轮架往上移动未受到限制，因此该仰躺架可轻易往前作一调整及收折动作，当该仰躺架往后欲作仰躺靠背时，藉该调整元件的滑动栓99卡入于后轮架2的凹槽21内，则该仰躺架即可作一固定，而无法再移动，因此该仰躺架可作一安全稳固的仰靠；
因此，利用后架体作一撑持及收折，再配合调整元件的仰靠调整固定，可达整体组合构造的功效。
由本实用新型的以上说明可知，本实用新型具有以下的优点一.藉后架体的主动杆与从动杆的组合，可强化整体婴儿车的架杆结构，使其整体有一稳固的撑持功用，再配合上、下作动套体于主动杆与从动村间作上下的活动作动，而达到该婴儿车可作收折与展开的要求；二，调整元件的滑动栓确实卡挚于后轮架的凹槽内，使该调整元件可与后轮架之间作一牢固的结合，当然该仰躺架即可作一稳固的固定，而达到一安全的靠背功用。
权利要求1.一种雨伞式婴儿车的改良结构，其主要是包括一前轮架、一后轮架、一呈冂字形手推杆、一座位架、一仰躺架、一底座架、及一设于后部的后架体所组成其主要架体，于手推杆底部连接一扶手架可作手部支撑作用，而于该仰躺架上设有一调整元件可调整控制及固定该仰躺架，该手推杆与前轮架间以一大关节作一枢接，而该后轮架与手推杆间以一小关节作一固定连接，而于二手推杆之间连接一上收折架，而于底部设有一下收折架，藉其组合，可达一具收折展开及仰躺调整的构造装置；本实用新型的主要特征在于该后架体主要是包括一主动杆、顶部与手推杆作固定连接，可作一强化整体架杆的支撑；一从动杆，是设于主动杆旁侧，可与主动杆作一结合而相互作动；一上作动套体，中央处各设有一透空的外透孔及一内透孔，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作动；一下作动套体，中央处亦各设有一透空的外透孔及内透孔，可容许主动杆与从动杆穿设于内而作动；一呈交叉的收折杆，为可作收合及展开作用；于是，将该后架体的主动杆的顶部，藉一上结合块以一螺丝与手推杆作固定连接，而后架体的从动杆的底部处，藉一下结合块以一螺丝与后轮架作固定连接，当该婴儿车作收折时，由于主动杆顶部与手推杆固定连接，故主动杆底部有一往上拉引的动作，而将该下作动套体往上拉引，由于上作动套体的外透孔与下作动套体的内透孔，是分别容设于主动杆与从动杆外缘而未作固定，故下作动套体可作往上活动作动，该上、下作动套体于主动杆与从动杆间作上下的活动作动，而达到该婴儿车作收折与展开的要求；而该调整元件主要是包括一本体，于中心处设有一透空的架孔，可容设于管架外缘而上下作动，而贯穿于本体上开设有一呈倾斜且透空的槽道，于本体内侧顶部处突设一突块，于突块前端设有一螺孔本体底部内侧处突设有一固定块，固定块的左右二端各设有一突销，突销中央开设有一栓孔，于本体的底部外侧则突设有一突耳；一作动块，是为一可调整作动的块体，于左右各形设有一片体，于片体的前端左右各对称开设一槽孔，而于片体的后端左右亦各对称开设有一栓孔，于作动块前端底部设一作动部；一弹簧，是弯设成一桥式形状，为套设于本体的固定块上，可使该作动块具有弹性，弹簧二端各设有一卡持钩，中央设有一夹持部；将调整元件以中心处的架孔套设入于后轮架外缘内，并以一滑动栓穿设入于片体的槽孔及本体的槽道内，使该滑动栓可受片体的控制而于本体的槽道内滑动作动，再以一连接片一端连接该仰躺架的一端，连接片的另一端则固定连接于该调整元件的本体内侧顶部所设的突块的螺孔，于该后轮架的杆体外缘凹设有一凹槽，该本体于后轮架外缘作上下移动时，当该滑动栓外缘卡入于后轮架的凹槽时，由于本体的槽道设成一倾斜状而与作动块的槽孔是作一交叉连接对应组合状态，又因该作动块的片体受弹簧的卡持钩钩持，故该作动块将有一永保往上的可弹性作用，此时该滑动栓受到后轮架的凹槽的卡持，作动块弹簧往上撑持及该槽孔的往上撑托，本体设呈倾斜的槽道有一往后压挚将滑动栓往后轮架的凹槽内压入的力量，该滑动栓将确实劳固的卡挚于后轮架的凹槽内而无法再往下移动，使该本体可于后轮架一点处作一稳固定位，当压动该作动块前端作动部时，将可辅助使该滑动栓脱离后轮架的凹槽，而使该本体可作一往下的移动。
专利摘要本实用新型提供一种雨伞式婴儿车的改良结构，藉后架体的主动杆与从动杆的组合，可强化整体婴儿车的架杆结构，使其整体有一稳固的撑持功用，再配合上、下作动套体于主动杆与从动杆间作上下的活动作动，而达到该婴儿车可作收折与展开的要求；而调整元件的滑动栓确实卡挚于后轮架的凹槽内，使该调整元件可与后轮架之间作一牢固的结合，当然该仰躺架即可作一稳固的固定，而达到一安全的靠背功用。
文档编号B62B7/00GK2597289SQ02281778
公开日2004年1月7日 申请日期2002年10月25日 优先权日2002年10月25日
发明者郭见财 申请人:郭见财