专利名称：新型扩孔直拉杆总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零部件，具体说是一种一体式扩孔直拉杆总成
背景技术：
一般的直拉杆总成接头与球销采用铆接后，与杆体用螺纹连接，随着汽车行驶速度的提高和重卡车型的不断增加，该结构的直拉杆总成在使用过程中，球销受力磨损，摆动力矩降低很快，且无法调节，只能整体更换接头总成，维修成本及故障率高。
发明内容
本发明的目的便是提供一种将球销直接装在杆身内，磨损后可进行调整或更换球销的直拉杆总成。为了实现上述目的，本发明在杆身的两端分别设有第一球座和第二球座，第一球座和第二球座通过球销连接，方向机的一端设有开口销并安装有开槽螺母，另一端与球销联接，防尘罩套在方向机上并且与杆身连接固定，弹簧座通过弹簧与第一球座连接，并且弹簧座与第一球座之间留有一定空隙，杆身左侧的弹簧座和右侧的第二球座分别与设有开口销的螺塞连接，杆身左侧的第二球座通过拉杆与右侧的弹簧座连接，在杆身两端的弹簧座处分别联接有油杯。通过以上设置，本发明将球销直接装在杆身内，磨损后可进行调整或更换球销，降低了维修费用；球销前后两端分别装配弹簧和螺塞，通过调整螺塞，保证在使用过程中球销摆动力矩的稳定。
现结合附图对本发明做进一步说明。图1为本发明的侧视图。图2为本发明的主视图。图中1、方向机，2、开槽螺母，3、开口销，4、防尘罩，5、第二球座，6、杆身，7、球销，
8、第一球座，9、弹簧，10、弹簧座，11、螺塞，12、油杯，13、拉杆。
具体实施例方式如图1、2所不，本发明在杆身6的两端分别设有第一球座8和第二球座5,第一球座8和第二球座8通过球销7连接，方向机I的一端设有开口销3并安装有开槽螺母2，另一端与球销7联接，防尘罩4套在方向机I上并且与杆身6连接固定，弹簧座10通过弹簧9与第一球座8连接，并且弹簧座10与第一球座8之间留有一定空隙，杆身6左侧的弹簧座10和右侧的第二球座5分别与设有开口销3的螺塞11连接，杆身6左侧的第二球座5通过拉杆13与右侧的弹簧座10连接，在杆身两端的弹簧座10处分别联接有油杯12。通过以上设置，调整好球销7力矩后，用开口销3锁紧方向机1，防尘罩4是防尘结构，能防止泥沙进入引起异常磨损，同时附加油杯12注润滑油，防止缺少润滑油引起磨损，转向时，方向机I把力传给球销7，球销7把力传给第二球座5，第二球座5把力传给拉杆13，拉杆13再把力传给前桥总成，从而实现整车转向。
权利要求
1.新型扩孔直拉杆总成，其特征在于在杆身的两端分别设有第一球座和第二球座，第一球座和第二球座通过球销连接，方向机的一端设有开口销并安装有开槽螺母，另一端与球销联接，防尘罩套在方向机上并且与杆身连接固定，弹簧座通过弹簧与第一球座连接，并且弹簧座与第一球座之间留有一定空隙，杆身左侧的弹簧座和右侧的第二球座分别与设有开口销的螺塞连接，杆身左侧的第二球座通过拉杆与右侧的弹簧座连接，在杆身两端的弹簧座处分别连接有油杯。
全文摘要
本发明公开了一种新型扩孔直拉杆总成，其特征在于，在杆身的两端分别设有第一球座和第二球座，两球座通过球销连接，方向机的一端设有开口销并安装有开槽螺母，另一端与球销联接，防尘罩套在方向机上并且与杆身连接固定，弹簧座通过弹簧与第一球座连接，杆身左侧的弹簧座和右侧的第二球座分别与设有开口销的螺塞连接，杆身左侧的第二球座通过拉杆与右侧的弹簧座连接，在杆身两端的弹簧座处分别连接有油杯。通过以上设置，本发明将球销直接装在杆身内，磨损后可进行调整或更换，降低了维修费用。
文档编号B62D7/20GK103057591SQ20121059447
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者陈忠义, 杨庆, 李泽忠 申请人:诸城市义和车桥有限公司