专利名称：电喷摩托车供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车供油装置，特别是一种电喷摩托车供油装置。
背景技术：
目前，电喷摩托车的供油装置是一种原理式结构，也即将燃油泵、过滤器、压力调节器等按功能部件分开式地串连安装布置，除安装板上的燃油泵设置于油箱内，其他油路结构部件都是串接于油箱外。这样的供油结构导致油路复杂，油管和管接头多，使整车油路布局、装配困难，甚至于带来安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、安全可靠的电喷摩托车供油装置。
本实用新型是这样实现的一种电喷摩托车供油装置，包括油箱上的安装板，固定在安装板上的燃油泵，与燃油泵经输油管连通的过滤器，压力调节器，输出油嘴，其特征在于所述过滤器与所述压力调节器均固定于所述安装板上；所述安装板上设有两个油路通道，一个油路通道一端与所述过滤器相通，另一端分两路，其中一路与所述压力调节器相通并经所述安装板上的另一个油路通道与所述油箱相通，另一路与所述输出油嘴相通直接供喷油使用。
燃油由燃油泵泵出经输油管进入过滤器过滤后，进入安装板的油路通道，流经油路通道的燃油又分两路，一路经输出油嘴供电喷使用；另一路经压力调节器保压经安装板上的另一油路通道流回油箱。由于燃油泵、过滤器、压力调节器集成安装于安装板上，所以对于不直接用于电喷的一路油在油箱内就完成了循环，油箱外的管路就只有通向输出油嘴的一根油管，使得整个供油装置油管少，油管接头少，特别是在安装板上直接设油路通道，减少油管、油管接头及卡箍，使整车油路简化，给安装带来了方便，给安全提供了有效保障。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1、本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种电喷摩托车供油装置，包括油箱上的安装板5，经燃油泵支架4固定于安装板5上的燃油泵2，与燃油泵2经输油管1连通的过滤器3，压力调节器6，输出油嘴7，其特征在于所述过滤器3与所述压力调节器6均固定于所述安装板5上；所述安装板5上设有两个油路通道，一个油路通道一端与所述过滤器3相通，另一端分两路，其中一路与所述压力调节器6相通并经所述安装板5上的另一个油路通道与所述油箱相通，另一路与所述输出油嘴7相通直接供喷油使用。
权利要求1.一种电喷摩托车供油装置，包括油箱上的安装板(5)，固定在安装板(5)上的燃油泵(2)，与燃油泵(2)经输油管(1)连通的过滤器(3)，压力调节器(6)，输出油嘴(7)，其特征在于所述过滤器(3)与所述压力调节器(6)均固定于所述安装板(5)上；所述安装板(5)上设有两个油路通道，一个油路通道一端与所述过滤器(3)相通，另一端分两路，其中一路与所述压力调节器(6)相通并经所述安装板(5)上的另一个油路通道与所述油箱相通，另一路与所述输出油嘴(7)相通直接供喷油使用。
专利摘要本实用新型涉及一种电喷摩托车供油装置。它包括油箱上的安装板(5)，经燃油泵支架(4)固定于安装板(5)上的燃油泵(2)，与燃油泵(2)经输油管(1)连通的过滤器(3)，压力调节器(6)，输出油嘴(7)，其特征在于所述过滤器(3)与所述压力调节器(6)均固定于所述安装板(5)上；所述安装板(5)上设有两个油路通道，一个油路通道一端与所述过滤器(3)相通，另一端分两路，其中一路与所述压力调节器(6)相通并经所述安装板(5)上的另一个油路通道与所述油箱相通，另一路与所述输出油嘴(7)相通直接供油使用。本实用新型结构紧凑、使用起来安全可靠。
文档编号B62J37/00GK2620660SQ0323410
公开日2004年6月16日 申请日期2003年4月23日 优先权日2003年4月23日
发明者肖维富, 宋明 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)