一种制动机构和包括该制动机构的手推车的制作方法
专利名称:一种制动机构和包括该制动机构的手推车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种制动机构和包括该制动机构的手推车。所述制动机构具有能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置。在所述第一位置中，所述接合装置的至少一部分与所述手推车的至少一个车轮接合。在所述第二位置中，所述接合装置从所述车轮脱离，以使所述手推车的所述车轮能够相对于所述接合装置旋转。所述制动机构还具有致动器，所述致动器与所述接合装置相互作用并能够绕轴旋转，使得当所述致动器绕所述轴旋转时，并且当所述致动器绕其轴进一步旋转时，所述接合装置从所述第二位置移动到所述第一位置。还包括用于相对于接合装置移动所述制动器的移动装置。
【专利说明】
—种制动机构和包括该制动机构的手推车
技术领域
[0001]本发明涉及一种制动机构和包括该制动机构的手推车，且更具体来说，涉及一种用于手推车或婴儿车的制动机构。
【背景技术】
[0002]手推车包括具有三个车轮或四个车轮的框架，以及托架，其被配置为支承婴儿或幼儿以使乘员可以容易地由监护的成人舒适地运输。由于手推车具有车轮，并且因此自由地滚动，理想的是具有制动机构，使得手推车能够维持在固定位置中，并防止手推车例如在倾斜表面上移动。
[0003]存在若干制动机构，其由脚踏板激活以相对于框架锁定一个或多个车轮并限制手推车移动。一种此类机构包括由脚踏板激活的缆绳操作制动器，所述脚踏板邻近后车轮中的一个布置到手推车框架的一侧。缆绳操作制动机构的问题包括难以在单个踏板行程中同时锁定多于一个车轮，为了使机构正确地工作缆绳长度必须精确，机构会难以制造，踏板会相对于用户的主导的腿笨拙地定位，以及随着连续使用缆绳容易随时间推移而破裂。
[0004]另外，现有踏板操作制动机构倾向于难以脱离。一种此类机构要求用户在向上方向上推进踏板的底部，以便使制动机构脱离。鉴于需要通过使脚向上枢转来生成力，其中脚踏板相对于地面极为贴近，并需要通过朝向地面推进手推车来对抗踏板上的向上力，因此该类型的操作对于用户可为困难的。此外，必须在向上方向上推进踏板的底部对于用户来说可为疼痛的，特别是如果他们是光着脚的或穿露趾凉鞋。最终，踏板的底部易于变脏，这转而可导致用户的脚或鞋子在脱离操作期间变脏。
[0005]以上问题的一种此类解决方案在于包括延伸部，其从脚踏板的上部分突出并被布置为使得当向内朝向手推车框架推进延伸部时，所述延伸部使脚踏板向上枢转并从而使制动机构脱离。然而，这导致用户笨重和不自然的移动，并且其位置使得其难于达到和准确地激活。
[0006]本发明的目的在于提供改进的制动机构。
【发明内容】
[0007]在第一方面中，提供了一种用于具有至少一个车轮的手推车的制动机构，所述制动机构包括能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置，其中在第一位置中，所述接合装置的至少一部分与手推车的车轮接合，并且其中在第二位置中，所述接合装置从车轮脱离，以使手推车的车轮相对于接合装置旋转；
[0008]致动器，所述致动器与接合装置对接并能够绕轴旋转，使得当致动器绕轴旋转时，接合装置从第一位置移动到第二位置，并且当致动器绕其轴进一步旋转时，接合装置从第二位置移动到第一位置;以及
[0009]用于相对于接合装置移动致动器的移动装置，其中移动装置可与致动器联接，并且当移动装置与致动器联接时，通过用户向移动装置施加外力使得致动器旋转移动，并使得接合装置在第一位置和第二位置之间的移动。
[0010]有利地，根据本发明的制动机构可通过相同的致动操作在锁定配置和解锁配置之间切换。因此，根据本发明的制动机构不要求锁定操作被切换为解锁配置的倒转。因此，根据本发明的制动机构可被布置为使得用户的脚的脚底可用于对制动机构锁定和解锁，从而防止使用脚的上表面以及/或者避免笨拙的、令人难受的和/或混乱的解锁操作。
[0011 ]制动机构可被布置为使得当移动装置从致动器分离时，移动装置不使得致动器旋转移动。
[0012]致动器和接合装置被布置为使得致动器绕轴的旋转在远离致动器的旋转平面的方向上移动接合装置。
[0013]致动器和接合装置可被布置为使得致动器的旋转移动被转化为接合装置的至少一部分的线性运动。
[0014]移动装置的至少一部分可绕轴旋转。
[0015]移动装置的至少一部分可绕与致动器的旋转轴相同的轴旋转。
[0016]当移动装置和致动器处于分离状态时，移动装置和致动器可绕相同的旋转轴独立地可旋转。移动装置可包括用于接收旋转力的杠杆臂。杠杆臂可包括脚操作踏板，其中通过用户的脚向脚操作踏板施加旋转力。移动装置能够在第一位置和第二位置之间移动，并且其中移动装置偏向第一位置。
[0017]制动机构可进一步包括布置在致动器和移动装置的至少一部分之间的联接装置，并且其中联接装置被布置为，当移动装置从第一位置移动到第二位置时，将移动装置联接到致动器。
[0018]移动装置的一部分可被布置与致动器对接，并且对接部分可具有至少一种构造，并且所述构造的至少一部分可经成形与联接装置接合，其中当移动装置从第一位置移动到第二位置时，致动器经由联接装置与对接部分的构造的接合而随所述装置移动。构造可被成形为使得当移动装置从第二位置移动到第一位置时，构造不接合联接装置。
[0019]致动器可包括绕致动器的旋转轴限定的致动表面，所述致动表面被布置为与接合装置相邻并接触，其中致动表面限定其中接合装置能够位于接合装置的第一位置中的凹部。致动表面可限定用于将接合装置支撑在接合装置的第二位置中的平台。
[0020]致动表面可限定凹部和平台之间的倾斜凸轮表面，其中凸轮表面被配置用于当致动器在从凹部到平台的方向上旋转时，将接合装置从凹部推进到平台。在凸轮表面和平台之间可形成唇缘，以便当接合装置与平台接触时，防止致动器在从平台到凹部的方向上旋转。
[0021]致动表面可进一步包括第二倾斜凸轮表面，所述第二倾斜凸轮表面从平台延伸到凹部并且被成形为当致动器在从平台到凹部的方向上旋转时，推进接合装置离开第二位置并进一步离开第一位置。所述倾斜凸轮表面或每个倾斜凸轮表面可为螺旋形的。
[0022 ]接合装置可偏向致动表面。
[0023]接合装置可包括随动件和栓销，并且其中所述栓销在远离随动件的方向上偏斜。
[0024]制动机构可进一步包括接收器，其中接收器可绕轴旋转，并且其中当接合装置与接收器接合时阻止接收器绕其轴旋转。接收器可包括车轮的一部分或者可相对于车轮可固定并在使用中被布置成，使得当接合装置与接收器接合时，阻止车轮绕其轴旋转。
[0025]根据本发明的第二目的，提供了包括制动机构的手推车，制动机构包括在第一位置和第二位置之间可移动的接合装置，其中接合装置接合手推车的至少一个车轮以防止车轮旋转，其中在第一位置中，接合装置的至少一部分与手推车的至少一个车轮接合，并且其中在第二位置中，接合装置从车轮脱离，使得车轮可相对于接合装置旋转，制动机构进一步包括致动器，所述致动器与接合装置对接并可绕轴旋转，使得当致动器绕所述轴旋转时，接合装置从第一位置移动到第二位置，并且当致动器绕其轴进一步旋转时，接合装置从第二位置移动到第一位置，制动机构进一步包括用于相对于接合装置移动致动器的移动装置，其中移动装置可与致动器联接，并且当移动装置与致动器联接时，通过用户向移动装置施加外力使得致动器旋转移动，并使得接合装置在第一位置和第二位置之间的移动。
[0026]根据本发明的第三方面，提供了包括根据第一方面的制动机构的手推车。
【附图说明】
[0027]下面将仅通过示例的方式并参考附图进一步详细解释本发明的优选实施例，在附图中:
[0028]图1为具有根据本发明的实施例的制动机构的手推车的透视图；
[0029]图2为图1中示出的制动机构的部件的透视图；
[0030]图3为图2中示出的部件的局部分解透视图；
[0031]图4为图3中示出的部件的可选透视图；
[0032]图5为图3中示出的部件的进一步可选透视图；
[0033]图6为图2中示出的部件的一部分的放大侧视图；
[0034]图7为当处于可选配置时，图6中示出的各部分的放大侧视图；
[0035]图8为具有外壳和支架的图2中示出的部件的透视图；
[0036]图9为图8中示出的部件的分解透视图；
[0037]图10为包括图2和图8中示出的部件的手推车的一部分的横截面视图；
[0038]图11为图10中示出的框架的一部分的放大横截面视图；
[0039]图12为当处于一种配置时，包括本发明的实施例的手推车框架的后视图；
[0040]图13为当处于可选配置时，图12中示出的后视图；
[0041]图14为当处于解锁状态时，根据本发明的制动机构的一部分的透视图；
[0042]图15为当处于锁定配置时，图14中示出的部分的透视图；以及
[0043]图16为当处于与制动机构所关联的车轮相关的锁定位置时，图14中示出的部分的透视图。
【具体实施方式】
[0044]本发明通常属于用于手推车的制动机构，所述制动机构经布置对手推车的一个或多个车轮锁定和解锁，以防止手推车沿其上支撑手推车的表面滚动。
[0045 ] 参考图示，示出了手推车100的示例性制动机构I。制动机构I包括致动器3、接合装置5和移动装置7，其中所示出的实施例中的移动装置是由模塑材料制成的礼帽形状的毂或轴环7的形式。制动机构进一步包括中空刚性管9，其中轴环7固定地安装到该中空刚性管9的一端，使得轴环的凸缘11基本上垂直地延伸远离管9的轴线。
[0046]轴环7的端面13包括凹部15，其中致动器3可位于该凹部中，使得轴环7的部分围绕致动器3的部分。致动器3可由模塑材料制成，并且如所示出包括基本上圆柱形中空主体部分17以及从主体部分17径向向外延伸的基本上圆柱形致动件19。将理解的是，在不脱离本发明的范围的情况下，其他材料和配置将为可能的。致动件19包括内面21和外面23，其中该内面21为大致平面的并经布置与轴环7的凹部15的内壁对接，且该外面23旨在与接合装置5对接。
[0047]接合装置5包括制动销25和容纳制动销25的基本上圆柱形中空制动销随动件27。随动件27具有开口端和闭合端，其中制动销25从该开口端突出且所述闭合端具有经布置以与致动器3对接的锥形面28。制动销25包括第一区段29和第二区段31，其中每个为基本上圆柱形形状。第一区段29的直径大于第二区段31的直径，使得在第一区段29和第二区段31之间的交界处形成台阶件33。制动销25在使用中被布置为延伸通过相应支架37中的孔35。选取孔35的直径大于第二区段31的直径并小于第一区段29的直径，使得仅第二区段31可延伸通过孔35。制动销31可延伸通过孔35的程度由台阶件33与支架37的侧壁的对抵(abutment)来约束。
[0048]随动件27的内部被成形为基本上符合制动销25的第一区段29的外部形状，并从而将制动销25限制为进入和离开随动件27的基本上线性运动。螺旋弹簧39设置在制动销25的第一区段29和端壁29之间的随动件27的内部，以使制动销25偏斜，以便从随动件27的开口端关出。
[0049]接合装置5的制动销25被布置为在使用中与制动鼓41相互作用。制动鼓41包括基本上圆柱形毂，其形成车轮43的中心部分，在该情况下为后车轮。制动鼓41绕车轮43的轴相对于致动器3独立地可旋转。所描绘的制动鼓41具有基本上平面侧壁45以及形成在以关于轴43的环构造中的多个洞孔或开口 47。洞孔47经成形接收制动销25的第二部分31的至少一部分。环构造的直径被选择为使得制动销25绕致动器3的旋转轴的弧形路径基本上对应于环构造的弧形路径。因此，当致动器3相对于车轮43的制动鼓41旋转时，制动销25变得基本上与每个连续洞孔47对准。
[0050]车轮43通过栓钉51附接到细长杆49，所述栓钉51允许车轮43和制动鼓41相对于棒杆49旋转。因此，棒杆49充当车轮43和第二车轮53的轮轴或心轴，所述车轮43和第二车轮53分别地布置在轮轴49的相对端处。致动器3、筒管9和轴环7围绕轮轴49同心布置，以便共享相同的旋转轴。筒管9和轴环7相对于轮轴49可一起独立地旋转。然而，致动器3固定地附接到轮轴49以使致动器3和轮轴49 一致地旋转。
[0051]杠杆臂55在筒管9的大约中点处固定地附接到筒管9。因此，当将力施加到杠杆臂55时，筒管9以及从而轴环7—致地旋转。杠杆臂55采用脚踏板的形式并经成形以提供接收由用户的脚施加的力的平台。脚踏板55、筒管9和轴环7—起形成用于使得致动器3旋转的旋转组件。旋转组件可绕轮轴49旋转的量由止挡件限制，该止挡件将旋转组件限制为在第一位置和第二位置之间的旋转。从第一位置到第二位置的移动对应于旋转组件的单个行程。
[0052]轴环7经由枢轴地附接到致动器3的棘爪57可与致动器3联接。棘爪57被容纳在致动器3的致动件19内并被枢轴地附接靠近致动件19的外壁的周界。致动件19的外壁的区段被移除或不存在，以允许棘爪57枢转并从致动件19径向向外延伸。棘爪57在第一位置(其中棘爪包含在致动件19的外壁内)以及第二位置(其中棘爪从致动件19的外壁部分地径向向外延伸或突出)之间可枢转。棘爪57为弹簧加载的，以使其偏向第二位置中的突出。所描绘实施例中的棘爪57包括箭头状顶端，其形状被选择为使得棘爪57与轴环7的内部部件可对接和可接合。
[0053]在轴环7中形成的凹部15的内侧壁包括六个构造59，它们经成形和配置以相对于轴环7在致动器3的不同旋转阶段处与棘爪57相互作用。每个构造包括接合面61和倾斜面63。以接合面61然后是倾斜面63、然后是接合面61的重复模式围绕内侧壁来布置构造。接合面61延伸远离轴环7的旋转轴并且经布置以提供对抵面，其中棘爪57的顶端可抵靠该对抵面接合。棘爪57在第二位置中的角度和布置以及接合面61的位置和形状被选择为使得当轴环7相对于致动器3旋转时，接合面61朝向棘爪57移动并接合棘爪57，从而将轴环7并因此将旋转组件联接到致动器3。
[0054]倾斜面63从最远离轴环7的旋转轴的接合面61的边缘延伸到最靠近轴环7的旋转轴的相邻构造59的接合面的边缘。倾斜面63被布置为当轴环7在远离构造59的接合面61的方向上旋转时，以滑动接触的方式与棘爪57对接。倾斜面63的形状对应于紧缩曲线的一区段，其被选择以限定在轴环7相对于致动器3的旋转期间棘爪57的顶端行进所沿的路径。
[0055]由于棘爪57偏向第二位置(其中棘爪从致动件19部分延伸)，因此棘爪57偏向倾斜面63，以维持在轴环7相对于致动器3的旋转期间与倾斜面63的滑动接触。由倾斜面63限定的路径被选择为使得通过倾斜面63在致动件19的侧壁内将棘爪57推进足够的量，以允许相对于轴环7之旋转轴的倾斜面63之最内点超过棘爪57，并从而允许棘爪57与下一个相邻构造59的接合面61相对接并接合该接合面61。一个接合面61和相邻接合面61之间的弧形路径的长度对应于旋转组件的单个行程。
[0056]轴环7以及从而旋转组件通过扭矩弹簧65偏向第一位置，该扭矩弹簧65包围旋转组件的筒管9。弹簧65的一端66经由凹槽67安装到轴环7，该凹槽67在轴环7的凸缘11的外周壁中形成。因此，当轴环旋转时，轴环安装端66随轴环7移动。弹簧65的另一端68安装到外壳70并通过外壳70保持在适当位置，该外壳70至少部分围绕轴环7、致动器3、接合装置25和托架37。当旋转组件从第一位置旋转到第二位置时，弹簧65的轴环安装端68因此在远离固定端68的方向上旋转。因此，当移除旋转组件上的外力时，弹簧65推进旋转组件回到第一位置。
[0057]致动器3布置在轴环7和接合装置5之间，以通过接合装置5将旋转组件的旋转移动转化为线性运动。致动件19的外面或表面23包括三个重复致动区域72。具体参考图6和图7，每个致动区域72被分为四个连续且不同的区段:第一区段74对应于解锁状态，第二区段76对应于锁定相，第三区段78对应于锁定状态以及第四区段80对应于解锁相。
[0058]具体参考图6，可看出在所描绘的实施例中，致动区域72的第一区段74具有相对深的凹部，随动件27可位于该凹部中。第二区段76包括螺旋形倾斜凸轮面76a，该螺旋形倾斜凸轮面76a在轴向地远离第一区段74的凹部的底部的方向上倾斜到最远离内面21的外面23的区域，并然后朝向内面21急剧地落回一相对短的距离到第三区段78。第三区段78包括基本上平坦面或平台78a，该基本上平坦面或平台78a基本上垂直于致动器3的旋转轴。从第二区段74到第三区段78的急剧落下形成唇缘78b，其中当接合装置定位在平台78a上时，防止随动件27并因此防止接合装置5越过该唇缘78b。第四区段80还包括螺旋形凸轮面80a，但该螺旋形凸轮面80a比第二区段76的倾斜面76a相对更浅和更缓和。
[0059]—般参考图示，但具体参考图8，描绘了包括基本上圆柱形主体90的外壳70，该主体90由塑料或类似材料制成，其相对于轮轴49是固定的。外壳70的椭圆形部件92从外壳的主体90突出并在托架37周围延伸。托架37和外壳70—起提供手推车100的框架96的区段94可枢轴地附接到的锚定点。于外壳70的向外端部中形成孔，其中制动销25的较窄部分31可延伸通过该孔并与制动鼓41接合。
[0060]如图9中更详细地示出，接合装置5由盖子102所包含，该盖子102包括中空圆柱形区段104、允许盖子附接到外壳70的端板106，以及从圆柱形区段104的一侧延伸且接合装置5可通过其行进的管区段108。筒管108因此将接合装置5的移动约束为纵向移动，使得致动器3相对于接合装置5旋转。弹簧布置在随动件27和托架37的壁之间，以便使接合装置5朝向致动器3的外面23偏斜。
[0061 ]在使用中，制动机构的起动点被选择为解锁位置，其中接合装置5位于致动构件72的第一区段74的凹部内，例如，如图5和图14中所示。在该位置中，制动销25没有从外壳70足够地突出以接合制动鼓41中的洞孔，并且车轮43、53自由旋转。
[0062]当期望锁定手推车100的车轮43时，用户在相对于支撑手推车100的地面的向下方向上按压脚踏板55。在踏板55上的施加向下的转动力引起筒管9绕其轴旋转，这转而引起轴环7随着筒管9旋转。轴环7的旋转引起毂构造59的接合面61与棘爪57的端部接合，从而使轴环7与致动器3联接并引起旋转组件和致动器3—致地旋转。致动器3的外面23因此相对于接合装置5旋转，这具有使致动区域72的不同区段与接合装置5接触的作用。
[0063]当使旋转组件从第一位置推进到第二位置时，使致动区域72的第二区段76与接合装置5接触。第二区段76的倾斜凸轮面76a朝向制动鼓41推进接合装置5，使得制动销25逐步地从外壳70进一步突出。如果鼓41中的洞孔与制动销25对准，则制动销25继续延伸到制动鼓41的洞孔中，并从而防止制动鼓41旋转并因此防止车轮43旋转，直到使接合装置5与平台78a接触并被支撑在锁定位置中。
[0064]如果鼓41中的洞孔没有充分地与制动销25对准，则制动销25的端部将对抵制动鼓41的侧壁，并且将通过倾斜面76a朝向制动鼓41且进一步在制动销25周围继续推动随动件27，从而压缩随动件27和制动销25之间的弹簧。当车轮43相对于接合装置5稍微旋转以使得洞孔变得与制动销25对准时，通过在随动件27和制动销25之间起作用的弹簧将制动销推到洞孔中。
[0065]当释放踏板55时，旋转组件通过扭矩弹簧65从第二位置返回到第一位置。由于唇缘78b与接合装置5的对抵防止致动器3在相反方向上旋转，并且由于轴环7不再经由棘爪57联接到致动器3，因此当旋转组件从第二位置旋转到第一位置时，致动器3不随着旋转组件返回。棘爪57的枢轴的位置因此相对于轴环7保持固定，当分离的轴环7相对于致动器3旋转时，所述轴环7使毂构造59的倾斜面63与棘爪57接触。当轴环7继续从第二位置旋转到第一位置时，倾斜面63相对于棘爪57的移动在致动件19的侧壁内推进棘爪57。当棘爪57在由致动件19的侧壁限定的边界内时，倾斜面63能够移动越过棘爪57，直到可从致动件19将棘爪57推回到与下一个相邻毂构造59的接合面61接合。
[0066]当期望脱离制动机构I并允许车轮43再次旋转时，通过在脚踏板55上施加外部转动力再次将旋转组件从第一位置推到第二位置。再次，这具有经由棘爪57使轴环7联接到致动器3的作用，从而使得致动器3随旋转组件旋转。致动器3相对于接合装置5的旋转使第四区段80的倾斜面80a与随动件27接触，这将接合装置5进一步推动到制动鼓41中，直到第四区段越过接合装置5。倾斜面80a的微小倾斜旨在防止制动销25由于对手推车100的猛击、碰撞或振动而从制动鼓41缩回，这可能会另外导致致动器3朝向解锁位置旋转。当第四区段80越过接合装置5时，在随动件27和托架37之间布置的弹簧推进接合装置5进入第一区段74的凹部中，其从制动鼓41的洞孔缩回制动销25，从而允许车轮43自由地旋转。
[0067]再次释放踏板55允许旋转组件从第二位置返回到第一位置，从而重复通过其由倾斜面63在致动件19内推进棘爪57的所述机构，以及允许倾斜面移动越过棘爪57使得棘爪57与下一个相邻毂构造59的接合面61接合。
[0068]因此，旋转组件的第一行程被要求将制动机构从解锁位置转换到锁定位置(S卩，第一区段74到第二区段76到第三区段78)，以及第二行程被要求将制动机构从锁定位置转换到解锁位置(即，第三区段78到第四区段80到第一区段74)。
[0069]如图10中所示，制动机构I进一步包括布置在轮轴49的各个相对端处的第二组部件。第二组部件本质上类似于第一组部件。第一轴环7和第二轴环207固定地附接到筒管9的各个相对端，并因此一致地旋转。类似地，第一致动器3和第二致动器203固定地附接到轮轴49，并一致地旋转。因此，在任一端处的锁定和解锁操作相同并一前一后地操作，使得当在一端处的接合装置5通过第一行程移动到锁定位置时，在另一端处的接合装置225也移动到锁定位置。类似地，当在一端处的接合装置5通过第二行程移动到解锁位置时，在另一端处的接合装置也通过相同的行程移动到解锁位置。
[0070]在可选实施例中，可在提供一端不具有轴环207，而非制动机构的各个相对端处均提供相应一组部件。这是因为每个相应端处的致动器3、203固定地附接到轮轴49，并因此一致地旋转。因此，假设一端具有与相应致动器3可联接的轴环7，并从而引起致动器3随单个行程旋转，在相应相对端处的致动器203仍将旋转，尽管不具有其自己的相应轴环207。
[0071]有利地，与现有机构相比，包括根据本发明的制动机构的手推车易于操作，这是因为脚踏板的相同向下行程操作能够对车轮锁定和解锁。这部分是由于旋转组件在向下行程上与致动器联接以及当旋转组件返回到其第一位置时从致动器脱离的能力。
[OO72 ]另外，如上所述的制动机构使相同部分能够在轮轴的各端处一致地操作，这意味着两端将同时处于锁定或解锁配置中。因此，根据本发明的制动机构比现有制动机构更可
A+-.与巨O
[0073]以上实施例仅通过示例的方式描述。将理解的是，在不脱离如随附权利要求中定义的本发明的范围的情况下，变型是可能的。
【主权项】
1.一种制动机构，其用于具有至少一个车轮的手推车，所述制动机构包括: 能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置，其中在所述第一位置中，所述接合装置的至少一部分与所述手推车的车轮接合，并且其中在所述第二位置中，所述接合装置从所述车轮脱离，以使所述手推车的所述车轮相对于所述接合装置旋转； 致动器，所述致动器与所述接合装置对接并能够绕轴旋转，使得当所述致动器绕所述轴旋转时，所述接合装置从所述第一位置移动到所述第二位置，并且当所述致动器绕其轴进一步旋转时，所述接合装置从所述第二位置移动到所述第一位置;以及 用于相对于所述接合装置移动所述致动器的移动装置，其中所述移动装置能够与所述致动器联接，并且当所述移动装置与所述致动器联接时，通过用户向所述移动装置施加外力使得所述致动器旋转移动，并使得所述接合装置在所述第一位置和所述第二位置之间的移动。2.根据权利要求1所述的制动机构，其中当所述移动装置从所述致动器分离时，所述移动装置不使得所述致动器旋转移动。3.根据权利要求1或权利要求2所述的制动机构，其中所述致动器和所述接合装置被布置为使得所述致动器绕轴的旋转在远离所述致动器的旋转平面的方向上移动所述接合装置。4.根据权利要求1或权利要求2所述的制动机构，其中所述致动器和所述接合装置被布置为使得所述致动器的旋转移动被转化为所述接合装置的至少一部分的线性运动。5.根据权利要求3所述的制动机构，其中所述致动器和所述接合装置被布置为使得所述致动器的旋转移动被转化为所述接合装置的至少一部分的线性运动。6.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述移动装置的至少一部分能够绕轴旋转。7.根据权利要求6所述的制动机构，其中所述移动装置的至少一部分能够绕与所述致动器的旋转轴相同的轴旋转。8.根据权利要求7所述的制动机构，其中当所述移动装置和致动器处于分离状态时，所述移动装置和所述致动器能够绕相同的旋转轴独立地旋转。9.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述移动装置包括用于接收旋转力的杠杆臂。10.根据权利要求9所述的制动机构，其中所述杠杆臂包括脚操作踏板，其中通过用户的脚向所述脚操作踏板施加旋转力。11.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述移动装置能够在第一位置和第二位置之间移动，并且其中所述移动装置偏向所述第一位置。12.根据权利要求11所述的制动机构，进一步包括布置在所述致动器和所述移动装置的至少一部分之间的联接装置，并且其中所述联接装置被布置为，当所述移动装置从所述第一位置移动到所述第二位置时将所述移动装置联接到所述致动器。13.根据权利要求12所述的制动机构，其中所述移动装置的一部分被布置为与所述致动器对接，其中对接部分具有至少一种构造，并且所述构造的至少一部分经成形与所述联接装置接合，其中当所述移动装置从所述第一位置移动到所述第二位置时，所述致动器经由所述联接装置与所述对接部分的所述构造的接合而随所述移动装置移动。14.根据权利要求13所述的制动机构，其中所述构造被成形为使得当所述移动装置从所述第二位置移动到所述第一位置时，所述构造不接合所述联接装置。15.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述致动器包括绕所述致动器的旋转轴限定的致动表面，所述致动表面被布置为与所述接合装置相邻并接触，其中所述致动表面限定其中所述接合装置能够位于所述接合装置的所述第一位置中的凹部。16.根据权利要求15所述的制动机构，其中所述致动表面限定用于将所述接合装置支撑在所述接合装置的所述第二位置中的平台。17.根据权利要求16所述的制动机构，其中所述致动表面限定在所述凹部和所述平台之间的倾斜凸轮表面，其中所述凸轮表面被配置为，当所述致动器在从所述凹部到所述平台的方向上旋转时，将所述接合装置从所述凹部推进到所述平台。18.根据权利要求17所述的制动机构，其中在所述凸轮表面和所述平台之间形成唇缘，以便当所述接合装置与所述平台接触时，防止所述致动器在从所述平台到所述凹部的方向上旋转。19.根据权利要求16到18中任一项所述的制动机构，其中所述致动表面进一步包括第二倾斜凸轮表面，所述第二倾斜凸轮表面从所述平台延伸到所述凹部，并且被成形为当所述致动器在从所述平台到所述凹部的方向上旋转时，推进所述接合装置离开所述第二位置并进一步离开所述第一位置。20.根据权利要求17或权利要求18所述的制动机构，其中所述倾斜凸轮表面或每个倾斜凸轮表面为螺旋形的。21.根据权利要求19所述的制动机构，其中所述倾斜凸轮表面或每个倾斜凸轮表面为螺旋形的。22.根据权利要求14到18中任一项所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。23.根据权利要求19所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。24.根据权利要求20所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。25.根据权利要求21所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。26.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述接合装置包括随动件和栓销，并且其中所述栓销在远离所述随动件的方向上偏斜。27.根据权利要求1所述的制动机构，进一步包括接收器，其中所述接收器能够绕轴旋转，并且其中当所述接合装置与所述接收器接合时，阻止所述接收器绕其轴旋转。28.根据权利要求27所述的制动机构，其中所述接收器包括车轮的一部分或者相对于车轮能够固定，并在使用中被布置成使得当所述接合装置与所述接收器接合时阻止所述车轮绕其轴旋转。29.—种包括制动机构的手推车，所述制动机构包括能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置，其中所述接合装置接合所述手推车的至少一个车轮以防止所述车轮旋转，其中在所述第一位置中，所述接合装置的至少一部分与所述手推车的所述至少一个车轮接合，并且其中在所述第二位置中，所述接合装置从所述车轮脱离，使得所述车轮能够相对于所述接合装置旋转，所述制动机构进一步包括致动器，所述致动器与所述接合装置对接并能够绕轴旋转，使得当所述致动器绕所述轴旋转时，所述接合装置从所述第一位置移动到所述第二位置，并且当所述致动器绕其轴进一步旋转时，所述接合装置从所述第二位置移动到所述第一位置，所述制动机构进一步包括用于相对于所述接合装置移动所述致动器的移动装置，其中所述移动装置能够与所述致动器联接，并且当所述移动装置与所述致动器联接时，通过用户向所述移动装置施加外力使得所述致动器旋转移动，并使得所述接合装置在所述第一位置和所述第二位置之间的移动。30.—种包括根据权利要求1所述的制动机构的手推车。
【文档编号】B62B9/08GK205706805SQ201620139880
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】迈克·奥克斯
【申请人】婴儿推车科技有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种制动机构和包括该制动机构的手推车。所述制动机构具有能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置。在所述第一位置中，所述接合装置的至少一部分与所述手推车的至少一个车轮接合。在所述第二位置中，所述接合装置从所述车轮脱离，以使所述手推车的所述车轮能够相对于所述接合装置旋转。所述制动机构还具有致动器，所述致动器与所述接合装置相互作用并能够绕轴旋转，使得当所述致动器绕所述轴旋转时，并且当所述致动器绕其轴进一步旋转时，所述接合装置从所述第二位置移动到所述第一位置。还包括用于相对于接合装置移动所述制动器的移动装置。
【专利说明】
—种制动机构和包括该制动机构的手推车
技术领域
[0001]本发明涉及一种制动机构和包括该制动机构的手推车，且更具体来说，涉及一种用于手推车或婴儿车的制动机构。
【背景技术】
[0002]手推车包括具有三个车轮或四个车轮的框架，以及托架，其被配置为支承婴儿或幼儿以使乘员可以容易地由监护的成人舒适地运输。由于手推车具有车轮，并且因此自由地滚动，理想的是具有制动机构，使得手推车能够维持在固定位置中，并防止手推车例如在倾斜表面上移动。
[0003]存在若干制动机构，其由脚踏板激活以相对于框架锁定一个或多个车轮并限制手推车移动。一种此类机构包括由脚踏板激活的缆绳操作制动器，所述脚踏板邻近后车轮中的一个布置到手推车框架的一侧。缆绳操作制动机构的问题包括难以在单个踏板行程中同时锁定多于一个车轮，为了使机构正确地工作缆绳长度必须精确，机构会难以制造，踏板会相对于用户的主导的腿笨拙地定位，以及随着连续使用缆绳容易随时间推移而破裂。
[0004]另外，现有踏板操作制动机构倾向于难以脱离。一种此类机构要求用户在向上方向上推进踏板的底部，以便使制动机构脱离。鉴于需要通过使脚向上枢转来生成力，其中脚踏板相对于地面极为贴近，并需要通过朝向地面推进手推车来对抗踏板上的向上力，因此该类型的操作对于用户可为困难的。此外，必须在向上方向上推进踏板的底部对于用户来说可为疼痛的，特别是如果他们是光着脚的或穿露趾凉鞋。最终，踏板的底部易于变脏，这转而可导致用户的脚或鞋子在脱离操作期间变脏。
[0005]以上问题的一种此类解决方案在于包括延伸部，其从脚踏板的上部分突出并被布置为使得当向内朝向手推车框架推进延伸部时，所述延伸部使脚踏板向上枢转并从而使制动机构脱离。然而，这导致用户笨重和不自然的移动，并且其位置使得其难于达到和准确地激活。
[0006]本发明的目的在于提供改进的制动机构。
【发明内容】
[0007]在第一方面中，提供了一种用于具有至少一个车轮的手推车的制动机构，所述制动机构包括能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置，其中在第一位置中，所述接合装置的至少一部分与手推车的车轮接合，并且其中在第二位置中，所述接合装置从车轮脱离，以使手推车的车轮相对于接合装置旋转；
[0008]致动器，所述致动器与接合装置对接并能够绕轴旋转，使得当致动器绕轴旋转时，接合装置从第一位置移动到第二位置，并且当致动器绕其轴进一步旋转时，接合装置从第二位置移动到第一位置;以及
[0009]用于相对于接合装置移动致动器的移动装置，其中移动装置可与致动器联接，并且当移动装置与致动器联接时，通过用户向移动装置施加外力使得致动器旋转移动，并使得接合装置在第一位置和第二位置之间的移动。
[0010]有利地，根据本发明的制动机构可通过相同的致动操作在锁定配置和解锁配置之间切换。因此，根据本发明的制动机构不要求锁定操作被切换为解锁配置的倒转。因此，根据本发明的制动机构可被布置为使得用户的脚的脚底可用于对制动机构锁定和解锁，从而防止使用脚的上表面以及/或者避免笨拙的、令人难受的和/或混乱的解锁操作。
[0011 ]制动机构可被布置为使得当移动装置从致动器分离时，移动装置不使得致动器旋转移动。
[0012]致动器和接合装置被布置为使得致动器绕轴的旋转在远离致动器的旋转平面的方向上移动接合装置。
[0013]致动器和接合装置可被布置为使得致动器的旋转移动被转化为接合装置的至少一部分的线性运动。
[0014]移动装置的至少一部分可绕轴旋转。
[0015]移动装置的至少一部分可绕与致动器的旋转轴相同的轴旋转。
[0016]当移动装置和致动器处于分离状态时，移动装置和致动器可绕相同的旋转轴独立地可旋转。移动装置可包括用于接收旋转力的杠杆臂。杠杆臂可包括脚操作踏板，其中通过用户的脚向脚操作踏板施加旋转力。移动装置能够在第一位置和第二位置之间移动，并且其中移动装置偏向第一位置。
[0017]制动机构可进一步包括布置在致动器和移动装置的至少一部分之间的联接装置，并且其中联接装置被布置为，当移动装置从第一位置移动到第二位置时，将移动装置联接到致动器。
[0018]移动装置的一部分可被布置与致动器对接，并且对接部分可具有至少一种构造，并且所述构造的至少一部分可经成形与联接装置接合，其中当移动装置从第一位置移动到第二位置时，致动器经由联接装置与对接部分的构造的接合而随所述装置移动。构造可被成形为使得当移动装置从第二位置移动到第一位置时，构造不接合联接装置。
[0019]致动器可包括绕致动器的旋转轴限定的致动表面，所述致动表面被布置为与接合装置相邻并接触，其中致动表面限定其中接合装置能够位于接合装置的第一位置中的凹部。致动表面可限定用于将接合装置支撑在接合装置的第二位置中的平台。
[0020]致动表面可限定凹部和平台之间的倾斜凸轮表面，其中凸轮表面被配置用于当致动器在从凹部到平台的方向上旋转时，将接合装置从凹部推进到平台。在凸轮表面和平台之间可形成唇缘，以便当接合装置与平台接触时，防止致动器在从平台到凹部的方向上旋转。
[0021]致动表面可进一步包括第二倾斜凸轮表面，所述第二倾斜凸轮表面从平台延伸到凹部并且被成形为当致动器在从平台到凹部的方向上旋转时，推进接合装置离开第二位置并进一步离开第一位置。所述倾斜凸轮表面或每个倾斜凸轮表面可为螺旋形的。
[0022 ]接合装置可偏向致动表面。
[0023]接合装置可包括随动件和栓销，并且其中所述栓销在远离随动件的方向上偏斜。
[0024]制动机构可进一步包括接收器，其中接收器可绕轴旋转，并且其中当接合装置与接收器接合时阻止接收器绕其轴旋转。接收器可包括车轮的一部分或者可相对于车轮可固定并在使用中被布置成，使得当接合装置与接收器接合时，阻止车轮绕其轴旋转。
[0025]根据本发明的第二目的，提供了包括制动机构的手推车，制动机构包括在第一位置和第二位置之间可移动的接合装置，其中接合装置接合手推车的至少一个车轮以防止车轮旋转，其中在第一位置中，接合装置的至少一部分与手推车的至少一个车轮接合，并且其中在第二位置中，接合装置从车轮脱离，使得车轮可相对于接合装置旋转，制动机构进一步包括致动器，所述致动器与接合装置对接并可绕轴旋转，使得当致动器绕所述轴旋转时，接合装置从第一位置移动到第二位置，并且当致动器绕其轴进一步旋转时，接合装置从第二位置移动到第一位置，制动机构进一步包括用于相对于接合装置移动致动器的移动装置，其中移动装置可与致动器联接，并且当移动装置与致动器联接时，通过用户向移动装置施加外力使得致动器旋转移动，并使得接合装置在第一位置和第二位置之间的移动。
[0026]根据本发明的第三方面，提供了包括根据第一方面的制动机构的手推车。
【附图说明】
[0027]下面将仅通过示例的方式并参考附图进一步详细解释本发明的优选实施例，在附图中:
[0028]图1为具有根据本发明的实施例的制动机构的手推车的透视图；
[0029]图2为图1中示出的制动机构的部件的透视图；
[0030]图3为图2中示出的部件的局部分解透视图；
[0031]图4为图3中示出的部件的可选透视图；
[0032]图5为图3中示出的部件的进一步可选透视图；
[0033]图6为图2中示出的部件的一部分的放大侧视图；
[0034]图7为当处于可选配置时，图6中示出的各部分的放大侧视图；
[0035]图8为具有外壳和支架的图2中示出的部件的透视图；
[0036]图9为图8中示出的部件的分解透视图；
[0037]图10为包括图2和图8中示出的部件的手推车的一部分的横截面视图；
[0038]图11为图10中示出的框架的一部分的放大横截面视图；
[0039]图12为当处于一种配置时，包括本发明的实施例的手推车框架的后视图；
[0040]图13为当处于可选配置时，图12中示出的后视图；
[0041]图14为当处于解锁状态时，根据本发明的制动机构的一部分的透视图；
[0042]图15为当处于锁定配置时，图14中示出的部分的透视图；以及
[0043]图16为当处于与制动机构所关联的车轮相关的锁定位置时，图14中示出的部分的透视图。
【具体实施方式】
[0044]本发明通常属于用于手推车的制动机构，所述制动机构经布置对手推车的一个或多个车轮锁定和解锁，以防止手推车沿其上支撑手推车的表面滚动。
[0045 ] 参考图示，示出了手推车100的示例性制动机构I。制动机构I包括致动器3、接合装置5和移动装置7，其中所示出的实施例中的移动装置是由模塑材料制成的礼帽形状的毂或轴环7的形式。制动机构进一步包括中空刚性管9，其中轴环7固定地安装到该中空刚性管9的一端，使得轴环的凸缘11基本上垂直地延伸远离管9的轴线。
[0046]轴环7的端面13包括凹部15，其中致动器3可位于该凹部中，使得轴环7的部分围绕致动器3的部分。致动器3可由模塑材料制成，并且如所示出包括基本上圆柱形中空主体部分17以及从主体部分17径向向外延伸的基本上圆柱形致动件19。将理解的是，在不脱离本发明的范围的情况下，其他材料和配置将为可能的。致动件19包括内面21和外面23，其中该内面21为大致平面的并经布置与轴环7的凹部15的内壁对接，且该外面23旨在与接合装置5对接。
[0047]接合装置5包括制动销25和容纳制动销25的基本上圆柱形中空制动销随动件27。随动件27具有开口端和闭合端，其中制动销25从该开口端突出且所述闭合端具有经布置以与致动器3对接的锥形面28。制动销25包括第一区段29和第二区段31，其中每个为基本上圆柱形形状。第一区段29的直径大于第二区段31的直径，使得在第一区段29和第二区段31之间的交界处形成台阶件33。制动销25在使用中被布置为延伸通过相应支架37中的孔35。选取孔35的直径大于第二区段31的直径并小于第一区段29的直径，使得仅第二区段31可延伸通过孔35。制动销31可延伸通过孔35的程度由台阶件33与支架37的侧壁的对抵(abutment)来约束。
[0048]随动件27的内部被成形为基本上符合制动销25的第一区段29的外部形状，并从而将制动销25限制为进入和离开随动件27的基本上线性运动。螺旋弹簧39设置在制动销25的第一区段29和端壁29之间的随动件27的内部，以使制动销25偏斜，以便从随动件27的开口端关出。
[0049]接合装置5的制动销25被布置为在使用中与制动鼓41相互作用。制动鼓41包括基本上圆柱形毂，其形成车轮43的中心部分，在该情况下为后车轮。制动鼓41绕车轮43的轴相对于致动器3独立地可旋转。所描绘的制动鼓41具有基本上平面侧壁45以及形成在以关于轴43的环构造中的多个洞孔或开口 47。洞孔47经成形接收制动销25的第二部分31的至少一部分。环构造的直径被选择为使得制动销25绕致动器3的旋转轴的弧形路径基本上对应于环构造的弧形路径。因此，当致动器3相对于车轮43的制动鼓41旋转时，制动销25变得基本上与每个连续洞孔47对准。
[0050]车轮43通过栓钉51附接到细长杆49，所述栓钉51允许车轮43和制动鼓41相对于棒杆49旋转。因此，棒杆49充当车轮43和第二车轮53的轮轴或心轴，所述车轮43和第二车轮53分别地布置在轮轴49的相对端处。致动器3、筒管9和轴环7围绕轮轴49同心布置，以便共享相同的旋转轴。筒管9和轴环7相对于轮轴49可一起独立地旋转。然而，致动器3固定地附接到轮轴49以使致动器3和轮轴49 一致地旋转。
[0051]杠杆臂55在筒管9的大约中点处固定地附接到筒管9。因此，当将力施加到杠杆臂55时，筒管9以及从而轴环7—致地旋转。杠杆臂55采用脚踏板的形式并经成形以提供接收由用户的脚施加的力的平台。脚踏板55、筒管9和轴环7—起形成用于使得致动器3旋转的旋转组件。旋转组件可绕轮轴49旋转的量由止挡件限制，该止挡件将旋转组件限制为在第一位置和第二位置之间的旋转。从第一位置到第二位置的移动对应于旋转组件的单个行程。
[0052]轴环7经由枢轴地附接到致动器3的棘爪57可与致动器3联接。棘爪57被容纳在致动器3的致动件19内并被枢轴地附接靠近致动件19的外壁的周界。致动件19的外壁的区段被移除或不存在，以允许棘爪57枢转并从致动件19径向向外延伸。棘爪57在第一位置(其中棘爪包含在致动件19的外壁内)以及第二位置(其中棘爪从致动件19的外壁部分地径向向外延伸或突出)之间可枢转。棘爪57为弹簧加载的，以使其偏向第二位置中的突出。所描绘实施例中的棘爪57包括箭头状顶端，其形状被选择为使得棘爪57与轴环7的内部部件可对接和可接合。
[0053]在轴环7中形成的凹部15的内侧壁包括六个构造59，它们经成形和配置以相对于轴环7在致动器3的不同旋转阶段处与棘爪57相互作用。每个构造包括接合面61和倾斜面63。以接合面61然后是倾斜面63、然后是接合面61的重复模式围绕内侧壁来布置构造。接合面61延伸远离轴环7的旋转轴并且经布置以提供对抵面，其中棘爪57的顶端可抵靠该对抵面接合。棘爪57在第二位置中的角度和布置以及接合面61的位置和形状被选择为使得当轴环7相对于致动器3旋转时，接合面61朝向棘爪57移动并接合棘爪57，从而将轴环7并因此将旋转组件联接到致动器3。
[0054]倾斜面63从最远离轴环7的旋转轴的接合面61的边缘延伸到最靠近轴环7的旋转轴的相邻构造59的接合面的边缘。倾斜面63被布置为当轴环7在远离构造59的接合面61的方向上旋转时，以滑动接触的方式与棘爪57对接。倾斜面63的形状对应于紧缩曲线的一区段，其被选择以限定在轴环7相对于致动器3的旋转期间棘爪57的顶端行进所沿的路径。
[0055]由于棘爪57偏向第二位置(其中棘爪从致动件19部分延伸)，因此棘爪57偏向倾斜面63，以维持在轴环7相对于致动器3的旋转期间与倾斜面63的滑动接触。由倾斜面63限定的路径被选择为使得通过倾斜面63在致动件19的侧壁内将棘爪57推进足够的量，以允许相对于轴环7之旋转轴的倾斜面63之最内点超过棘爪57，并从而允许棘爪57与下一个相邻构造59的接合面61相对接并接合该接合面61。一个接合面61和相邻接合面61之间的弧形路径的长度对应于旋转组件的单个行程。
[0056]轴环7以及从而旋转组件通过扭矩弹簧65偏向第一位置，该扭矩弹簧65包围旋转组件的筒管9。弹簧65的一端66经由凹槽67安装到轴环7，该凹槽67在轴环7的凸缘11的外周壁中形成。因此，当轴环旋转时，轴环安装端66随轴环7移动。弹簧65的另一端68安装到外壳70并通过外壳70保持在适当位置，该外壳70至少部分围绕轴环7、致动器3、接合装置25和托架37。当旋转组件从第一位置旋转到第二位置时，弹簧65的轴环安装端68因此在远离固定端68的方向上旋转。因此，当移除旋转组件上的外力时，弹簧65推进旋转组件回到第一位置。
[0057]致动器3布置在轴环7和接合装置5之间，以通过接合装置5将旋转组件的旋转移动转化为线性运动。致动件19的外面或表面23包括三个重复致动区域72。具体参考图6和图7，每个致动区域72被分为四个连续且不同的区段:第一区段74对应于解锁状态，第二区段76对应于锁定相，第三区段78对应于锁定状态以及第四区段80对应于解锁相。
[0058]具体参考图6，可看出在所描绘的实施例中，致动区域72的第一区段74具有相对深的凹部，随动件27可位于该凹部中。第二区段76包括螺旋形倾斜凸轮面76a，该螺旋形倾斜凸轮面76a在轴向地远离第一区段74的凹部的底部的方向上倾斜到最远离内面21的外面23的区域，并然后朝向内面21急剧地落回一相对短的距离到第三区段78。第三区段78包括基本上平坦面或平台78a，该基本上平坦面或平台78a基本上垂直于致动器3的旋转轴。从第二区段74到第三区段78的急剧落下形成唇缘78b，其中当接合装置定位在平台78a上时，防止随动件27并因此防止接合装置5越过该唇缘78b。第四区段80还包括螺旋形凸轮面80a，但该螺旋形凸轮面80a比第二区段76的倾斜面76a相对更浅和更缓和。
[0059]—般参考图示，但具体参考图8，描绘了包括基本上圆柱形主体90的外壳70，该主体90由塑料或类似材料制成，其相对于轮轴49是固定的。外壳70的椭圆形部件92从外壳的主体90突出并在托架37周围延伸。托架37和外壳70—起提供手推车100的框架96的区段94可枢轴地附接到的锚定点。于外壳70的向外端部中形成孔，其中制动销25的较窄部分31可延伸通过该孔并与制动鼓41接合。
[0060]如图9中更详细地示出，接合装置5由盖子102所包含，该盖子102包括中空圆柱形区段104、允许盖子附接到外壳70的端板106，以及从圆柱形区段104的一侧延伸且接合装置5可通过其行进的管区段108。筒管108因此将接合装置5的移动约束为纵向移动，使得致动器3相对于接合装置5旋转。弹簧布置在随动件27和托架37的壁之间，以便使接合装置5朝向致动器3的外面23偏斜。
[0061 ]在使用中，制动机构的起动点被选择为解锁位置，其中接合装置5位于致动构件72的第一区段74的凹部内，例如，如图5和图14中所示。在该位置中，制动销25没有从外壳70足够地突出以接合制动鼓41中的洞孔，并且车轮43、53自由旋转。
[0062]当期望锁定手推车100的车轮43时，用户在相对于支撑手推车100的地面的向下方向上按压脚踏板55。在踏板55上的施加向下的转动力引起筒管9绕其轴旋转，这转而引起轴环7随着筒管9旋转。轴环7的旋转引起毂构造59的接合面61与棘爪57的端部接合，从而使轴环7与致动器3联接并引起旋转组件和致动器3—致地旋转。致动器3的外面23因此相对于接合装置5旋转，这具有使致动区域72的不同区段与接合装置5接触的作用。
[0063]当使旋转组件从第一位置推进到第二位置时，使致动区域72的第二区段76与接合装置5接触。第二区段76的倾斜凸轮面76a朝向制动鼓41推进接合装置5，使得制动销25逐步地从外壳70进一步突出。如果鼓41中的洞孔与制动销25对准，则制动销25继续延伸到制动鼓41的洞孔中，并从而防止制动鼓41旋转并因此防止车轮43旋转，直到使接合装置5与平台78a接触并被支撑在锁定位置中。
[0064]如果鼓41中的洞孔没有充分地与制动销25对准，则制动销25的端部将对抵制动鼓41的侧壁，并且将通过倾斜面76a朝向制动鼓41且进一步在制动销25周围继续推动随动件27，从而压缩随动件27和制动销25之间的弹簧。当车轮43相对于接合装置5稍微旋转以使得洞孔变得与制动销25对准时，通过在随动件27和制动销25之间起作用的弹簧将制动销推到洞孔中。
[0065]当释放踏板55时，旋转组件通过扭矩弹簧65从第二位置返回到第一位置。由于唇缘78b与接合装置5的对抵防止致动器3在相反方向上旋转，并且由于轴环7不再经由棘爪57联接到致动器3，因此当旋转组件从第二位置旋转到第一位置时，致动器3不随着旋转组件返回。棘爪57的枢轴的位置因此相对于轴环7保持固定，当分离的轴环7相对于致动器3旋转时，所述轴环7使毂构造59的倾斜面63与棘爪57接触。当轴环7继续从第二位置旋转到第一位置时，倾斜面63相对于棘爪57的移动在致动件19的侧壁内推进棘爪57。当棘爪57在由致动件19的侧壁限定的边界内时，倾斜面63能够移动越过棘爪57，直到可从致动件19将棘爪57推回到与下一个相邻毂构造59的接合面61接合。
[0066]当期望脱离制动机构I并允许车轮43再次旋转时，通过在脚踏板55上施加外部转动力再次将旋转组件从第一位置推到第二位置。再次，这具有经由棘爪57使轴环7联接到致动器3的作用，从而使得致动器3随旋转组件旋转。致动器3相对于接合装置5的旋转使第四区段80的倾斜面80a与随动件27接触，这将接合装置5进一步推动到制动鼓41中，直到第四区段越过接合装置5。倾斜面80a的微小倾斜旨在防止制动销25由于对手推车100的猛击、碰撞或振动而从制动鼓41缩回，这可能会另外导致致动器3朝向解锁位置旋转。当第四区段80越过接合装置5时，在随动件27和托架37之间布置的弹簧推进接合装置5进入第一区段74的凹部中，其从制动鼓41的洞孔缩回制动销25，从而允许车轮43自由地旋转。
[0067]再次释放踏板55允许旋转组件从第二位置返回到第一位置，从而重复通过其由倾斜面63在致动件19内推进棘爪57的所述机构，以及允许倾斜面移动越过棘爪57使得棘爪57与下一个相邻毂构造59的接合面61接合。
[0068]因此，旋转组件的第一行程被要求将制动机构从解锁位置转换到锁定位置(S卩，第一区段74到第二区段76到第三区段78)，以及第二行程被要求将制动机构从锁定位置转换到解锁位置(即，第三区段78到第四区段80到第一区段74)。
[0069]如图10中所示，制动机构I进一步包括布置在轮轴49的各个相对端处的第二组部件。第二组部件本质上类似于第一组部件。第一轴环7和第二轴环207固定地附接到筒管9的各个相对端，并因此一致地旋转。类似地，第一致动器3和第二致动器203固定地附接到轮轴49，并一致地旋转。因此，在任一端处的锁定和解锁操作相同并一前一后地操作，使得当在一端处的接合装置5通过第一行程移动到锁定位置时，在另一端处的接合装置225也移动到锁定位置。类似地，当在一端处的接合装置5通过第二行程移动到解锁位置时，在另一端处的接合装置也通过相同的行程移动到解锁位置。
[0070]在可选实施例中，可在提供一端不具有轴环207，而非制动机构的各个相对端处均提供相应一组部件。这是因为每个相应端处的致动器3、203固定地附接到轮轴49，并因此一致地旋转。因此，假设一端具有与相应致动器3可联接的轴环7，并从而引起致动器3随单个行程旋转，在相应相对端处的致动器203仍将旋转，尽管不具有其自己的相应轴环207。
[0071]有利地，与现有机构相比，包括根据本发明的制动机构的手推车易于操作，这是因为脚踏板的相同向下行程操作能够对车轮锁定和解锁。这部分是由于旋转组件在向下行程上与致动器联接以及当旋转组件返回到其第一位置时从致动器脱离的能力。
[OO72 ]另外，如上所述的制动机构使相同部分能够在轮轴的各端处一致地操作，这意味着两端将同时处于锁定或解锁配置中。因此，根据本发明的制动机构比现有制动机构更可
A+-.与巨O
[0073]以上实施例仅通过示例的方式描述。将理解的是，在不脱离如随附权利要求中定义的本发明的范围的情况下，变型是可能的。
【主权项】
1.一种制动机构，其用于具有至少一个车轮的手推车，所述制动机构包括: 能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置，其中在所述第一位置中，所述接合装置的至少一部分与所述手推车的车轮接合，并且其中在所述第二位置中，所述接合装置从所述车轮脱离，以使所述手推车的所述车轮相对于所述接合装置旋转； 致动器，所述致动器与所述接合装置对接并能够绕轴旋转，使得当所述致动器绕所述轴旋转时，所述接合装置从所述第一位置移动到所述第二位置，并且当所述致动器绕其轴进一步旋转时，所述接合装置从所述第二位置移动到所述第一位置;以及 用于相对于所述接合装置移动所述致动器的移动装置，其中所述移动装置能够与所述致动器联接，并且当所述移动装置与所述致动器联接时，通过用户向所述移动装置施加外力使得所述致动器旋转移动，并使得所述接合装置在所述第一位置和所述第二位置之间的移动。2.根据权利要求1所述的制动机构，其中当所述移动装置从所述致动器分离时，所述移动装置不使得所述致动器旋转移动。3.根据权利要求1或权利要求2所述的制动机构，其中所述致动器和所述接合装置被布置为使得所述致动器绕轴的旋转在远离所述致动器的旋转平面的方向上移动所述接合装置。4.根据权利要求1或权利要求2所述的制动机构，其中所述致动器和所述接合装置被布置为使得所述致动器的旋转移动被转化为所述接合装置的至少一部分的线性运动。5.根据权利要求3所述的制动机构，其中所述致动器和所述接合装置被布置为使得所述致动器的旋转移动被转化为所述接合装置的至少一部分的线性运动。6.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述移动装置的至少一部分能够绕轴旋转。7.根据权利要求6所述的制动机构，其中所述移动装置的至少一部分能够绕与所述致动器的旋转轴相同的轴旋转。8.根据权利要求7所述的制动机构，其中当所述移动装置和致动器处于分离状态时，所述移动装置和所述致动器能够绕相同的旋转轴独立地旋转。9.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述移动装置包括用于接收旋转力的杠杆臂。10.根据权利要求9所述的制动机构，其中所述杠杆臂包括脚操作踏板，其中通过用户的脚向所述脚操作踏板施加旋转力。11.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述移动装置能够在第一位置和第二位置之间移动，并且其中所述移动装置偏向所述第一位置。12.根据权利要求11所述的制动机构，进一步包括布置在所述致动器和所述移动装置的至少一部分之间的联接装置，并且其中所述联接装置被布置为，当所述移动装置从所述第一位置移动到所述第二位置时将所述移动装置联接到所述致动器。13.根据权利要求12所述的制动机构，其中所述移动装置的一部分被布置为与所述致动器对接，其中对接部分具有至少一种构造，并且所述构造的至少一部分经成形与所述联接装置接合，其中当所述移动装置从所述第一位置移动到所述第二位置时，所述致动器经由所述联接装置与所述对接部分的所述构造的接合而随所述移动装置移动。14.根据权利要求13所述的制动机构，其中所述构造被成形为使得当所述移动装置从所述第二位置移动到所述第一位置时，所述构造不接合所述联接装置。15.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述致动器包括绕所述致动器的旋转轴限定的致动表面，所述致动表面被布置为与所述接合装置相邻并接触，其中所述致动表面限定其中所述接合装置能够位于所述接合装置的所述第一位置中的凹部。16.根据权利要求15所述的制动机构，其中所述致动表面限定用于将所述接合装置支撑在所述接合装置的所述第二位置中的平台。17.根据权利要求16所述的制动机构，其中所述致动表面限定在所述凹部和所述平台之间的倾斜凸轮表面，其中所述凸轮表面被配置为，当所述致动器在从所述凹部到所述平台的方向上旋转时，将所述接合装置从所述凹部推进到所述平台。18.根据权利要求17所述的制动机构，其中在所述凸轮表面和所述平台之间形成唇缘，以便当所述接合装置与所述平台接触时，防止所述致动器在从所述平台到所述凹部的方向上旋转。19.根据权利要求16到18中任一项所述的制动机构，其中所述致动表面进一步包括第二倾斜凸轮表面，所述第二倾斜凸轮表面从所述平台延伸到所述凹部，并且被成形为当所述致动器在从所述平台到所述凹部的方向上旋转时，推进所述接合装置离开所述第二位置并进一步离开所述第一位置。20.根据权利要求17或权利要求18所述的制动机构，其中所述倾斜凸轮表面或每个倾斜凸轮表面为螺旋形的。21.根据权利要求19所述的制动机构，其中所述倾斜凸轮表面或每个倾斜凸轮表面为螺旋形的。22.根据权利要求14到18中任一项所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。23.根据权利要求19所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。24.根据权利要求20所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。25.根据权利要求21所述的制动机构，其中所述接合装置偏向所述致动表面。26.根据权利要求1所述的制动机构，其中所述接合装置包括随动件和栓销，并且其中所述栓销在远离所述随动件的方向上偏斜。27.根据权利要求1所述的制动机构，进一步包括接收器，其中所述接收器能够绕轴旋转，并且其中当所述接合装置与所述接收器接合时，阻止所述接收器绕其轴旋转。28.根据权利要求27所述的制动机构，其中所述接收器包括车轮的一部分或者相对于车轮能够固定，并在使用中被布置成使得当所述接合装置与所述接收器接合时阻止所述车轮绕其轴旋转。29.—种包括制动机构的手推车，所述制动机构包括能够在第一位置和第二位置之间移动的接合装置，其中所述接合装置接合所述手推车的至少一个车轮以防止所述车轮旋转，其中在所述第一位置中，所述接合装置的至少一部分与所述手推车的所述至少一个车轮接合，并且其中在所述第二位置中，所述接合装置从所述车轮脱离，使得所述车轮能够相对于所述接合装置旋转，所述制动机构进一步包括致动器，所述致动器与所述接合装置对接并能够绕轴旋转，使得当所述致动器绕所述轴旋转时，所述接合装置从所述第一位置移动到所述第二位置，并且当所述致动器绕其轴进一步旋转时，所述接合装置从所述第二位置移动到所述第一位置，所述制动机构进一步包括用于相对于所述接合装置移动所述致动器的移动装置，其中所述移动装置能够与所述致动器联接，并且当所述移动装置与所述致动器联接时，通过用户向所述移动装置施加外力使得所述致动器旋转移动，并使得所述接合装置在所述第一位置和所述第二位置之间的移动。30.—种包括根据权利要求1所述的制动机构的手推车。
【文档编号】B62B9/08GK205706805SQ201620139880
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】迈克·奥克斯
【申请人】婴儿推车科技有限公司
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