专利名称：双回路脚踏传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及链轮传动机构，特别是一种用于自行车上的脚踏传动机构。
背景技术：
现有的自行车上的脚踏传动机构是采用单回路脚踏传动机构，它是由车架、两个脚踏板和一个链轮传动机构组成，其中，链轮传动机构包括两个曲柄、前链轮、后链轮和链条，两个曲柄分别装在前链轮的左右两侧，两个脚踏板分别装在两个曲柄上，链条环绕在前后链轮上。使用时，现有的用于自行车上的单回路脚踏传动机构只有单一的靠双脚交替用力驱动前链轮旋转的运动方式，在结构上它存在着一个运动死角，当自行车上坡或加速时，使骑车人感到费劲；另外，现有的自行车上由于采用了单回路脚踏传动机构，自行车只能直坐骑行，并自行车座的位置须装高，否则人的腿部因处于弯曲状态而无法用力，而自行车座的位置装高后，人的两脚接触不到地面，人骑自行车时安全性较差。
发明内容
本实用新型针对现有的用于自行车上的单回路脚踏传动机构所存在的上述在传动结构上它存在着一个运动死角，当自行车上坡或加速时，使骑车人感到费劲，自行车座的位置须装高，骑自行车时安全性较差的不足之处，提供一种用于自行车上的双回路脚踏传动机构，装有双回路脚踏传动机构的自行车在上坡或加速时轻松、省力，装有双回路脚踏传动机构的自行车其自行车座的位置可装低，人的两脚可接触在地上，使骑自行车时更安全。
本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的双回路脚踏传动机构包括两只脚踏板、车架和两组链轮传动机构，每一只脚踏板各与一组链轮传动机构相接，右组链轮传动机构包括右链条、脚踏板、右曲柄、右前链轮、右前链轮轴、后链轮轴、右后链轮，左组链轮传动机构包括脚踏板、左前链轮轴、左前链轮、左曲柄、左链条、分离叉、后链轮轴、弹簧、左后链轮、左后链轮轴、离合盘。其中，右侧脚踏板与右曲柄一端相接，左侧脚踏板与左曲柄一端相接，右曲柄另一端与右前链轮轴相接，左曲柄另一端与左前链轮轴相接，右前链轮和左前链轮分别固定在右前链轮轴和左前链轮轴上，右前链轮轴和左前链轮轴分别通过轴承固定在壳体，其中右前链轮轴和左前链轮轴的头部设有齿轮，右前链轮轴头部上的齿轮与左前链轮轴头部上的齿轮啮合在一起；后链轮轴上设有两个花盘，后链轮轴的两端设有轴承并固定在车架上，后链轮轴的两个花盘外侧上分别与离合盘和右后链轮连接在一起，在离合盘的外端面上设有锯形齿；左后链轮轴套在后链轮轴左端，在左后链轮轴的内端面上设有与离合盘外端面上锯形齿相配合的锯形齿，分离叉固定在后车架上，左后链轮与左后链轮轴连接在一起，弹簧套在左后链轮轴上，弹簧一端抵在左后链轮的端面，弹簧另一端抵在车架上；右链条环绕在右前链轮与右后链轮上，左链条环绕在左前链轮与左后链轮上。
当两只脚踏板同时在前面时，踩动位于上方左边脚踏板，使左前链轮通过左链条带动左后链轮旋转，左后链轮带动后链轮轴旋转，这时车子前进，同时左前链轮轴通过外啮合齿使右前链轮轴向反方向旋转把位于下方右边脚踏板回复到上方位置，再踩下右边脚踏板，这样两脚踏板可作上下运动，并使车子前进。
当两只脚踏板同时在后面时，踩动位于上方左边脚踏板，这时左前链轮不受力，而只是通过左链条带动左后链轮空回转，这时左前链轮轴通过外啮合齿带动右前链轮轴旋转，右前链轮轴带动右前链轮旋转并通过右链条拉动右后链轮旋转，右后链轮带动后链轮轴旋转，这时车子前进，同时把位于下方右边脚踏板回复到上方位置，再踩下右边脚踏板，这样两脚踏板可在后面作上下运动，并使车子前进。
当左边脚踏板在左前下方时，若用力把左边脚踏板带到后方，这样左边脚踏板就可整圈正方向踩动，使车子正常行驶，此时右边脚踏板向相反方向运动。
当右边脚踏板在右前下方时，若用力把右边脚踏板带到后方，这样右边脚踏板就可整圈正方向踩动，使车子正常行驶，此时左边脚踏板向相反方向运动。
当车子需向后倒退时，只要转动分离叉控制器，通过控制器与分离叉相连的拉绳拉动固定在后车架上的分离叉，使左后链轮轴的内端面上的锯形齿与离合盘外端面上的锯形齿脱开，这样车子就可向后倒退。
装有本实用新型的自行车与现有的采用单回路脚踏传动机构的自行车相比，具有在上坡或加速时轻松、省力，自行车座的位置可装低，使人们在骑自行车时更安全的特点。另外，采用本实用新型可设计不同的骑座位置而不影响正常骑行的车子，如休闲车、健身娱乐车、极限运动车及靠人的重量做为动力的滑板车等。
图1为双回路脚踏传动机构的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为后链轮轴总成的轴测分解图。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1至附图3，一种双回路脚踏传动机构包括两只脚踏板2、车架13和两组链轮传动机构，每一只脚踏板2各与一组链轮传动机构相接，右组链轮传动机构包括右链条1、脚踏板2、右曲柄3、右前链轮4、右前链轮轴6、后链轮轴15、右后链轮21，左组链轮传动机构包括脚踏板2、左前链轮轴7、左前链轮9、左曲柄10、左链条11、分离叉12、后链轮轴1 5、弹簧16、左后链轮17、左后链轮轴18、离合盘19。其中，右侧脚踏板2与右曲柄3一端相接，左侧脚踏板2与左曲柄10一端相接；右曲柄3另一端与右前链轮轴6相接，左曲柄10另一端与左前链轮轴7相接；右前链轮4和左前链轮9分别固定在右前链轮轴6和左前链轮轴7上，右前链轮轴6和左前链轮轴7分别通过轴承5固定在壳体8上，其中右前链轮轴6和左前链轮轴7的头部设有齿轮，右前链轮轴6头部上的齿轮与左前链轮轴7头部上的齿轮啮合在一起；后链轮轴15上设有两个花盘20，后链轮轴15的两端分别通过轴承5和螺母14与车架13相接，后链轮轴15的两个花盘20外侧上分别与离合盘19和右后链轮21螺丝连接在一起，在离合盘19的外端面上设有锯形齿；左后链轮轴18套在后链轮轴15左端，在左后链轮轴18的内端面上设有与离合盘19外端面上锯形齿相配合的锯形齿，分离叉12固定在后车架13上，左后链轮17与左后链轮轴18螺丝连接在一起，弹簧16套在左后链轮轴18上，弹簧16一端抵在左后链轮17的端面，弹簧16另一端抵在车架13上；右链条1环绕在右前链轮4与右后链轮21上，左链条11环绕在左前链轮9与左后链轮17上。
权利要求1.一种双回路脚踏传动机构，其特征在于该双回路脚踏传动机构包括两只脚踏板、车架、左组链轮传动机构和右组链轮传动机构，两只脚踏板分别与左组链轮传动机构和右组链轮传动机构相接，其中，右组链轮传动机构包括右链条、右侧脚踏板、右曲柄、右前链轮、右前链轮轴、后链轮轴、右后链轮，左组链轮传动机构包括左侧脚踏板、左前链轮轴、左前链轮、左曲柄、左链条、分离叉、后链轮轴、弹簧、左后链轮、左后链轮轴、离合盘。
2.根据权利要求1所述的双回路脚踏传动机构，其特征在于右侧脚踏板与右曲柄一端相接，左侧脚踏板与左曲柄一端相接，右曲柄另一端与右前链轮轴相接，左曲柄另一端与左前链轮轴相接，右前链轮和左前链轮分别固定在右前链轮轴和左前链轮轴上，右前链轮轴和左前链轮轴分别通过轴承固定在壳体上，右前链轮轴和左前链轮轴的头部设有齿轮，右前链轮轴头部上的齿轮与左前链轮轴头部上的齿轮啮合在一起，后链轮轴的两端分别通过轴承和螺母与车架相接，后链轮轴的两个花盘外侧上分别与离合盘和右后链轮连接在一起，在离合盘的外端面上设有锯形齿，左后链轮轴套在后链轮轴左端，在左后链轮轴的内端面上设有与离合盘外端面上锯形齿相配合的锯形齿，分离叉固定在后车架上，左后链轮与左后链轮轴连接在一起，弹簧套在左后链轮轴上，弹簧一端抵在左后链轮的端面，弹簧另一端抵在车架上，右链条环绕在右前链轮与右后链轮上，左链条环绕在左前链轮与左后链轮上。
专利摘要本实用新型涉及链轮传动机构，特别是一种用于自行车上的双回路脚踏传动机构。本实用新型针对现有的用于自行车上的单回路脚踏传动机构所存在的当自行车上坡或加速时费劲，骑自行车时安全性较差的缺陷，提供一种用于自行车上的双回路脚踏传动机构，装有该传动机构的自行车在上坡或加速时轻松、省力，车座的位置可装低，使骑自行车时更安全。本实用新型包括两组链轮传动机构，两组链轮传动机构分别包括右链条、右侧脚踏板、右曲柄、右前链轮、右前链轮轴、后链轮轴、右后链轮、左侧脚踏板、左前链轮轴、左前链轮、左曲柄、左链条、分离叉、后链轮轴、弹簧、左后链轮、左后链轮轴和离合盘，其中分别设在右前链轮轴与左前链轮轴上的齿轮啮合在一起。
文档编号B62M1/24GK2687001SQ20042000216
公开日2005年3月23日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者张旭东 申请人:张旭东