专利名称：载货自行车的制作方法
技术领域：
一种载货自行车，属于自行车领域。
背景技术：
现有的自行车货架置于车座后方的架体上，其不足之处是，货架所处位置高，承载能力及稳定性差，常因置于货架上的物品捆绑不牢固而落地损坏或丢失。
发明内容
本实用新型的目的在于，对现有的自行车进行改进，提供一种货架置于自行车的前轴至中轴之间的一段车架低端，承载能力强，稳定性好，置放物品牢固，能够避免物品丢失，转向灵活的载货自行车。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种载货自行车，它包括车架1，车把14，车座13，装于车架1前立管19中的前车叉4，在前车叉4的下端通过前轴3装有前轮2，在车架1的中轴管8内通过中轴24装有驱动链盘9，在车架1的后端通过后轴11装有带后链轮10的后轮12，其特殊之处是在前轴3至中轴24之间的一段车架1上固定有由前、后立管6、7，在前、后立管6、7的底端固定有底架5组成的货架21，在车架1上设有由置于中立管15中的车把14，在车把14的下端装有主动滑轮16，在车架1上置有导向滑轮17、18，在前车叉4上装有被动滑轮20，且主动滑轮16、导向滑轮17、18、被动滑轮20通过传动绳索23连接组成的转向机构25。
本实用新型的载货自行车的优点体现在由于货架置于自行车的中轴至前轴之间的一段车架低端，因此，承载能力强，稳定性好，置放物品牢固，能够避免物品丢失；由于转向机构采用滑轮、绳索连接结构，增大了车把与前车叉的操纵距离，使在中轴至前轴之间的一段车架低端设置货架成为可能，其结构简单，转向灵活。
图1为载货自行车结构示意图。
图2为图1的俯视示意图。
图3为转向机构25结构示意图。
图4为图3中A-A剖视示意图。
具体实施方式
下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参照图1-4，载货自行车具有车架1，车把14，车座13，在车架1前立管19中装有前车叉4，在前车叉4的下端通过前轴3装有前轮2，在车架1的中轴管8内通过中轴24装有驱动链盘9，在车架1的后端通过后轴11装有带后链轮10的后轮12，驱动链盘9通过链条与后链轮10连接。在前轴3至中轴24之间的一段车架1上固定有货架21，货架21由前、后立管6、7，在前、后立管6、7的底端固定有底架5组成。在车架1上设有转向机构25，转向机构25由置于中立管15中的车把14，在车把14的下端装有主动滑轮16，在车架1上置有导向滑轮17、18，在前车叉4上装有被动滑轮20，且主动滑轮16、导向滑轮17、18、被动滑轮20通过传动绳索23连接组成。在传动绳索23的头端连接有紧绳器22。
本实用新型转向机构25的滑轮、绳索传动结构可以用公知的链轮、链条传动结构替代。本实用新型的货架21和转向机构25亦适用于前、后置两轮机动或电动车上应用。
权利要求1.一种载货自行车，它包括车架(1)，车把(14)，车座(13)，装于车架(1)前立管(19)中的前车叉(4)，在前车叉(4)的下端通过前轴(3)装有前轮(2)，在车架(1)的中轴管(8)内通过中轴(24)装有驱动链盘(9)，在车架(1)的后端通过后轴(11)装有带后链轮(10)的后轮(12)，其特征是在前轴(3)至中轴(24)之间的一段车架(1)上固定有由前、后立管(6、7)，在前、后立管(6、7)的底端固定有底架(5)组成的货架(21)，在车架(1)上设有由置于中立管(15)中的车把(14)，在车把(14)的下端装有主动滑轮(16)，在车架(1)上置有导向滑轮(17、18)，在前车叉(4)上装有被动滑轮(20)，且主动滑轮(16)、导向滑轮(17、18)、被动滑轮(20)通过传动绳索(23)连接组成的转向机构(25)。
专利摘要本实用新型是一种载货自行车，属于自行车领域，它包括车架，车把，车座，装于车架前立管中的前车叉，在前车叉的下端通过前轴装有前轮，在车架的中轴管内通过中轴装有驱动链盘，在车架的后端通过后轴装有带后链轮的后轮，其特点是在前轴至中轴之间的一段车架上固定有由前、后立管，在前、后立管的底端固定有底架组成的货架；在车架上设有由置于中立管中的车把，在车把的下端装有主动滑轮，在车架上置有两个导向滑轮，在前车叉上装有被动滑轮，且主动滑轮、两个导向滑轮、被动滑轮通过传动绳索连接组成的转向机构。具有承载能力强，稳定性好，置放物品牢固，能够避免物品丢失，转向灵活等优点。
文档编号B62K7/00GK2675524SQ20042001154
公开日2005年2月2日 申请日期2004年2月13日 优先权日2004年2月13日
发明者郎吉民 申请人:郎吉民