专利名称：四轮摩托车的方向机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种方向机。特别涉及一种能适应转向系统的安装位置变化的四轮摩托车的方向机。
背景技术：
四轮摩托车，也称超微型车。该车的一个主要特点是车型小巧、结构紧凑。为了保持这主要特点，人们往往会千方百计地去调整相关零部件的安装位置。例如，改变转向系统的安装位置以及相应传动杆的安装方向，为其他的部件挪出新的安装空间，以达到结构更加紧凑的目的。但是，这种转向系统的安装位置以及相应传动杆的安装方向的改变将使原有的方向机不能正常使用，必须重新设计方向机。但设计、开模等各种费用昂贵，给中、小型企业增加投资负担。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种四轮摩托车的方向机，它能适应转向系统安装位置的变化，而且方向机不需重新开模。
为达上述目的，本实用新型的转向螺杆的下端与方向机壳体内底部的轴承连接，带有齿条的螺母套与转向螺杆螺纹连接，螺母套由壳体内的导向滑道周向限位，转向螺杆的上部与壳体上端孔内调整螺塞的轴承座孔中的轴承连接，转向螺杆的外伸端伸出壳体上端，螺母套上的齿条与扇形齿轮啮合，扇形齿轮通过轴与转向摇臂连接，转向摇臂位于方向机的一侧。带有齿条的螺母套与转向螺杆螺纹连接构成的螺旋机构的螺纹旋向为左旋或者右旋。
由于采用了上述方案，方向机的转向摇臂位于方向机一侧，根据方向盘的安装位置以及转向系统的中央杆臂轴所处的方向，螺旋机构的螺纹旋向相应设置为左旋或者右旋。四轮摩托车的方向盘左置，转向摇臂在方向机的右侧，当转向系统的中央杆臂轴的位置在横拉杆连接球头的前方时，螺旋机构的螺纹旋向为右旋；当转向系统的中央杆臂轴的位置在横拉杆连接球头的后方时，螺旋机构的螺纹旋向为左旋。
从方案中可见，本实用新型在方向盘位置确定后，方向机的转向摇臂位于壳体的一侧位置不变的状态下，按照装车需要布置转向系统的中央杆臂轴的安装位置以及相应传动杆的安装方向，为其他的部件挪出新的安装空间，以达到结构更加紧凑的目的，只须改变方向机的螺旋机构的螺纹旋向就能实现，不再重新设计方向机和开模，使制造成本得以降低。
方向盘左置车的方向机结构示意图。
具体实施方式
方向机壳体5内底部的轴承座孔内安装一个向心推力轴承，转向螺杆1的下端与轴承连接，带有齿条的螺母套2螺纹连接在转向螺杆1上，螺母套2由壳体5内的导向滑道周向限位；转向螺杆1的上部连接一个向心推力轴承，轴承安装在与壳体5上端孔螺纹连接的调整螺塞的轴承座孔内，两个轴承对转向螺杆1轴向限位；转向螺杆1的外伸端从壳体5上端的调整螺塞的开口处伸出。螺母套2上的齿条与扇形齿轮3啮合，扇形齿轮3与轴6的一端固定连接，轴6的另一端穿过壳体5上的孔与转向摇臂4固定连接，转向摇臂4位于方向机的右侧。由转向螺杆1与带有齿条的螺母套2构成的螺旋机构的螺纹旋向为左旋或者右旋。
参见附图，四轮摩托车为方向盘左置时，方向盘轴与转向螺杆1的外伸端花键连接，方向机的转向摇臂4位于方向机右侧，转向摇臂4通过直拉杆与转向系统的中央杆臂连接，中央杆臂通过所连接的左、右横拉杆与左、右车轮连接。当根据装车需要把转向系统的中央杆臂的轴的位置布置在横拉杆连接球头的后方时，螺旋机构的螺纹旋向为左旋。按顺时针方向向右转动方向盘，带动转向螺杆1按顺时针方向旋转，由于螺纹连接在转向螺杆1上的螺母套2被壳体5内的导向滑道周向限位，螺母套2只能沿转向螺杆1轴向向下移动，并通过扇形齿轮3通过轴6带动转向摇臂4绕轴6向车身后向转动，转向摇臂4通过直拉杆带动中央杆臂绕轴作逆时针转动，中央杆臂且带动左、右横拉杆向左移动，并推动车轮向右转，车往右转向。反之则往左转向。
当根据装车需要把转向系统的中央杆臂的轴的位置布置在横拉杆连接球头的前方时，螺旋机构的螺纹旋向为右旋。按顺时针方向向右转动方向盘，带动转向螺杆1按顺时针方向旋转，由于螺纹连接在转向螺杆1上的螺母套2被壳体5内的导向滑道周向限位，在转向螺杆1按顺时针方向旋转时，螺母套2只能沿转向螺杆1轴向向上移动，并带动与之啮合的扇形齿轮3转动，扇形齿轮3通过轴6带动转向摇臂4绕轴6向车身前向转动，转向摇臂4通过直拉杆带动中央杆臂绕轴作顺时针转动，中央杆臂且带动左、右横拉杆向左移动，并推动车轮向右转，车往右转向。反之则往左转向。
本实用新型也适用于方向盘右置车。当用于方向盘右置的转向系统时，由于方向机的转向摇臂4位于方向机左侧，其转向系统的中央杆臂方向与方向盘左置车相反，所以所述方向机的螺旋机构的螺纹旋向根据转向系统的中央杆臂的轴的布置位置，与方向盘左置车相反，以保证方向盘右置车能按正常的操作方向转向。
权利要求1.一种四轮摩托车的方向机，转向螺杆(1)的下端与方向机壳体(5)内底部的轴承连接，带有齿条的螺母套(2)与转向螺杆(1)螺纹连接，螺母套(2)由壳体(5)内的导向滑道周向限位，转向螺杆(1)的上部与壳体(5)上端孔内调整螺塞的轴承座孔中的轴承连接，转向螺杆(1)的外伸端伸出壳体(5)上端，螺母套(2)上的齿条与扇形齿轮(3)啮合，扇形齿轮(3)通过轴(6)与转向摇臂(4)连接，转向摇臂(4)位于方向机的一侧，其特征在于带有齿条的螺母套(2)与转向螺杆(1)螺纹连接构成的螺旋机构的螺纹旋向为左旋或者右旋。
专利摘要一种四轮摩托车的方向机，方向机的转向螺杆的下端与方向机壳体内底部的轴承连接，带有齿条的螺母套与转向螺杆连接，螺母套由壳体内的导向滑道周向限位，转向螺杆的上部与壳体上端孔内调整螺塞的轴承座孔中的轴承连接，转向螺杆的外伸端伸出壳体上端，螺母套上的齿条与扇形齿轮啮合，扇形齿轮通过轴与转向摇臂连接，转向摇臂位于方向机的一侧。带齿条的螺母套与转向螺杆螺纹连接构成的螺旋机构的螺纹旋向为左旋或者右旋。本实用新型适用于四轮摩托车等结构紧凑的超微型车，能适应转向系统安装位置的变化，而且方向机不需重新设计和开模，生产成本低。
文档编号B62D3/02GK2685189SQ200420033190
公开日2005年3月16日 申请日期2004年3月5日 优先权日2004年3月5日
发明者尹明善, 陈晓牧, 王孝芬, 刘义国, 刘均 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司