专利名称：立管锁紧结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立管锁紧结构。
背景技术：
现有技术的立管锁紧结构如图1所示，自行车立管的横管1的一端固定连接束仔2，以锁紧车把手3，另一端固定连接管体4，螺丝5从管体4的中孔穿入，然后旋入锁合于乌司6的螺纹孔，通过锁紧调节管体4上的螺丝5，即可使管体在前叉竖管7内锁固。这种结构的缺陷是，螺丝头外漏于管体表面，外形不美观，并且在使用过程中，由于螺丝头外漏于管体表面，可能出现使用者自行进行拆卸，导致不安全情形的发生。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型的立管锁紧结构，该结构通过运用新的设计理念，有效克服了现有技术的不足，增强了立管的安全功能，同时也增强了产品美观性，提升了产品档次。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种立管锁紧结构，主要包括管体、乌司、华司及螺丝，螺丝由下而上依此穿过华司、乌司，螺合锁固于管体的螺纹孔内。
所述乌司为两片斜面柱体，两斜面相互贴合，柱体外周设有牙纹。
所述管体的锁紧端内设一开口，开口大小与前叉竖管相匹配，管体的锁紧端外径大小与头管相匹配，管体中心开设一螺纹孔。
所述头管套设于前叉竖管上，头管上下两端均增设一车头碗组。
本实用新型的有益效果是，避免了在立管表面调整螺丝进行锁紧，防止了不合理拆卸动作的发生。
图1为现有技术立管锁紧结构示意图；图2为本实用新型立管锁紧结构示意图；图3为本实用新型立管锁紧结构实施示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明如图2和图3所示，一种立管锁紧结构，主要包括管体201、乌司(202A、202B)、华司203及螺丝204，螺丝204由下而上依此穿过华司203、乌司202B、乌司202A，螺合锁固于管体201的螺纹孔208内。
乌司(202A、202B)为两片斜面柱体，两斜面相互贴合，柱体外周设有牙纹。当螺丝204琐紧时，乌司(202A、202B)的两斜面会相互挤压，产生错位，使乌司(202A、202B)的柱体向外挤压前叉竖管207的内壁，从而琐紧。
管体201的锁紧端内设一开口209，开口209大小与前叉竖管207相匹配，管体201的锁紧端外径大小与头管206相匹配，管体201中心开设一螺纹孔208。
头管206套设于前叉竖管207上，头管206上下两端分别增设一车头碗组205A和一车头碗组205B，前叉竖管207依次穿过车头碗组205B、头管206、车头碗组205A，插入管体201的开口209内，从下端调节琐紧螺丝204，即可锁固管体201，并使管体201的端面压紧车头碗组205A。
权利要求1.一种立管锁紧结构，主要包括管体、乌司、华司及螺丝，其特征在于螺丝由下而上依此穿过华司、乌司，螺合锁固于管体的螺纹孔内。
2.根据权利要求1所述的立管锁紧结构，其特征在于所述乌司为两片斜面柱体，两斜面相互贴合，柱体外周设有牙纹。
3.根据权利要求1或2所述的立管锁紧结构，其特征在于所述管体的锁紧端内设一开口，开口大小与前叉竖管相匹配，管体的锁紧端外径大小与头管相匹配，管体中心开设一螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的立管锁紧结构，其特征在于所述头管套设于前叉竖管上，头管上下两端均增设一车头碗组。
专利摘要一种立管锁紧结构，主要包括管体、乌司、华司及螺丝，螺丝由下而上依此穿过华司、乌司，螺合锁固于管体的螺纹孔内。本实用新型与现有技术相比，避免了在立管表面调整螺丝进行锁紧，防止了不合理拆卸动作的发生。
文档编号B62K21/18GK2737664SQ20042009386
公开日2005年11月2日 申请日期2004年10月8日 优先权日2004年10月8日
发明者廖学金 申请人:廖学金