专利名称：摩托车气热护膝的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用摩托车尾气余热提供热量的保温装置，尤其是它能在不削减发动机机械功率输出的情况下，产生足够的热量在寒冷的季节对摩托车驾驶员进行保温保护。
背景技术：
目前，公知的摩托车驾驶员使用的护膝只能保温不能产热，还有一种电热护膝，能够产热，但存在削减发动机机械功率输出，增加油耗和环境污染，热效低及影响摩托车电器工作的缺点。
从2004年1月1日开始，新定型摩托车已经开始实施第二阶段型式核准试验(相当于欧II)要求。从2005年1月1日，摩托车开始实施第二阶段排放生产一致性检查。为此摩托车企业加快了环保新技术的开发和应用。我国南京、天津等地为发展燃气摩托车，也在加紧相关配套设施，嘉陵在催化转换器数字控制进气装置和燃油气道空气辅助喷射系统等方面取得了优异成果。这些政策和技术都为本实用新型的实施创造了有利条件。而本实用新型的应用也必将促进摩托车企业环保新技术的开发与应用，带动一定的经济效益和社会效益。
发明内容
为了克服现有护膝削减发动机机械功率和影响摩托车电器工作的不足，本实用新型提供一种气热护膝，该气热护膝能在不削减发动机机械功率，不增加油耗和环境污染及不影响摩托车电器工作的条件下，保证产生足够热量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在导热层内裹有聚四氟乙烯制成的散热管，导热层外侧是皮质的防风层，内侧是棉质的保温层，进气管和出气管均有聚四氟乙烯制成，进气管端口有外层由酚醛塑料外壳包裹的进气端接口，出气管端口有外层由酚醛塑料外壳包裹的出气端接扣。散热管，进气管和出气管均有其支撑作用的不锈钢钢丝增强网套和包裹在其外的聚四氟乙烯层构成。
可旋转的圆锥形引气嘴在需要引气时，进气口正对气流方向，不需引气时，进气口背向气流方向。引气嘴与排气管处有密封环防止尾气泄露。并由位于引气嘴出气管上的引气嘴转向拉栓与挡板关于引气嘴出气管中心对称。拉线末端固定在引气嘴转向拉栓上，弹簧一端卡在引气嘴转向拉栓上，一端卡在挡板上，产生引气嘴有回复进气口背向气流方向的扭力矩。拉线另一端是人为操控引气嘴状态的引气嘴转向操纵杆。
引气嘴出气管与引气管之间有密封环防止气体泄漏，引气管与调热器由气门连接。引气管与调热器由铝合金制成。在调热器与气门相对的一端并排有一个主出气嘴和副出气嘴和回流接嘴，在主出气嘴基部有外层涂有聚四氟乙烯的热电阻，并有连接导线与指示仪表相连。副出气嘴基部有有一个副处气嘴开关。副出气嘴供摩托车乘客使用，不用时副处气嘴开关关闭。指示仪表用来读取经过调温器后的气体温度，为调节气门提供参考。回流管另一端与排气管相连。
固定螺丝将气门活塞固定气门外套上，并在介于气门活塞和气门外套中间的密封垫密封，防止尾气泄漏。包由酚醛塑料的气门活塞控制把位于气门活塞上，用于调节气体流量。
本实用新型的有益效果，可以在削减发动机机械功率输出，不增加油耗和环境污染，不影响摩托车电器工作的条件下，在寒冷季节，对摩托车驾驶人员进行保温保护。它便于操控，使用方便，结构简单。
以下结合附图
和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图是本实用新型的系统原理图。
在图附中1、排气管，2、引气嘴，3、引气管，4气门，5、调热器，6、主出气嘴，7、副出气嘴，8、进气管，9、护膝供热部分，10、出气管，11、回流管，12、电子温度。
具体实施方式
在附图中，图中粗实线为尾气进入系统的流程，细实线为尾气进入系统的流程，两个系统由中部的护膝供暖部分相连，构成尾气供暖系统。
系统工作原理高温尾气通过引气嘴(2)进入引气管(3)，流经气门(4)进入调温器(5)冷却至60-80摄氏度(数据有点子温度计(12)读取)，再经过主出气嘴(6)，副出气嘴(7)和进气管(8)进入护膝供暖部分(9)，对人体供暖，最后尾气由出气管(10)回流管(11)流进排气管(1)完成循环供暖。
权利要求1.一种摩托车气热护膝，在皮质防风层，棉质保温层及导热层内，有聚四氟乙烯散热管，其首尾分别与进气管(8)和出气管(10)相连接，其特征是进气管(8)与散热管一端连通，散热管另一端与出气管(10)连通，散热管外侧由内到外依次是导热层和防风层，棉质保温层。
2.根据权利要求1所述的摩托车气热护膝，其特征是散热管，和进气管(8)和出气管(3)均由起支撑作用的不锈钢钢丝增强网套和裹在其外的聚四氟乙烯层构成。
3.根据权利要求1所述的摩托车气热护膝，其特征是在排气管(1)处有一可旋转的引气嘴(2)。
4.根据权利要求1所述的摩托车气热护膝，其特征是在中部位置有一调节尾气流量的气门(4)和起调节尾气温度作用的调温器(5)，及位于主出气嘴(6)处的电子温度计(12)。
专利摘要一种用摩托车尾气余热提供热量的保温装置。供暖部分，在聚氯乙烯制成的导热层内裹有聚四氟乙烯制成的导热管，导热层外侧是皮质的防风层，内侧是棉质的保温层，进气管和出气管均有聚四氟乙烯制成，在进气管和出气管端口处都有一个外层由酚醛塑料外壳包裹的进气管接扣和出气管接扣。散热管，进气管和出气管均有其支撑作用的螺旋支撑钢丝和外裹在其外的聚四氟乙烯层构成。引气部分由排气管依次为可旋转引气嘴，引气管拉栓及引气嘴转向操控杆。引气管气门和调热器及位于调热器进气管相对端并排着主出气嘴和副出气嘴并有回流管与排气管相通。由电子温度计提供温度调节气门。
文档编号B62J33/00GK2858451SQ20052002179
公开日2007年1月17日 申请日期2005年10月19日 优先权日2005年10月19日
发明者李守勇, 李守伦 申请人:李守勇, 李守伦