专利名称：车把锁锁定开启机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车把锁锁定开启机构。
背景技术：
传统的车把锁，一般是钥匙锁定或用锁丝拉动锁定，其联锁机构比较复杂、不仅增加了产品的成本，而且装配繁琐，特别是车把锁与联动的普通锁同时开启或锁定，因此可靠性较低。
发明内容
为了克服现有技术中普通车把锁结构复杂、装配繁琐、可靠性较低的问题，本实用新型提供一种车把锁锁定开启机构，该车把锁锁定开启机构的结构紧凑、装配方便、可靠性强。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括锁体、转轴、扭簧、扳手、锁舌、锁头、转盘和复位弹簧，扳手连动转轴，扭簧套装在转轴外，扭簧的一端固定在转轴上，另一端固定在锁体上，转轴上的拨块连动锁舌，锁舌一端设有锁舌弹簧，锁头与转盘相连，锁头与转盘之间设有复位弹簧，在锁体内设有锁定块，锁定块的一端设置弹簧，锁定块上的凹槽与转轴上的凸缘相配合，转盘上的压杆与锁定块相配合。
本实用新型通过上述具体设计，摆脱了传统车把锁必需与普通锁联动的缺陷，具有结构紧凑、装配方便、使用的可靠性强的优点。
以下结合附图和实施例说明本实用新型的详细内容。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1在锁定状态下的AA剖视图，图3是
图1在锁定状态下的BB剖视图，
图4是图2在开启状态下的示意图，图5是图3在开启状态下的示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括锁体1、转轴2、扭簧3、扳手4、锁舌5、锁头6、转盘7和复位弹簧8，扳手4连动转轴2，扭簧3套装在转轴2外，扭簧3的一端固定在转轴2上，另一端固定在锁体1上，转轴2上的拨块9连动锁舌5，锁舌5一端设有锁舌弹簧10，锁头6与转盘7相连，锁头6与转盘7之间设有复位弹簧8，在锁体1内设有锁定块11，锁定块11的一端设置弹簧12，锁定块11上的凹槽13与转轴2上的凸缘14相配合，转盘7上的压杆15与锁定块11相配合。锁定时，转动与转轴2相固定的扳手4，转轴2也随之转动，转轴2上的拨块9脱离锁舌5，锁舌5的外加拨力消失，锁舌5在锁舌弹簧10的弹力作用下，从锁体1内伸出。当扳手4转动到一定角度时，锁体1内转轴2下方的锁定块11在弹簧12的弹力作用下，其凹槽13卡入转轴2的凸缘14处，使得转轴2不能活动，扭簧3处于最大扭力状态下。此时，锁舌5完全伸出锁体1，锁入自行车上的特定装置，从而锁定自行车，起到锁定功能。开锁转动钥匙时，固定于锁头6上的转盘7也随着钥匙的转动而转动，转盘7上的压杆15下压锁定块11，使凹槽13与凸缘14分离，转轴2失去了锁定块11的锁定作用，在扭簧3的扭力作用下，转轴2上的拨块9拨动锁舌5，拉动锁舌5缩回锁体1，锁舌弹簧10受压，锁具处于一种力平衡状态下，锁具开启。
权利要求1.一种车把锁锁定开启机构，包括锁体、转轴、扭簧、扳手、锁舌、锁头、转盘和复位弹簧，扳手连动转轴，扭簧套装在转轴外，扭簧的一端固定在转轴上，另一端固定在锁体上，转轴上的拨块连动锁舌，锁舌一端设有锁舌弹簧，锁头与转盘相连，锁头与转盘之间设有复位弹簧，其特征是在锁体(1)内设有锁定块(11)，锁定块(11)的一端设置弹簧(12)，锁定块(11)上的凹槽(13)与转轴(2)上的凸缘(14)相配合，转盘(7)上的压杆(15)与锁定块(11)相配合。
专利摘要本实用新型涉及一种车把锁锁定开启机构，包括锁体、转轴、扭簧、扳手、锁舌、锁头、转盘和复位弹簧，扳手连动转轴，扭簧套装在转轴外，扭簧的一端固定在转轴上，另一端固定在锁体上，转轴上的拨块连动锁舌，锁舌一端设有锁舌弹簧，锁头与转盘相连，锁头与转盘之间设有复位弹簧，在锁体内设有锁定块，锁定块的一端设置弹簧，锁定块上的凹槽与转轴上的凸缘相配合，转盘上的压杆与锁定块相配合。本实用新型克服了现有技术中普通车把锁结构复杂、装配繁琐、可靠性较低的缺陷，通过上述设计，摆脱了传统车把锁必需与普通锁联动的缺陷，具有结构紧凑、装配方便、使用的可靠性强的优点。
文档编号B62H5/04GK2785940SQ200520070178
公开日2006年6月7日 申请日期2005年3月23日 优先权日2005年3月23日
发明者章林峰, 商华益 申请人:章林峰