专利名称：机动四轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车辆，尤其涉及一种机动四轮车。
背景技术：
现在，机动四轮车方向盘基本上采用左置或右置的形式，相对于车辆行驶方向有一定的偏移，从一定程度上限制了驾驶者的视野。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供一种转向更灵活，转弯半径更小，视野更开阔的机动四轮车，解决原有驾驶视野受限的问题。
本实用新型是通过如下技术措施实现的它包括车架、方向盘、与方向盘连接的转向机构，前桥总成以及与其连接的部件，方向盘设置在车架前方横向位置的中间部位。
上述的转向机构具体可以采用下述结构所述的转向机构包括，与方向盘连接的转向器，与转向器连接的转向摇臂及其后顺次连接的转向直拉杆、转向节臂、梯形臂。顺次连接的方向盘、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂，以及前桥总成构成封闭式结构，这样安全防尘，能够延长其使用寿命。
在本实用新型中最好使用转向器中置的结构，即转向器设置在车架前方横向位置的中间部位，它可减少转向操纵结构的复杂性，使操纵更简单，转向更灵活，其结构更简单，转向操纵机构更容易布置，同时，驾驶员的操作空间更宽敞，视野更开阔，外观大方简洁。
本实用新型的前桥总成的安装具体可以采用为上凸式结构，车架通过钢板弹簧与前桥总成连接；或车架与支架板固定连接，支架板与前桥总成通过销轴或螺栓连接。车架与前桥通过钢板弹簧连接，该结构提高了驾乘的舒适性，极大的缓解驾驶的疲劳。车架与支架板固定连接，支架板与前桥之间通过销轴或螺栓等连接，该结构形式使整车的通过性更好，提高了对各种路况的适应性。
图1为本实用新型具体实施方式
的示意图。
图2、图3为本实用新型具体实施方式
的前桥的安装示意图。
其中，1、驱动桥总成，2、车架，3、发动机总成，4、梯形臂，5、转向节臂，6、转向直拉杆，7、转向摇臂，8、转向器，9、前轮，10、钢板弹簧，11、前桥总成，12、方向盘，13、后轮，14、支架板，15、销轴。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。
本实施例四轮车底盘可以采用单缸蒸发式冷却发动机和侧置变速机构。采用蒸发式冷却发动机使结构更紧凑；主变速操纵机构右置，档杆完全置于操作人员身体右侧，避免了腿部与档杆的干涉，改善了操作舒适性。
如图1所示，本具体实施方式
包括车架2，车架上的前轮9和后轮13，车架后部的驱动桥总成1，发动机总成3。有方向盘12、转向器8、转向摇臂7、转向直拉杆6、转向节臂5、梯形臂4顺次连接，其中方向盘12、转向器8、转向摇臂7、转向直拉杆6、转向节臂5、梯形臂4以及前桥总成11采用封闭式结构。本实施例中，中置的方向盘12以及中置的转向器8，既使操纵轻便灵活，又使结构更简单，安装维修更方便；同时，又满足了视野开阔的驾驶需要；转向器8可采用涡轮蜗杆式传动方式，操作更轻便，转弯半径更小。本具体实施方式
中的前桥总成安装方式可以采用上凸式结构(如图2、图3)，车架2通过钢板弹簧10与前桥总成11连接；或车架2与支架板14固定连接，支架板14与前桥总成11通过销轴或螺栓连接。
权利要求1.一种机动四轮车，包括车架(2)、方向盘(12)、与方向盘连接的转向机构，前桥总成(11)以及与其连接的部件，其特征是方向盘(12)设置在车架前方横向位置的中间部位。
2.根据权利要求书1所述的机动四轮车，其特征是所述的转向机构包括，与方向盘(12)连接的转向器(8)，与转向器连接的转向摇臂(7)及其后顺次连接的转向直拉杆(6)、转向节臂(5)、梯形臂(4)。
3.根据权利要求书2所述的机动四轮车，其特征是顺次连接的方向盘(12)、转向器(8)、转向摇臂(7)、转向直拉杆(6)、转向节臂(5)、梯形臂(4)，以及前桥总成(11)构成封闭式结构。
4.根据权利要求书2或3所述的机动四轮车，其特征是所述的所述的转向器(8)设置在车架前方横向位置的中间部位。
5.根据权利要求书1或2或3所述的机动四轮车，其特征是所述前桥总成的安装采用上凸式结构，车架(2)通过钢板弹簧(10)与前桥总成(11)连接；或车架(2)与支架板(14)固定连接，支架板(14)与前桥总成(11)通过销轴或螺栓连接。
专利摘要本实用新型为一种机动四轮车。其技术方案为它包括车架、方向盘、与方向盘连接的转向机构，前桥以及与其连接的部件，方向盘设置在车架前方横向位置的中间部位。本技术方案通过中置的方向盘，控制转向器而完成车辆转向功能，其有益效果为转向更灵活，转弯半径更小，视野更开阔。
文档编号B62D1/04GK2797158SQ20052008381
公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月3日 优先权日2005年6月3日
发明者郝书辉, 池建美, 朱训栋, 徐海港, 鲁恒学, 刘素清 申请人:山东时风(集团)有限责任公司