专利名称：二轮机动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及在具有将头盔收纳于前后二人座下方的收纳室的二轮机动车中收放物体的收纳室的配置结构。
背景技术：
以往，在具有将头盔收纳于前后二人座下方的收纳室的二轮机动车中，公知有可在收纳室中收纳两个头盔的结构(例如，参考专利文献1)。
特开2001-63657公报(图12)专利文献1的图12是低底板二轮机动车的后部剖面的左视图，二轮机动车1(符号使用该专利文献中的符号)具有收纳室40，该收纳室40在驾驶员就座的主座41的下方具有前箱部40a，在乘车人就座的前后二人座42的下方具有后箱部40b。而且，可在前箱部40a及后箱部40b中收放头盔A、B。
可是，为了提高二轮机动车的行驶性能，希望后轮大径化。但是若单单增大后轮直径，则乘车人用座位的离地高度(从路面到座位上面的高度)就增大。其结果是车辆大型化。
期待有在充分确保收纳室容量的基础上，使乘车人座位的离地高度不增大而可以增大后轮的外径的技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以使乘车人座位的离地高度不增大而可以增大后轮的外径的二轮机动车。
本发明第一方面的二轮机动车，其为低底板式的二轮机动车，在前后二人座的下方设有可以收纳两个头盔的收纳室，该收纳室在前后设有两个头盔收纳室，将这些头盔收纳室设为第一头盔收纳室和第二头盔收纳室，将第一头盔收纳室设置在驾驶员乘坐的驾驶员就座位置的前方，其特征在于，第二头盔收纳室设置在乘车人乘坐的乘车人就座位置的后方。
本发明第二方面，在收纳室中设有连通第一头盔收纳室和第二头盔收纳室间的中间室，在该中间室的下方设有燃料喷射装置、节气门本体及空气滤清器。
本发明第三方面，在收纳室中设有连通第一头盔收纳室和第二头盔收纳室间的中间室，在形成该中间室的底面的中间底面设有台阶部，当将该台阶部的前侧的面作为前底面、将后侧的面作为后底面时，后底面比所述前底面高，并且在后底面的下方设置后轮。
本发明第四方面，在收纳室中设有连通第一头盔收纳室和第二头盔收纳室间的中间室，收纳室的前端部比气缸盖更向前方延伸，收纳室的后端部比后轮的车轴更向后方延伸。
根据本发明第一方面，由于在收纳室中，在驾驶员乘坐的驾驶员就座位置的前方设有第一头盔收纳室，所以可以避开第一头盔收纳室而设置驾驶员就座位置。由于避开第一头盔收纳室设置驾驶员就座位置，故不需要增大驾驶员座位的离地高度，就可以提高驾驶员的腿脚的适应度。
在本发明中，在驾驶员乘坐的驾驶员就座位置的前方设有第一头盔收纳室，并且，在乘车人乘坐的乘车人就座位置的后方设有第二头盔收纳室。
由于在乘车人乘坐的乘车人就座位置的后方设有第二头盔收纳室，故可以避开第二头盔收纳室来设置乘车人的就座位置。
由于可以避开第二头盔收纳室设置乘车人的就座位置，可以抑制乘车人就座位置的离地高度。
在本发明第二方面中，由于收纳室中设有连通第一头盔收纳室和第二头盔收纳室间的中间室，故可以收纳长尺寸物件。
并且，通过在中间室的下方设置燃料喷射装置、节气门本体及空气滤清器，可以集中配置进气系统的零件。通过集中配置进气系统的零件，可以有效地利用有限的空间，能够高效率地配置零件。
本发明第三方面，使构成中间底面的后底面比前底面高，同时在后底面的下方设置有后轮，由此可以安装更大直径的后轮。或者例如通过使用行程长的后缓冲器，可将后轮的高度方向的行程增长，同时还可以收纳大直径的后轮。
本发明第四方面，设有连通第一头盔收纳室和第二头盔收纳室间的中间室，由于收纳室的前端部比气缸盖更向前方延伸，收纳室的后端部比后轮的车轴更向后方延伸，故收纳室从发动机的前方覆盖到动力传动机构的后方而设置。
由于收纳室从发动机的前方到动力传动机构的后方连通覆盖，故可以有效地利用有限的空间，并且可以收纳长尺寸物件。
图1是本发明的二轮机动车的左侧部剖面图；图2是本发明的二轮机动车的平面图；图3是本发明的二轮机动车的后部放大剖面图；图4(a)、(b)是说明二轮机动车后部的上下动作的功能图。
符号说明10 二轮机动车27 后轮34 节气门本体35 燃料喷射装置37 空气滤清器51 收纳室52 前后二人座61 第一头盔62 第二头盔63 驾驶员就座位置64 乘车人就座位置65 第一头盔收纳室66 第二头盔收纳室67 中间室71 中间室的中间底面72 台阶部73 后底面74 前底面D 驾驶员P 乘车人
具体实施例方式
以下参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。其中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”表示的是从驾驶员观察到的方向。另外，图面表示的是在附图方向上看到的情况。
图1是本发明的二轮机动车的左侧部剖面图，二轮机动车10包括头管14，其安装在构成车架11的上框架12的前端部及下框架13的前端部上；前叉15，其安装在该头管14上，可以左右转舵；前轮17及掌舵手柄18，其安装在该前叉的下部15b及上部15a上；座导轨21，其从上框架12向后斜上方延伸；后框架22，其从下方支承该座导轨21；发动机25，其横切该后框架22设置，并且经由含有枢轴24的连杆机构90可以上下摇摆地安装，所述枢轴24设置在上框架12及下框架13的后端部13b上；动力传动机构26，其与该发动机25成一体，并且向车辆的后方延伸；后轮27，其安装在动力传动机构26上；后缓冲器单元29，其连接动力传动机构26的后端部26b和座导轨21的后部21b之间。
后文中对连杆机构90详细说明。
下面，对发动机25的主体及在主体周围连接的冷却、燃料供给、进气、排气的各个系统进行说明。
发动机25是缸体25b前倾设置的水冷式四冲程发动机。在发动机25的前端部设置气缸盖25a。将冷却该发动机25的散热器32安装设置在下框架13上，在该下框架13与上框架12之间设有燃料箱33，将该燃料箱33的燃料供给发动机25的节气门本体34及燃料喷射装置35设置在燃料箱33的后方、发动机25的上方。向节气门本体34供给空气的空气滤清器37设置在座导轨21的下方，发动机25的后方设置排气管38，该排气管38的后方设置消声器39。
图中省略了连接散热器32与发动机25间的冷却水配管和连接燃料箱33与发动机25间的燃料配管等。
从座导轨21的前到后设置收纳室51，在从该收纳室51的上方可开闭地设置作为乘坐者乘坐的座位的前后二人座52。
即，该二轮机动车10是在前后二人座52的下方设有收纳室51的低底板车辆。关于收纳室51在后文中进行详细说明。
符号54是电池，收纳在将位于中间室67后部的后底面73的一部分下降一段、约电池54的高度而形成的电池收纳室69中。电池收纳室69的检修盖69a与后底面73共面设置。
符号55是前制动器单元，56是前挡泥板，57是后挡泥板，58是围罩部件。
图2是本发明的二轮机动车的平面图，表示如下结构从头管14向后方延伸设置左右的上框架12及下框架13、13，从上框架12、12向后方延伸设置左右的座导轨21、21，在座导轨21、21上安装收纳室51，在收纳室51的上方覆盖由驾驶员用座位48和乘车人用座位49构成的前后二人座52，同时，在收纳室51中可以收纳第一头盔61和第二头盔62。
电池54如上所述收放在形成于收纳室51的一部分上的电池收纳室69中。电池54配置在车辆宽度方向上与空气滤清器37及消声器39相对的一侧，配置在与动力传动机构26相同的一侧。这样，左右的重量分配适度，另外，可以有效地利用空间进行配置。
本实施例中，电池54设置在车辆的左侧，空气滤清器37及消声器39设置在车辆的右侧，但并不限于此。例如，也可以将电池54设置在车辆的右侧、将空气滤清器37及消声器39设置在车辆的左侧。
图3是本发明的二轮机动车的后部放大剖面图，安装在座导轨21的收纳室51包括第一头盔收纳室65，设置在前部、且在驾驶员D乘坐的驾驶员就座位置63的前方；中间室67，其在该第一头盔收纳室65的后方连通设置；第二头盔收纳室66，其在中间室67的后方连通设置，并且设于后部、且乘车人P乘坐的就座位置64的后方。
另外，在本实施例中，也可以使第一头盔收纳室65的前端部65a比气缸盖25a更向前方延伸，使第二头盔收纳室66的后端部66b比后轮27的车轴82更向后方延伸。
第一头盔61可以将头盔61的前面朝后收纳，第二头盔62可以将头盔62的前面朝向侧面收纳。
通过把头盔62的前面朝向侧面而横放收纳，可以抑制向收纳室51后方的伸出，并且可以有效地收纳头盔。
在本实施例中，头盔62是横放收纳的，但也可以构成为可将头盔的前面朝前或朝后收纳的收纳室51。
在构成中间室67的底面的中间底面71上设有台阶部72，通过使该台阶部72的后方设置的后底面73的高度比台阶部72的前方设置的前底面74的高度高，从而增大可设置后轮27的空间。
后底面73是经过弯曲点75与第二头盔收纳室66的底面76相连的面。后底面73与底面76之间的点即弯曲点75是在对后轮27作用向上的力使后缓冲器29缩到最短时与后轮27的顶部27t靠近设置的点。底面76是向后下方倾斜的面。
在本实施例中，在连接动力传动机构26的驱动轴93和从动轴即输出轴81的连接线95的下方设置有后轮27的车轴82。通过在输出轴81的斜后下方设置后轮27的车轴82，可以使二轮机动车的轴距不会增长。
与发动机25一体设置的动力传动机构26是兼有后摆臂功能的部件，在该动力传动机构26与车架13之间存在有连杆机构90。
连接机构90具有设置在车架13一侧的支承轴91、安装在该支承轴91上的连接部件92以及安装在该连接部件92后端部的枢轴24，在穿通支承轴91及枢轴24的孔中压入未图示的橡胶轴套。经由橡胶轴套将动力传动机构26安装到车架13上。
由于在车架13与动力传动机构26之间存在有橡胶轴套，故可以使发动机25或动力传动机构26的振动难以传递到车架18上。
在收纳室51中，在驾驶员D乘坐的驾驶员就座位置63的前方设有第一头盔收纳室65，在乘车人P乘坐的乘车人就座位置的后方64的后方设有第二头盔收纳室66。通过如上构成，可以至少收纳两个头盔61、62。
由于使第一头盔收纳室65的前壁65b与燃料箱33的倾斜部33a相对而倾斜设置，故在确保燃料箱33的箱体容量的同时可以提高收纳室65的收纳效率。
而且，在收纳室51中设有连通第一头盔收纳室65与第二头盔收纳室66之间的中间室67，在形成该中间室67的底面的中间底面71上设有台阶部72，当将该台阶部72的前侧的面作为前底面74、将后侧的面作为后底面73时，使后底面73比前底面74高，并且，在后底面73的下方设置后轮27。
通过使后底面73比所述前底面74高，同时在后底面73的下方设置后轮27，能够增大可设置后轮27的空间S。
通过使构成中间底面71的后底面73比所述前底面74高，同时在后底面73的下方设置后轮27，使得安装更大直径的后轮27成为可能。或者，例如通过使用行程长的后缓冲器，既增长了后轮27高度方向上的行程，也能够收纳大直径的后轮27。
回到图1，在收纳室51中设有连通第一头盔收纳室65和第二头盔收纳室66之间的中间室67，在该中间室67的下方设有燃料喷射装置35、节气门本体34及空气滤清器37。
由于收纳室51中设有连通第一头盔收纳室65和第二头盔收纳室66之间的中间箱67，故可以收纳长尺寸物件84。
而且，通过在中间室67的下方设置燃料喷射装置35、节气门本体34及空气滤清器37，可以集中配置进气系统的零件。通过集中配置进气系统的零件，可以有效地利用有限的空间，高效地配置零件。
图4是说明二轮机动车后部的上下动作的功能图。
(a)表示常规行使时二轮机动车后部的姿态，由于以枢轴24为中心上下摆动自由地支承发动机25及动力传动机构26，并且使后缓冲器29介于座导轨21与动力传动机构26之间，以台阶部72为界使后底面73高于前底面74，故在后轮27的上部确保上下行程运动需要的充足的空间。
(b)表示后轮27受到来自路面R向上的冲击力时二轮机动车后部的姿态，当行驶中由于路面R的凹凸不平等而对后轮27施加向上的冲击力时，后轮27向上移动，后轮27的车轴82以枢轴24为中心沿箭头方向85转动，同时，通过连接动力传动机构26的后部26c与座导轨21之间的后缓冲器单元29的收缩来吸收冲击力。
此时，由于在后轮27的上部确保有上下行程运动需要的充足的空间S，故可以增大后轮27的行程。
而且，由于在连接动力传动机构26的驱动轴93与从动轴即输出轴81的连接线95的下方设置后轮27的车轴82，故后轮27的行程可进一步增大，同时，轴距WB并不会增大。
以下说明上述的二轮机动车的功能。
回到图3，由于在收纳室51中，在驾驶员D乘坐的驾驶员就座位置63的前方设有第一头盔收纳室65，故可以避开第一头盔收纳室65，设置驾驶员就座位置63。
由于可以避开第一头盔收纳室65设置驾驶员就座位置63，故不必增大驾驶员用座位48的离地高度。
由于不必增大驾驶员用座位48的离地高度，故可以提高驾驶员D的腿脚的适应度。
另外，由于在乘车人P乘坐的乘车人就座位置64的后方设有第二头盔收纳室66，故可以避开第二头盔收纳室66，设置乘车人就座位置64。
由于可以避开第二头盔收纳室66设置乘车人就座位置64，故可以抑制乘车人用座位49的离地高度。
可以抑制乘车人用座位49的离地高度，并且可谋求后轮27的大径化。
另外，在本发明第一方面中，可以设置连通第一头盔收纳室与第二头盔收纳室之间的中间室，也可以不设置该中间室。
本发明非常适用于二轮机动车。
权利要求
1.一种二轮机动车，其为低底板式的二轮机动车，在前后二人座的下方设有可以收纳两个头盔的收纳室，该收纳室在前后设有两个头盔收纳室，将这些头盔收纳室设为第一头盔收纳室和第二头盔收纳室，将所述第一头盔收纳室设置在驾驶员乘坐的驾驶员就座位置的前方，其特征在于，所述第二头盔收纳室设置在乘车人乘坐的乘车人就座位置的后方。
2.如权利要求1所述的二轮机动车，其特征在于，所述收纳室中设有连通所述第一头盔收纳室和所述第二头盔收纳室间的中间室，在该中间室的下方设有燃料喷射装置、节气门本体及空气滤清器。
3.如权利要求1所述的二轮机动车，其特征在于，所述收纳室中设有连通所述第一头盔收纳室和所述第二头盔收纳室间的中间室，在形成该中间室的底面的中间底面处设有台阶部，当将该台阶部的前侧的面作为前底面、将后侧的面作为后底面时，后底面比所述前底面高，并且在所述后底面的下方设置后轮。
4.如权利要求1所述的二轮机动车，其特征在于，所述收纳室中设有连通所述第一头盔收纳室和所述第二头盔收纳室间的中间室，所述收纳室的前端部比气缸盖更向前方延伸，所述收纳室的后端部比后轮的车轴更向后方延伸。
全文摘要
本发明提供一种不增大乘车人座位的离地高度而可以增大后轮外径的二轮机动车。在具有可至少将两个头盔(61)、(62)收纳于前后二人座(52)下方的收纳室(51)的低底板二轮机动车(10)中，在收纳室(51)中，在驾驶员D乘坐的驾驶员就座位置(63)的前方设有第一头盔收纳室(65)、在乘车人乘坐的乘车人就座位置(64)的后方设有第二头盔收纳室(66)。而且，在收纳室(51)中设有连通第一头盔收纳室(65)和第二头盔收纳室(66)间的中间室(67)，在中间室(67)的下方设有燃料喷射装置(35)、节气门本体(34)及空气滤清器(37)。
文档编号B62J9/00GK1923599SQ20061012189
公开日2007年3月7日 申请日期2006年8月29日 优先权日2005年8月31日
发明者厚地道雄, 矢野谦吾, 林秀树 申请人:本田技研工业株式会社