专利名称：自行车碟刹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的零部件，具体地说是一种机械式的自行车碟刹。
背景技术：
自行车和电动自行车是我国拥有量最大的交通代步工具，为了能容易 地控审,调节行进的速度及迅速地实现停车，刹车是必不可少的部件之一。 过去常用的刹车是用刹车拉线，将刹车摩擦块压向轮圈的抽拉夹持结构， 当自行车的钢圈因钢丝调整不均衡时，两外侧面在滚动时会左右摆动，而 造成摩擦块与轮圈的贴合断断续续，即产生打滑，使制动效果下降。目前 此类形式的刹车正逐渐被一种更可靠的碟刹所替代，它的结构形式是主要 包含有一固定在车轮上的刹车盘和固定连接在车架上的碟刹本体，在碟刹 本体内设置有一可容置刹车盘的开口 ，该开口的两侧通孔内分别容置设有 刹车摩擦片，其中一侧的刹车摩擦片还连接有一个容置在刹车本体通孔中 的刹车摩擦片推顶机构，该推顶机构连接着一相对于本体可以抠转的活动
臂，当活动臂被拉线拉动抠转时，推顶机构会将摩擦片推顶向刹车盘，以 达到减速的目的。这种取刹，刹车摩擦片与刹车盘安装时呈相互平行状态， 刹车时贴合紧密刹车摩擦片与刹车盘贴合最完全，在同样的压力下摩擦阻 力最大，减速最好，若不平行则摩擦阻力就小，减速效果降低，刹车摩擦 片发生磨损不均匀，使用时间縮短，由于刹车盘是安装在车轮上，刹车本 体是通过连板连接安装在前叉上，目前的刹车本体与连板的连接面均为平 面贴合后用螺栓固定的，这样刹车本体相对于连板和车架在角度上不好调 节，如车架制作偏差，从而导致刹车摩擦片与刹车盘相互不平行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能减少因车架偏差而发生刹车摩擦片和制动盘不平行的自行车碟刹。
实现本实用新型的技术方案的具体结构是这样的它包含有本 体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供 刹车盘容置的开口，与开口垂直的容置通孔，开口两侧通孔内分别容 置的刹车摩擦片，活动臂此端通孔内容置的刹车摩擦片项压机构、本 体另一端的刹车摩擦片调整螺丝，本体外缘两侧延伸出的连接凸耳， 以连接螺丝与连接凸耳连接的连板，为了方便调节该连接凸耳上所设 的连接孔是腰形孔，凸耳与连板、连接螺丝间还设有万向调节垫片， 而万向调节垫片是单侧凸球面或凹球面的，或者二只组合单侧凸球面 或凹球面二只凹凸球面相贴组合而成的，或者二只单侧凸球面的垫片 平面侧相贴合组合而成的，或者是毂形的；还有凸耳与连板间相向的 面，与凸球面相配合时可以是设成弧形下凹的；当连接螺丝选用球头 螺丝时，其可以是与单侧凹球面垫片相匹配的。
本实用新型的自行车碟刹，由于将连接凸耳和连接螺丝及连板之 间设置了万向调节垫片，原来的平面接触改成了曲面接触，使碟刹在 安装和调整时能较方便地调节和有较大的调节量，可以让刹车盘与刹 车片达到最高的平行度，以提高了使用的可靠度和使用寿命，并且其 结构简单，加工容易，效果好。
图1是本实用新型实施例的碟刹整体结构示意图 图2是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之一 图3是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之二 图4是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之三 图5是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之四 图6是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之五 图7是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之六 图8是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之七 图9是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之八
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，下述各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，但对本实用新型并没有限制。 实施例一如图1至4中所示，本实用新型的自行车石IIU是由碟刹本体1，本体l上 延伸形成的固定臂2，可相对本体枢转的活动臂3，本体l上供刹车盘容置的 开口4，与开口垂直的容置通孔ll，开口4两侧分别设置的刹车摩擦片5，本 体通孔11内容置的顶压机构是由上顶杆71、下顶杆72、推抵珠73、套装在 上顶杆71上的回复弹簧74、弹簧固定螺丝75及轴承76所构成的，它的上顶 杆71套于轴承76中，依次是夹在上、下顶杆间的推抵珠73，下顶杆72，下 顶杆72外套装回复弹簧74，弹簧固定螺丝75压扣住回复弹簧74，本体l的固 定臂2该端端面活动臂3与通 L11内的上顶杆71连接，刹车摩擦车片5由磁性 吸附贴靠在弹簧固定螺丝75上，本体1相对固定臂2的另一端的通孔11中， 刹车摩擦车片5背侧依次装有调整螺丝12，从图中还可以看出，刹车本体l 上活动臂3此侧凸伸出连接凸耳8，以连接螺丝与连接凸耳连接的连板主体 10呈"U"形，为了方便调节该连接凸耳上所设的连接孔，形孔，凸耳与 连板、连接螺丝间还设有万向调节垫片D。如图2中所示，连接螺丝为普通 的平头螺丝其与凸耳和凸耳与连板之间的万向调节垫片D均是单侧凸球面 和凹球面二只组合面的，背侧为平面，凸球面嵌装在凹球面的凹坑内。如 图3中所示，连接螺丝是普通的平头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是二 只凹凸球面相贴组合而成的，凸耳与连板之间是单只的凸球面垫圈，连板 上连接面是设成下凹的弧形的。如图4中所示，连接螺丝是普通的平头螺丝 其与凸耳之间万向调节垫片D是二只凹凸球面相贴组合而成的，凸耳与连板 之间是毂形垫片，与凸球面相贴合的凸耳下连接面和连板下连接面是设成 下凹的弧形的。如图5中所示，连接螺丝是普通的平头螺丝其与凸耳之间万 向调节垫片D是二只凹凸球面相贴组合而成的，凸耳与连板之间是用二只凸 球面垫片背靠背组成毂形状的，与凸球面相贴合的凸耳下连接面和连板下 连接面是设成下凹的弧形的。如图6中所示，连接螺丝是球头螺丝其与凸耳 之间万向调节垫片D是凹球面垫片，凸耳与连板之间是各一只凹凸球面相贴 组合而成的。如節中所示，连接螺丝是球头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片与凸球面相贴合组合成的，凸耳与连板之间是单只的凸球
面垫圈，连板上连接面是设成下凹的弧形的。如图8中所示，连接螺丝是球 头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片，凸耳与连板之间是毂形
垫片，凸耳下连接面和连板下连接面是设成下凹的弧形的。如图9中所示， 连接螺丝是球头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片与凸球面 相贴合组合成的，凸耳与连板之间是用二只凸球面垫片背靠背组成毂形状 的垫圈，凸耳下连接面和连板下连接面是设成下凹的弧形的。
权利要求1、一种自行车碟刹，它包含有本体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供刹车盘容置的开口，与开口垂直的容置通孔，开口两侧通孔内分别设置的刹车摩擦片，活动臂此端通孔内容置的刹车摩擦片顶压机构、本体另一端的刹车摩擦片调整螺栓、刹车本体上两侧各延伸出有连接凸耳，以连接螺丝与连接凸耳连接的连板，其特征在于该连接凸耳上所设的连接孔是腰形孔，凸耳与连板、连接螺丝间还设有万向调节垫片，所述的万向调节垫片是单侧凸球面或凹球面的，或者二只组合单侧凸球面或凹球面二只凹凸球面相贴组合而成的，或者二只单侧凸球面的垫片平面侧相贴合组合而成的，或者是毂形的。
2、 如权利要求l戶脱的自行车籐刹，其特征在于凸耳与连板间相 向的面，与凸球面相配合时是设成弧形下凹的。
3、 如权利要求1或2所述的自行车5縣U，其特征在于连接螺丝选用 球头螺丝时，其与单侧凹球面垫片相匹配。
专利摘要本实用新型涉及机械式的自行车碟刹。它包含有本体，固定臂，活动臂，刹车摩擦片顶压机构、刹车摩擦片调整螺丝，本体外缘两侧延伸出的连接凸耳，连板，凸耳与连板、连接螺丝设有的万向调节垫片，而万向调节垫片是单侧凸球面或凹球面的，或者二只组合单侧凸球面或凹球面二只凹凸球面相贴组合而成的，或者二只单侧凸球面的垫片平面侧相贴合组合而成的，或者是毂形的；还有凸耳与连板间相向的面，与凸球面相配合时可以是设成弧形下凹的；当连接螺丝选用球头螺丝时，其可以是与单侧凹球面垫片相匹配的。它使原来的平面接触改成了曲面接触，在安装和调整时能有较大的调节量，以获得刹车盘与刹车片最高的平行度，提高了使用的可靠度和使用寿命，并且其结构简单，加工容易，效果好。
文档编号B62L1/00GK201143975SQ200720111978
公开日2008年11月5日 申请日期2007年8月23日 优先权日2007年8月23日
发明者瑶 程 申请人:瑶 程