专利名称：一种电动车特钢电机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机电产品动力装置领域，特别是涉及一种设在电动车轮毂 外的侧挂式特钢电机。
背景技术：
目前，侧挂式电动车电机因为扭矩大、爬坡能力好等优点在市场上有一定 的应用，但是现有的自带减速机构的电机大多没有安装超越离合器，所以，在 需要人力骑行时，电机在轮毂的带动下仍然旋转，使得在骑行时需要克服电机 自身的质量负载和转子切割磁场的阻尼负载，因而，人力骑行的阻力很大，滑 行距离短。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种电动车特钢电机， 在轮毂和驱动轴之间设有超越离合器，具有结构简单紧凑、安装维修方便、扭 矩大、传动效率高、滑行距离长的特点。
为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案-
一种电动车特钢电机，包括带减速机构的电机，所述电机输出端连接有驱 动轴，驱动轴上设有花键，花键与套设在驱动轴上的花键套筒啮合，花键套筒 上套设有轴承和超越离合器，轴承和超越离合器的内圈与花键套筒固定，轴承 和超越离合器的外圈固定连接轮毂。
作为优选，上述花键套筒上设有两个轴承，两轴承中间为超越离合器，两 轴承和超越离合器通过轴承盖固定在轮毂上。两个轴承支承轮毂更加稳定可靠。 上述超越离合器为楔块式单向离合器。
本实用新型由于采用了以上的技术方案，在轮毂和驱动轴之间设有超越离 合器，将超越离合器固定在轮毂上，离合器和轴承的内圈固定在花键套筒上， 通过花键套筒和驱动轴上的花键配合周向固定，方便安装维修，同时具有结构 简单紧凑、扭矩大、传动效率高、滑行距离长等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。 实施例1:
如图l所示的一种电动车特钢电机，包括自带减速机构的电机l，所述电机
1的经减速机构减速后的输出端连接有驱动轴6，驱动轴6上设有花键2，花键 2与套设在驱动轴6上的花键套筒7啮合，花键套筒7上套设有轴承5和超越离 合器8，轴承5和超越离合器8的内圈与花键套筒7固定，轴承5和超越离合器 8的外圈固定连接轮毂4。上述花键套筒7上设有两个轴承5，两轴承5中间为 超越离合器8，两轴承5和超越离合器8通过轴承盖9固定在轮毂4上；上述超 越离合器8为楔块式单向离合器;在上述电机1输出端设有插入轮毂4的毂刹3。
电机运转时，电机1驱动驱动轴6转动，超越离合器8制动，带动轮毂4 转动；车辆滑行时，轮毂4转动，电机1不转，超越离合器8分离，驱动轴6、 花键套筒7、电机l不再转动，达到超越离合的目的。
权利要求1.一种电动车特钢电机，包括带减速机构的电机(1)，其特征在于，所述电机(1)输出端连接有驱动轴(6)，驱动轴(6)上设有花键(2)，花键(2)与套设在驱动轴(6)上的花键套筒(7)啮合，花键套筒(7)上套设有轴承(5)和超越离合器(8)，轴承(5)和超越离合器(8)的内圈与花键套筒(7)固定，轴承(5)和超越离合器(8)的外圈固定连接轮毂(4)。
2. 根据权利要求1所述的一种电动车特钢电机，其特征在于，所述花键套筒(7) 上设有两个轴承(5)，两轴承(5)中间为超越离合器(8)，两轴承(5)和 超越离合器(8)通过轴承盖(9)固定在轮毂(4)上。
3. 根据权利要求1所述的一种电动车特钢电机，其特征在于，所述超越离合器(8)为楔块式单向离合器。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车特钢电机，包括带减速机构的电机，所述电机输出端连接有驱动轴，驱动轴上设有花键，花键与套设在驱动轴上的花键套筒啮合，花键套筒上套设有轴承和超越离合器，轴承和超越离合器的内圈与花键套筒固定，轴承和超越离合器的外圈固定连接轮毂。本技术方案在轮毂和驱动轴之间设有超越离合器，将超越离合器固定在轮毂上，离合器和轴承的内圈固定在花键套筒上，通过花键套筒和驱动轴上的花键配合周向固定，方便安装维修，同时具有结构简单紧凑、扭矩大、传动效率高、滑行距离长等优点。
文档编号B62M23/00GK201071103SQ20072011220
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月20日 优先权日2007年7月20日
发明者寿月光 申请人:寿月光