专利名称：摩托车尾箱承载安装板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体地讲，是一种摩托车尾箱承载 安装板。 背彔技术众所周知，在摩托车尾部设置箱尾，可以携带物品，因此，大多数摩 托车尾部都设置有尾箱，特别是踏板摩托车。而尾箱的设置不仅要实现它 的功能，而且要满足车在行驶过程中尾箱牢固不晃动。目前尾箱是固定在 摩托车后货架上表面的，在后货架的下表面设置有一个承载安装板，该承 载安装板是一块平板，在该平板上钻有螺钉安装孔，用螺钉从尾箱底面穿 过后货架及承载安装板将三者固定在一起。这种尾箱安装方式比较原始， 不能根据用户的需要灵活地装上或取下尾箱，由于承载安装板位于后货架 的下方，不能兼顾尾箱、后货架的造型，因此，难以满足用户的需求。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种位于后货架和尾箱之间，可方便装上、 取下尾箱的摩托车尾箱承载安装板。为达上述目的，本实用新型的具体方案是 一种摩托车尾箱承载安装 板，包括设置有螺钉安装孔的板体，其关键是所述板体为格板结构，在 板体的右部设置有一组挂钩，该挂钩的钩尖向左，所述挂钩按后货架后部 外轮廓形状分布，以至相吻合；在所述板体的左部开有螺栓的安装孔，并在该安装孔的一端设置有连接板；所述板体上的螺钉安装孔分别位于挂钩的右侧和连接板的外侧。本方案将板体设计成格板结构，所述格就是附着在板上的纵横交错的 加强筋条，这样设计不仅板体外形美观，而且强度高。在板体的左部开有 螺栓的安装孔，便于板体与后货架联接，通过连接板使螺栓固定更牢靠。 在板体右部设置螺钉安装孔使尾箱与板体相连成为一个整体。板体上的螺 钉安装孔分别位于挂钩的右侧和连接板的外侧，便于安装。在板体的右部设置有一组挂钩，该挂钩的钩尖向左，所述挂钩按后货架后部外轮廓形状 分布，以至相吻合；使尾箱安装在后货架上后，不会因车在行驶中的颠簸 而滑移。在所述板体上的螺钉安装孔有4个，其中2个位于所述挂钩右侧的"十" 字格筋上，另外2个位于所述连接板的外端头。安装方便，强度好。位于所述板体右侧的螺钉安装孔的中心连线与位于板体左侧的螺钉安 装孔的中心连线平行。能增强稳定性。所述连接板为一块，它将所述螺栓连接在一起。安装方便，稳固。所述板体上的格是板上的加强筋条，其中最长的两条格筋位于板体相 互垂直的中心线上，它将板体分成4个区域，在靠近板体中心的区域内各 开有凹槽，所述挂钩和螺栓安装孔分别位于所述凹槽内；所述挂钩与该凹 槽的槽底垂直，其钩头伸出该凹槽外。分布匀称、美观、使用方便。在所述板体上有4个"L"形挂钩，其中2个挂钩位于板体的右上部凹 槽内，另2个位于板体的右下部凹槽内。保证装上尾箱后，车重心不偏离。在所述板体上有2个螺栓的安装孔，该安装孔分别位于所述板体左上 部和左下部的凹槽内。稳定性较好。采用上述方案的有益效果是结构简单、装拆方便、固定牢靠、外形 美观。图l是本实用新型的主视图；图2是
图1的A-A剖视图；图3是
图1的左视图；图4是本实用新型与后货架1和尾箱6的连接关系图； 图5是图4的D-D剖视图。
具体实施方式
请参看
图1、图2、图3、图4、图5,本实用新型是一种摩托车尾箱 承载安装板，其要点是板体5为格板结构(如图l)，在板体5的右部设 置有一组挂钩7，该挂钩7的钩尖向左(见图l、图2、图3)，所述挂钩7 按后货架1后部外轮廓形状分布，以至相吻合(见图4);在所述板体5的 左部开有嫘栓3的安装孔(见图5)，并在该安装孔的一端设置有连接板2 (见图4、图5);所述板体5上的螺钉安装孔8分别位于挂钩7的右侧和 连接板2的外侧(见图l、图4)。如
图1所示所述板体5上的格是板上的加强筋条，其中最长的两条
格筋位于板体5相互垂直的中心线上，它将板体5分成4个区域，在靠近 板体5中心的区域内各开有凹槽9，在凹槽9的外围有纵横交错的加强筋 条，近似于格状。所述挂钩7和螺栓安装孔分别位于所述凹槽9内。在所 述板体5上有4个"L "形挂钩7，其中2个挂钩位于板体5的右上部凹槽 9内，另2个位于板体5的右下部凹槽9内。在所述板体5上有2个螺栓3 的安装孔，该安装孔分别位于所述板体5左上部和左下部的凹槽9内。如图2、图3所示所述挂钩7与该凹槽9的槽底垂直，其钩头伸出 该凹槽9外。如图l、图4所示在所述5上的螺钉安装孔8有4个，其中2个位 于所述挂钩7右侧的"十"字格筋上，另外2个位于所述连接板2的外端 头。并且位于所述板体5右侧的螺钉安装孔8的中心连线与位于板体5左 侧的螺钉安装孔8的中心连线平行。所述连接板2为一块，它将所述螺栓 3连接在一起。本实用新型是这样进行安装的先将板体5右侧的螺钉安装孔对准尾 箱底面的螺钉安装孔，用螺钉将板体5和尾箱6连接起来，再一并装在后 货架1上，其中板体5上的"L "形挂钩7与后货架1形状相符合，钩住后 货架1的外轮廓边沿，接着把板体5左侧的螺钉安装孔对准后货架1上的 螺钉安装孔，用螺钉将板体5固定在后货架1上，然后，用螺栓3从尾箱 6底面插入所对应的板体5左部的螺栓3安装孔内，再穿过后货架1、连接 板2，最后用螺母4紧固即可。所述板体5就是承载安装板，它位于后货 架1与尾箱6之间，连接稳固牢靠。当需要取出尾箱6时，只需取下螺栓 上的螺母4和板体5左侧的螺钉安装孔中的螺钉，方可使尾箱6和板体5 一并退出后货架l。
权利要求1.一种摩托车尾箱承载安装板，包括设置有螺钉安装孔(8)的板体(5)，其特征在于所述板体(5)为格板结构，在板体(5)的右部设置有一组挂钩(7)，该挂钩(7)的钩尖向左，所述挂钩(7)按后货架(1)后部外轮廓形状分布，以至相吻合；在所述板体(5)的左部开有螺栓(3)的安装孔，并在该安装孔的一端设置有连接板(2)；所述板体(5)上的螺钉安装孔(8)分别位于挂钩(7)的右侧和连接板(2)的外侧。
2. 根据权利要求1所述的摩托车尾箱承载安装板，其特征在于在所 述(5)上的螺钉安装孔(8)有4个，其中2个位于所述挂钩(7)右侧的"十"字格筋上，另外2个位于所述连接板(2)的外端头。
3. 根据权利要求2所述的摩托车尾箱承载安装板，其特征在于位于 所述板体(5)右侧的螺钉安装孔(8)的中心连线与位于板体(5)左侧的 螺钉安装孔(8)的中心连线平行。
4. 根据权利要求1或2所述的摩托车尾箱承载安装板，其特征在于 所述连接板(2)为一块，它将所述螺栓(3)连接在一起。
5. 根据权利要求1所述的摩托车尾箱承载安装板，其特征在于所述 板体(5)上的格是板上的加强筋条，其中最长的两条格筋位于板体(5) 相互垂直的中心线上，它将板体(5)分成4个区域，在靠近板体(5)中 心的区域内各开有凹槽(9),所述挂钩(7)和螺栓安装孔分别位于所述凹 槽(9)内；所述挂钩(7)与该凹槽(9)的槽底垂直，其钩头伸出该凹槽(9)外o
6. 根据权利要求1或5所述的摩托车尾箱承载安装板，其特征在于 在所述板体(5)上有4个"L "形挂钩(7)，其中2个挂钩位于板体(5) 的右上部凹槽(9)内，另2个位于板体(5)的右下部凹槽(9)内。
7. 根据权利要求1或5所述的摩托车尾箱承载安装板，其特征在于 在所述板体(5)上有2个螺栓(3)的安装孔，该安装孔分别位于所述板 体(5)左上部和左下部的凹槽(9)内。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车尾箱承载安装板，其特征在于所述板体(5)为格板结构，在板体(5)的右部设置有一组挂钩(7)，该挂钩(7)的钩尖向左，所述挂钩(7)按后货架(1)后部外轮廓形状分布，以至相吻合；在所述板体(5)的左部开有螺栓(3)的安装孔，并在该安装孔的一端设置有连接板(2)；所述板体(5)上的螺钉安装孔(8)分别位于挂钩(7)的右侧和连接板(2)的外侧。所述格就是附着在板上的纵横交错的加强筋条，这样设计不仅板体外形美观，而且强度高。该实用新型结构简单、装拆方便、固定牢靠。
文档编号B62J9/00GK201026944SQ20072012358
公开日2008年2月27日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者唐昌伟, 张宏明 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司