专利名称：折叠管的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种可用于自行车的部件结构，尤指一种可l 8 0度反转折 叠，而縮小体积不会影响结构强度及操控性能的折叠管。
背景技术：
一般自行车为适合于成人体型使用，其体积上都相当的大，而自行车也都是短 程使用的情况较多，无法像汽车可以长途行动，而且有一些交通路线也不允许自行 车行驶，有一些场所也没有过多的空间可以容纳大型自行车，所以现今有一些趋势 是将自行车收折而置放到汽车后车箱，待要使用时再取出展开使用。惟，其上述习知的折叠自行车，仍存在有下列缺失一、 习知的折叠自行车，都是以单点枢接方式，所以其所能折叠的范围有限。二、 习知的折叠自行车，其折叠结构都是外露的， 一般人很容易视别其为折叠 自行车。三、 习知的折叠自行车，其经过折叠设计的位置，结构强度变弱，操控性能也 较差。因此，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创 新结构，实消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的 目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。发明内容本实用新型目的在于，提供一种折叠管，以克服上述传统结构的缺陷，可以将 自行车体型縮至最小，且折叠结构隐藏，完全不影响结构强度与操控性能。解决问题的技术特点 一种折叠管，其特征在于，包含有 一上连接管，该上连接管设有中段阶形环凸、锥状部及底端枢接部； 一锁紧螺帽，该锁紧螺帽设有贯穿的阶形孔，阶形孔包括一供上连接管穿贯的小径孔，与一供阶形环凸容置滑移的大径孔，大径孔开口部位设有内螺纹；一中间连杆，该中间连杆的两端具有第一枢接部及第二枢接部，第一枢接部与卡连接管底端枢接部枢接； 一下竖管，该下竖管设有贯穿的阶级孔，下竖管顶端部位设有供锁紧螺帽内螺 纹锁设的外螺纹；以及，一下连杆，该下连杆底端设有阶形环凸，顶端设有枢接部，下连杆穿贯在下竖 管阶级孔的小径孔中，下连杆阶形环凸则可滑移地容置在下竖管阶级孔的大径孔 中，下连杆枢接部与中间连杆第二枢接部枢接。其中，该下竖管的小径孔，中间连杆，下连杆的杆身，其各断面均为方形。其中，该下竖管小径孔开口部位设有锥形孔，该锥形孔并断面为方形，上连接 管锥状部断面亦为与该方形锥形孔相配合的方形。其中，该下竖管更包含有一下连接头，下竖管的贯穿内孔顶端部位设有内螺纹， 而下连接头设有可与该内螺纹相互锁固的外螺纹，下连接头外周设有供锁紧螺帽内 螺纹锁固的外螺纹，而下连接头设有分别构成下竖管阶级孔小径孔及阶级孔底阶缘 的贯穿孔及底端。其中，该上连接管、中间连杆及下连杆的枢接部更包含有一用以栓设枢接的栓轴。据此，其折叠管折叠时可l 8 0度反转，而使车把与座垫可确实收折，而让自 行车收折后体型减至最小，而折叠结构不影响自行车结构强度及操控性能。 对照先前技术的功效1、 习知的折叠自行车，都是以单点枢接方式，所以其所能折叠的范围有限，而本实用新型可达到l 8 0度反转，所以可以将自行车体型縮至最小。2、 习知的折叠自行车，其折叠结构都是外露的， 一般人很容易视别其为折叠 自行车，而本实用新型折叠自行车的折叠结构隐藏，所以外观只有锁固螺帽设饰纹，外观完全看不出可以折叠的痕迹。3、 习知的折叠自行车，其经过折叠设计的位置，结构强度变弱，操控性能也 较差，而本实用新型的折叠管，则完全不影响结构强度与操控性能。有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式 详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具 体的了解。
图1:是本实用新型的其一实施例立体分解图。图2:是本实用新型的使用状态组合剖示图。图3:是本实用新型的折叠状态示意图。图4:是本实用新型的实施状态示意图。图5:是本实用新型的另一实施例下竖管剖示图。
具体实施方式
参阅图1所示，本实用新型提供一种折叠管，包含有一上连接管1 0 ，该上连接管1 0设有中段阶形环凸1 1 、锥状部1 2及底端 枢接部1 3 ;一锁紧螺帽2 0 ，该锁紧螺帽2 0设有贯穿阶形孔，阶形孔的小径孔2 1供上 连接管l 0穿贯，大径孔2 2 (如图2所示)供阶形环凸l l容置滑移，大径孔 22的近开口处设有内螺纹2 3 (如图2所示)；一中间连杆3 0,该中间连杆3 0的两端形成第一枢接部3 l及第二枢接部 32，第一枢接部3 l与上连接管l 0底端枢接部1 3枢接；一下竖管4 0 ，该下竖管4 O设有贯穿的阶级孔，下竖管4 O近顶端处设有外 螺纹4 1，外螺纹4 l供锁紧螺帽2 0内螺纹2 3锁设；以及，一下连杆5 0 ，该下连杆5 0底端设有阶形环凸5 1 ,顶端设有枢接部5 2 ， 下连杆5 0穿贯下竖管4 0阶级孔的小径孔4 2 (如图2所示)，下连杆5 0阶形 环凸5 l则容设滑移于下竖管4 0阶级孔的大径孔4 3 (如图2所示)，下连杆 50枢接部5 2枢接至中间连杆3 0第二枢接部3 2 。所述该下竖管4 0的小径孔4 2、中间连杆3 0及、下连杆5 O的杆身，可制成断面为方形，使其可滑移而不易扭转。所述该下竖管4 0小径孔4 2近开口并设有锥形孔4 2 1 ，该锥形孔4 2 1并 可设成断面为方形，配合上连接管l 0锥状部1 2断面亦设成方形，使其得楔合且 不易扭转。所述该上连接管1 0 、中间连杆3 0及下连杆5 0的枢接部1 3 、 3 1 、 3 2 、 5 2更包含有一栓轴栓设枢接。参阅图2所示，本实用新型折叠管的组装方式为上连接管1 0穿贯锁紧螺帽2 0的小径孔2 1 ，并锁紧螺帽2 0的阶级缘2 4 阻挡上连接管1 0阶形环凸1 1 ;下连杆5 0杆身穿贯下竖管4 0小径孔4 2 ，下 竖管4 0的阶级缘4 4阻挡下连杆5 0的阶形环凸5 1;中间连杆3 O分别以第一 枢接部3 1枢接上连接管1 0底端枢接部1 3 ，第二枢接部3 2枢接下连杆5 0枢 接部5 2 ，以之完成折叠管的组装。参阅图2所示，为本实用新型的使用状态示意图，依序将下连杆5 0、中间连 杆3 0与上连接管1 0往下竖管4 0方向推时，下连杆5 0与中间连杆3 O得隐入 下竖管4 0内，上连接管l 0并以锥状部1 2与下竖管4 0的锥形孔4 2 l密合， 而锁紧螺帽2 0则可阶级缘2 4压迫上连接管1 0阶形环凸1 1，同时锁紧螺帽 20内螺纹2 3锁紧下竖管4 0外螺纹4 1，以达到采锁紧螺帽强制锁固方法，具 直线性佳、强度高的特有优点。 所述其使用状态是锁紧后呈直管状，可支撑车把、座垫，此时与一般竖管作用 相同。参阅图3所示，为本实用新型的折叠状态示意图，松开锁紧螺帽2 0，将上连 接管l 0、中间连杆3 0及下连杆5 O依序拉出，其后依枢接部l 3、 3 1、 3 2、 5 2的枢接点为轴作弯折，使下竖管4 0与上连接管1 0呈现1 8 O度反转功能， 使体型可收折降到最小，即其装于车把时，可将车把往下折形成两截的状态，以折 叠达到降低高度与縮短体积的目的。折叠的目的是要縮小体积，但本实用新型折叠 不会影响结构强度及操控性能。参阅图4所示，为本实用新型的实施状态示意图，其自行车的车把6 O下方竖 管，即可使用本实用新型的折叠管，本实用新型连结用的锁紧螺帽2 0将中间连杆、 下连杆等全都隐藏于内部，锁紧螺帽2 O外观上可加上饰纹，得以呈现特殊折叠管 的造型；而其座垫6 1的座管也可以使用本实用新型的折叠管，该折叠管可呈折叠 状态或可呈使用状态，折叠方面可达l 8 O度反转功能，可将体型折叠至最小。参阅图5所示，该下竖管7 0更包含有一下连接头8 0 ，下竖管7 O贯穿内孔 近顶端设有内螺纹7 1 ，而下连接头8 0设有外螺纹8 l可相互锁固，下连接头 80外周设有外螺纹8 2供锁紧螺帽2 0内螺纹2 3锁固，而下连接头8 0设有贯 穿孔8 3及底端8 4 ，分别形成下竖管7 0的阶级孔小径孔及阶级孔底阶缘。前文针对本实用新型的较佳实施例为本实用新型的技术特征进行具体的说明； 惟，熟悉此项技术的人士当可在不脱离本实用新型的精神与原则下对本实用新型进 行变更与修改，而该等变更与修改，皆应涵盖于本申请专利范围所界定的范畴中。
权利要求1 . 一种折叠管，其特征在于，包含有-一上连接管，该上连接管设有中段阶形环凸、锥状部及底端枢接部；一锁紧螺帽，该锁紧螺帽设有贯穿的阶形孔，阶形孔包括一供上连接管穿贯的 小径孔，与一供阶形环凸容置滑移的大径孔，大径孔开口部位设有内螺纹；一中间连杆，该中间连杆的两端具有第一枢接部及第二枢接部，第一枢接部与 卡连接管底端枢接部枢接；一下竖管，该下竖管设有贯穿的阶级 L，下竖管顶端部位设有供锁紧螺帽内螺 纹锁设的外螺纹；以及，一下连杆，该下连杆底端设有阶形环凸，顶端设有枢接部，下连杆穿贯在下竖 管阶级孔的小径孔中，下连杆阶形环凸则可滑移地容置在下竖管阶级孔的大径孔 中，下连杆枢接部与中间连杆第二枢接部枢接。
2 .如权利要求1所述的折叠管，其特征在于，该下竖管的小径孔，中间连杆， 下连杆的杆身，其各断面均为方形。
3.如权利要求l所述的折叠管，其特征在于，该下竖管小径孔开口部位设有 锥形孔，该锥形孔并断面为方形，上连接管锥状部断面亦为与该方形锥形孔相配合 的方形。
4 .如权利要求1所述的折叠管，其特征在于，该下竖管更包含有一下连接头， 下竖管的贯穿内孔顶端部位设有内螺纹，而下连接头设有可与该内螺纹相互锁固的 外螺纹，下连接头外周设有供锁紧螺帽内螺纹锁固的外螺纹，而下连接头设有分别 构成下竖管阶级孔小径孔及阶级孔底阶缘的贯穿孔及底端。
5.如权利要求1所述的折叠管，其特征在于，该上连接管、中间连杆及下连 杆的枢接部更包含有一用以栓设枢接的栓轴。
专利摘要一种折叠管，尤指一种使用于自行车的折叠管，该折叠管实施于自行车前叉的上部竖管位置，或实施于自行车座垫下方的座杆，该折叠管包括上连接管，其套接锁紧螺帽，上连接管枢接中间连杆，而中间连杆枢接下连杆，下连杆套接下竖管，据此，其折叠管折叠时可180度反转，而使车把与座垫可确实收折，而让自行车收折后体型减至最小。
文档编号B62K15/00GK201021340SQ200720140600
公开日2008年2月13日 申请日期2007年3月19日 优先权日2007年3月19日
发明者计见芳夫 申请人:陈清泉