专利名称：陆地划船机的动力传输设备的制作方法
陆地划船机的动力传输设备技术领域
此外，彼此平行的一对引导棒6安装于所述驱动部件120的上侧。与 所述引导棒6滚动接触的多个滚轴8配置于所述座位121的下侧以移动所 述座位121。如图3和图4所示，形状约所述滚轴8以大致矩形分布形成 于座位支撑部件7的上部和下部的相对的表面上以可移动地支撑所述引 导棒6的上部和下部，所述座位支撑部件7形成于所述座位121的下侧。[40]此外，具有垂直长孔的支撑元件9形成于所述座位支撑部件7的下侧 与座位杆3连接形成一体，下文将对所述座位杆3进行描述。如图3和4 所示，所述座位杆3以可旋转方式安装于主动轴1上，所述主动轴1安装 于所述驱动部件120上。形成于所述座位杆3的末端部位的侧面连接口 32插入所述支撑元件9之间。通过插销将它们彼此紧紧地连在一起。[41图2为
图1的驱动元件的内部结构俯视图。[42如图2所示，在本发明的构造中，所述插入管道21b形成于所述驱动 部件120的前侧。所述主体框架110插入所述插入管道21b中并通过在旋 转的固定槽21b中插入插销而固定，从而将所述主体框架110与所述驱动 部件120固定在一起。[43此外，所述主动轴l自侧方贯穿所述驱动部件120。具有单向棘轮A20的杆2以及2a安装于所述主动轴1的相对的末端。与单向棘轮A20具有 相同方向的单向棘轮B31配置于在所述杆2和2a之间的主动轴1之上。 如上所述，所述座位杆3与所述座位121安装在一起(参见图3和图4 )。44此外，以具有相对大的直径的圆形形成的主动齿轮4安装于所述主动 轴1上。具有安装于其相对侧上的后轮部件123的从动轴5形成于所述主 动轴1的后侧以自侧方贯穿所述驱动部件120。与所述主动齿轮4配合的 从动齿轮5a安装于所述从动轴5上。[451图5和图6为本发明动力传输过程示意图，其中图5为通过操作杆获 取驱动力的过程示意图。461如图5和6所示，在本发明中，当用户朝用户身体方向拉动相对的杆 2以及2a的时候，安装于所述杆2以及2a上的单向棘轮A20同时旋转以 使得所述主动轴1在同样方向上旋转。[47因此，安装于所述主动轴1上的主动齿轮4也在同样的方向上旋转。 所以，旋转与所述主动齿轮4配合的所ii^动轴5的从动齿轮5a从而在 车轮前进方向旋转所述从动轴5，从而驱动安装于所述从动轴5的相对两 端的后轮部件123。[48在这种情况下，由于与所述座位121连接的座位杆3和所述主动轴1 处于停止状态，嵌入所述座位杆3中的所迷单向棘轮B31与所述主动轴1 一起执行空转。[49图6为通过座位的移动获取驱动力的过程示意图。[50如图6所示，当所述杆2以及2a停止并且所述座位121在向后方向 移动的时候，所述座位杆3和嵌入所述座位杆3中的单向的棘轮B31在划 行方向上同时旋转，从而在所述主动轴1上旋转所述主动齿轮4。由于所 述杆2以及2a处于停止状态，嵌入所述杆中的单一性方向的a A20与 所述主动轴一起执行空转。51此外，所述从动轴的从动齿轮5a通过所述主动齿轮4而旋转，所述 从动轴5通过所述从动齿轮5a而在车轮前进方向上旋转，从而驱动安装 于所述从动轴5相对两端的后轮部件123。[521图7为4艮据本发明的制动单元制动轮的示意图。[53]如图所示，所述驱动部件120还包括具有所述从动轴5的制动力的制 动单元10。所述制动单元10包括安装于所述从动轴5上的制动轮11和刹车片12以及12a,通过操作，所述刹车片12以及12a与所述制动轮11紧紧接触或与所述制动轮11分开。
[54如图8和9所示，通过一对操作元件13以及13a,所述刹车片12以及12a与所述制动轮11紧紧接触或与所述制动轮11分开，所述操作元件13以及13a基于操作线15的拉力和弹簧16的复原力而关于铰链部位19在彼此相反的方向上旋转。
[55所述操作元件13以及13a与操作线15连接在一起以与安装在所述主体框架的把手上的制动把手相结合。所述操作线15通过与盒18 —体形成的弹簧固定元件18a支撑。所述弹簧支撑元件18a的另一侧的操作线15通过与所述操作线15 —起移动的弹簧支撑元件17支撑。因此，所述操作线15通过所述弹簧而具有复原力。
[56图8为制动前状态的截面示意图，图9为制动状态截面示意图。如图9所示，当拉力施加在图8所示状态的操作线15上的时候，所述操作元件13以及13a关于所述铰链部位19朝所述制动轮11旋转以与所述制动轮紧紧接触。因此，通过摩擦力可阻止所述制动轮ll的旋转。当施加在所述操作线15上的拉力通过释放把手而消失的时候，压缩的弹簧16复原为原始位置。如图8所示，所述操作元件13和13a与所述制动轮11相分离，因而消除施加在制动轮ll上的制动力。
[57如上所述，根据本发明，提供一种陆地划船机，所述陆地划船机通过拉和推杆或者前后移动座位产生提供给轮子的驱动力，通过所述杆和所述座位的移动产生的动力能够直接传输给驱动部件，并且能够减少所述驱动部件内的齿轮数量以简化所述驱动部件的结构。因此，由于简化了部件的数量和降低了成本，因而具有简化结构和提高经济效益的效果。
58此外，根据本发明，具有把手和前轮部件的所述主体框架配置为与所述驱动部件相连接和分离并能够调节长度。因此，本发明具有根据用户的身高容易和便利地使用所述陆地划船机的效果。
[59尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在所附权利要求的精神和范围内设计对本发明的各种修改。
权利要求
1.一种陆地划船机，包括形成于具有前轮和把手的主体框架后侧的驱动部件；配置于所述驱动部件上侧以在前向和后向移动的座位；以及与所述驱动部件的后侧耦合的后轮部件，从而通过操作配置于所述驱动部件相对两侧的杆，在所述后轮部件中产生驱动力，其中具有单向棘轮A的杆安装于主动轴的相对两端，所述主动轴贯穿所述驱动部件的侧表面部位；具有单向棘轮B并与所述座位结合的所述座位杆配置于所述杆之间的主动轴上，所述单向棘轮B的方向与所述单向棘轮A的方向相同；与安装在所述主动轴上的主动齿轮配合的从动齿轮与后轮部件一起安装于从动轴上。
2. 如权利要求1所述的陆地划船机，其中，彼此平行的一对引导棒 安装于所述驱动部件的上侧，并且与所述引导棒滚动接触的多个滚轴配置 于所述座位的下侧，以移动所述座位。
3. 如权利要求1所述的陆地划船机，其中，具有垂直长孔的一对支 撑元件一体形成于所述座位的下侧，并且与所述长孔相对应的侧面连接口 形成于安装在所述主动轴上的座位杆的末端部位，以通过插销紧固在所述 支撑元件之间。
4. 如权利要求1所述的陆地划船机，其中，所述驱动部件还包括制 动单元，所述制动单元具有提供给从动轴的制动力。
5. 如权利要求4所述的陆地划船机，其中，所述制动单元包括安装 于所i^动轴上的制动轮，以及刹车片，通过操作，所述刹车片与所述制 动轮紧密接触或与所述制动轮分离。
6. 如权利要求1所述的陆地划船机，其中，所述主体框架通过连接 和分离部件与所述驱动部件耦合和分离。
7. 如权利要求6所述的陆地划船机，其中，所述连接和分离部件包 括形成于所述驱动部件前侧的插入管道，与所述驱动部件的内部相联系， 从而允许所述主体框架插入；以及多个固定槽在垂直方向上形成于所述主 体框架末端部位，以通过使用插销将所述插入管道紧固于所述固定槽上， 从而调节所述主体框架的长度。
全文摘要
本发明披露了一种陆地划船机的动力传输设备，所述陆地划船机通过拉动和推动杆或者前后移动座位产生驱动力提供给车轮。具有单向棘轮A的杆安装于主动轴的相对的两端，所述主动轴贯穿所述驱动部件的侧表面。具有单向棘轮B并与所述座位结合的座位杆配置于杆之间的主动轴上，所述单向棘轮B的方向与所述单向棘轮A的方向相同。与安装在所述主动轴上的主动齿轮配合的从动齿轮与后轮部件一起安装于从动轴上。
文档编号B62M1/00GK101553395SQ200780035046
公开日2009年10月7日 申请日期2007年9月21日 优先权日2006年9月21日
发明者李吉成 申请人:吉路有限公司