专利名称：防止下坡前翻的山地自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于非机动车辆，具体涉及一种防止下坡前翻的 山地自行车。
背景技术：
目前山地自行车它包括车架，车架连接的前轮和后轮，车架 上设座椅，传动装置，车架连接前叉和固定手把架，手把架连接 手把，这种把手的角度是不可调整的，在山地行驶过程中特别是 在下陡坡的过程中由于重心的前移，容易导致前翻。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车把角度能调节的防止下 坡前翻的山地自行车，以解决上述问题。
本实用新型的4支术方案为防止下坡前翻的山地自行车，它 包括车架，车架连接的前轮和后轮，车架上设座椅，传动装置， 车架连接前叉和手4巴架，手把架连接手把，手把架连接棘轮，棘 轮轴与前叉或车架连接，前叉或车架上铰接连接棘爪，棘爪的爪 头可与棘轮连接，棘爪上连接手动开关，前叉或车架与棘爪之间
连接复位弹簧。
本实用新型采用可以调整的车把。在下陡坡时，将车把旋转 后移，从而使得整个中心后移，避免下陡坡时由于中心前移导致 翻车。该调节结构简单方便。
图l防止下》皮前翻的山地自行车示意图。 图2棘轮连接结构示意图。
具体实施方式
如图l所示，自行车的结构与现有的山地自行车结构相似， 包括车架10，车架10连接的前轮11和后轮12,车架10上设座 椅13，传动装置14,车架10连接前叉15和手把架l6，手把架 16连接手把2，具体的不详细累述。车架10上连4妄支承板架18，棘轮4在支承板架18内。棘爪
5的爪头可与棘4仑4连接；棘爪5通过铰轴7与车架IO上的支杆 连接。车架10与棘爪5之间连接复位弹簧6。手把架16与棘轮4 通过螺紋9连接(图2所示)。手把2上连接的旋转按钮1,旋转 按钮1与棘爪5之间连接的控制线3。
如图2所示，棘轮轴8穿过支承板架18与棘轮4连接。 当下陡坡时，通过按旋转按钮l,旋转按钮1通过拉动控制 线3拉动棘爪5。棘爪5与棘轮4松开，这样车把手就可以绕着 棘轮轴8 (螺钉)旋转了 ，达到调整的目的。棘轮轴8起到连接 车把与车下部结构的作用。车把手2与棘轮之间通过螺紋9连接 起来。正常情况下，棘爪的复位弹簧6通过有一定的预紧作用使 得棘爪和棘轮之间不会松开。当松开旋转把手控制开关的时候， 复位弹簧6使得棘爪又返回原来位置与棘轮卡死。
权利要求1、一种防止下坡前翻的山地自行车，它包括车架，车架连接的前轮和后轮，车架上设座椅，传动装置，车架连接前叉和手把架，手把架连接手把，其特征在于手把架连接棘轮，棘轮轴与前叉或车架连接，前叉或车架上铰接连接棘爪，棘爪的爪头可与棘轮连接，棘爪上连接手动开关，前叉或车架与棘爪之间连接复位弹簧。
2、 如权利要求1所述防止下坡前翻的山地自行车，其特征 在于车架上连接支承板架，棘轮在支承板架内，棘轮轴穿过支承 板架与棘轮连接。
3、 如权利要求1所述防止下坡前翻的山地自行车，其特征 在于手动开关包括手把上连接的旋转按钮，旋转按钮与棘爪之间 连接的控制线。
专利摘要本实用新型公开了一种防止下坡前翻的山地自行车，它包括车架，车架连接的前轮和后轮，车架上设座椅，传动装置，车架连接前叉和手把架，手把架连接手把，手把架连接棘轮，棘轮轴与前叉或车架连接，前叉或车架上铰接连接棘爪，棘爪的爪头可与棘轮连接，棘爪上连接手动开关，前叉或车架与棘爪之间连接复位弹簧。本实用新型采用可以调整的车把。在下陡坡时，将车把旋转后移，从而使得整个中心后移，避免下陡坡时由于中心前移导致翻车。该调节结构简单方便。
文档编号B62K3/00GK201309542SQ20082019144
公开日2009年9月16日 申请日期2008年10月16日 优先权日2008年10月16日
发明者徐习铭 申请人:徐习铭