专利名称：组合式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具领域，尤其是一种组合式自行车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括童车、自行车，自行车的前叉件由转轴、横管、前叉组成，横管与前叉之间通过可拆卸的联接件连接，联接件包括与童车架相连的套管，套管内装有弹簧，“Z”形联接杆设有销孔的一端经由弹簧的内腔穿过套管的端部，并经销杆固定，在套管内的联接杆上固定有用于压缩弹簧的挡圈，联接杆的另一端插入横管内腔。从而达到将童车与自行车联接在一起的目的，并且根据需要可将联接件卸下，从而使童车与自行车分离。
本实用新型的有益效果是，可以一车多用，同时插装、拆卸灵活方便，各车既可单独使用，自行车又可以拖带童车，结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的局部仰视图。
图3是联接件的结构示意图。
图中1.自行车，2.车棚，3.童车架，4.转向轮，5.固定轮，6.联接件，7.销杆，8.垫圈，9.封头，10.套管，11.弹簧，12.挡圈，13.联接杆，14.横管，15.轴套。
在图3所示，联接件(6)由销杆(7)、垫圈(8)、封头(9)、套管(10)、弹簧(11)、挡圈(12)、联接杆(13)组成，套管(10)内装有弹簧(11)，“Z”形联接杆(13)设有销孔的一端经由弹簧(11)的内腔穿过套管(10)的端部，并经销杆(7)固定，在套管(10)内的联接杆(13)上固定有用于压缩弹簧(11)的挡圈(12)，联接杆(13)的另一端插入横管(14)内设有的轴套(15)内腔中，轴套(15)作用是减小摩擦力。封头(9)与套管(10)的一端焊接，封头(9)的作用是封挡弹簧(11)，传递套管(10)与联接杆(13)之间的作用力，并传递自行车与童车之间的作用力。套管(10)焊接在童车的固定轮(5)上方的童车架(3)上，其高度与轴套(15)高度相同，也就是说装配好的联接件(6)应处于同一水平面上。自行车与童车之间组合时，首先将两车停放于高度相同的适当位置，向外侧推拉联接杆(13)至适当位置，并旋转联接杆(13)至适当位置，将联接杆(13)后端横向部分插入轴套(15)内，采用相同的方法将另外一侧的联接杆(13)的一端插入另外一个轴套(15)内，从而完成两车的组合。本实用新型联接杆(13)中间段的长度由自行车前叉长度及倾斜角度确定，需要满足的条件是两车组合后，童车两后轮(固定轮)与自行车前轮的轴线应处于同一垂直面上，确保两车组合后转向的灵活性。弹簧(11)的可压缩量应大于自行车联接杆(6)后端插入轴套(15)内的长度，联接杆(13)后端横向部分的长度应略大于轴套(15)长度的一半，以保证联接的可靠性和灵活性。联接杆(13)前端套管(10)外横向部分的长度与后端横向部分的长度应相同。
权利要求1.一种组合式自行车，其包括童车、自行车，自行车的前叉件由转轴、横管、前叉组成，横管与前叉之间通过可拆卸的联接件连接，其特征在于联接件包括与童车架相连的套管，套管内装有弹簧，“Z”形联接杆设有销孔的一端经由弹簧的内腔穿过套管的端部，并经销杆固定，在套管内的联接杆上固定有用于压缩弹簧的挡圈，联接杆的另一端插入横管内腔。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式自行车，属于交通工具领域，其特征是包括童车、自行车，自行车的前叉件由转轴、横管、前叉组成，横管与前叉之间通过可拆卸的联接件连接，联接件包括与童车架相连的套管，套管内装有弹簧，“Z”形联接杆设有销孔的一端经由弹簧的内腔穿过套管的端部，并经销杆固定，在套管内的联接杆上固定有用于压缩弹簧的挡圈，联接杆的另一端插入横管内腔。可以一车多用，同时插装、拆卸灵活方便。
文档编号B62K13/00GK2594128SQ0321487
公开日2003年12月24日 申请日期2003年1月21日 优先权日2003年1月21日
发明者刘建波 申请人:刘建波