一种带有减震车座的山地自行车的制作方法

本实用新型涉及山地自行车技术领域，具体涉及一种带有减震车座的山地自行车。

背景技术：

山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

由于山地自行车的使用场地主要为凹凸不平的地面，因此除了要求有一个良好的减震系统外，还需要对车座的减震效果进行加强，以提高骑行时的舒适感，在现有技术中，山地自行车车座的减震效果还较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有减震车座的山地自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有减震车座的山地自行车，包括车架和车座，所述车架和车座之间通过连接装置相连接，连接装置包括支撑杆和减震套筒，支撑杆下端与车架固定连接，支撑杆上端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第一导向杆，第一导向杆上部位于所述减震套筒内，减震套筒顶端与车座固定连接，第一导向杆上部两侧对称开设有两个滑移凹槽，减震套筒内侧壁上固定连接有两个滑移凸块，滑移凸块与滑移凹槽相配合，所述滑移凸块和滑移凹槽之间设有第一减震弹簧；所述第一导向杆上侧开设有凹槽，凹槽内设有第二减震弹簧，凹槽内还设有第二导向杆，第二导向杆下端与第二减震弹簧固定连接，第二导向杆上端与车座下侧固定连接。

作为本实用新型进一步的方案是：所述第一导向杆直径等于减震套筒的内径。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述第一导向杆与减震套筒之间还设有减震橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述第一导向杆外部固定设有转动凸块。

本实用新型的有益效果是对车座进行有效的减震作用，有效提高了骑行的舒适性。本实用新型具有结构设计合理、使用方便和减震效果好等优点，具有广泛的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接装置的结构示意图。

图中：1-车架、2-连接装置、3-车座、21-支撑杆、22-螺纹孔、23-第一导向杆、24-转动凸块、25-减震套筒、26-滑移凹槽、27-滑移凸块、28-第一减震弹簧、29-第二减震弹簧、210-凹槽、211-第二导向杆、212-减震橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型实施例中，一种带有减震车座的山地自行车，包括车架1和车座3，所述车架1和车座3之间通过连接装置2相连接，连接装置2包括支撑杆21和减震套筒25，支撑杆21下端与车架1固定连接，支撑杆21上端开设有螺纹孔22，螺纹孔22内螺纹连接有第一导向杆23，第一导向杆23上部位于所述减震套筒25内，减震套筒25顶端与车座3固定连接，第一导向杆23上部两侧对称开设有两个滑移凹槽26，减震套筒25内侧壁上固定连接有两个滑移凸块27，滑移凸块27与滑移凹槽26相配合，所述滑移凸块27和滑移凹槽26之间设有第一减震弹簧28，当车座3受到向下的压力时，滑移凸块27在滑移凹槽26内移动对第一减震弹簧28进行挤压，第一减震弹簧28对减震套筒25施加一个向上的推力，对车座3进行缓冲；

所述第一导向杆23上侧开设有凹槽29，凹槽29内设有第二减震弹簧210，凹槽29内还设有第二导向杆211，第二导向杆211下端与第二减震弹簧210固定连接，第二导向杆211上端与车座3下侧固定连接，第二减震弹簧210同样对第二导向杆211施加一个向上的推力，第二导向杆211对车座3进行缓冲；

所述第一导向杆23直径等于减震套筒25的内径。

所述第一导向杆23与减震套筒25之间还设有减震橡胶垫212，减震橡胶垫212进一步起到缓冲减震的作用。

所述第一导向杆23外部固定设有转动凸块24，利用转动凸块24来转动第一导向杆23，实现车座3高度的调节。

本实用新型的工作原理是：当车座3受到向下的压力时，滑移凸块27在滑移凹槽26内移动对第一减震弹簧28进行挤压，第一减震弹簧28对减震套筒25施加一个向上的推力，对车座3进行缓冲；第二减震弹簧210同样对第二导向杆211施加一个向上的推力，第二导向杆211对车座3进行缓冲；减震橡胶垫212进一步起到缓冲减震的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。