专利名称：折叠、减震不锈钢自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有折叠、减震功能的不锈钢自行车，属机械类。
背景技术：
在过去自行车主要作为一种交通工具，现在它已发展成为人们休闲、旅游、健身运动不可缺少的娱乐设备。随着用途的发展变化，对自行车有了新的更高层次的要求，不但样式要新，功能要多，而且还要材质轻。
发明内容
本实用新型针对上述要求提供一种骑行有减震，携带能折叠的轻便型不锈钢自行车。由于采用斜梁与立梁之间设有折叠开关，可使该车一次性完成折叠任务(整车体积缩短一半)；在立梁与后叉之间设有弧状O型弹簧弓构成减震系统，可产生骑在马背上的起伏感觉；采用斜梁、立梁、前叉、后叉四大件用轴连接在一体的组合式车架。
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
图1为本实用新型整体结构图图2为本实用新型折叠状态图图3为组合式车架折叠装置图图4为组合式车架减震系统图5为组合式车架前叉后叉结构图图6为吊瓦盖货架组合图图7为前叉保险器结构图具体实施方式
本实用新型是按如下方式完成的参阅图三斜梁(11)与立梁(8)折叠处由折叠支架轴(9)定位，立梁大半环扣(17)与斜梁上的小半环扣(18)合拼成整体丝扣后，由手动花螺帽扭紧，构成双保险补偿式折叠开关(10)暴露在斜梁下端，这种结构能使整车具有折叠功能；图4是一对弧状O型弹簧弓(7)两端与立梁(8)后叉(3)固接，立梁下套(15)与后叉前套(16)串连在中轴套(2)上构成减震系统，它在骑行中具有缓冲减震作用；综合图3、图4、图5前叉(14)后叉(3)分别由特细不锈钢管弯曲成型，斜梁(11)立梁(8)前叉(14)后叉(3)四大组和件用轴连接构成组合式车架；此种结构的架、叉能把折叠、减震两大功能溶合在一辆车中；参阅图6货架(6)吊接瓦盖(4)尾灯(5)形成货架、瓦盖、尾灯三位一体；参阅图7前叉保险器外螺母(13)上端卡在前脸挡圈(19)内下端连接在前叉腿上端螺栓(20)上，它能替代传统的自行车保险叉作用。
权利要求1.一种折叠、减震不锈钢自行车，它由轮1中轴套2斜梁11立梁8等构成，其特征是斜梁(11)与立梁(8)折叠处由折叠支架轴(9)定位，立梁大半环扣(17)与斜梁上的小半环扣(18)合拼成整体丝扣后，由手动花螺帽扭紧构成双保险补偿式折叠开关(10)暴露在斜梁下端；一对弧状O型弹簧弓(7)两端与立梁(8)后叉(3)固接，立梁下套(15)与后叉前套(16)串连在中轴套(2)上构成减震系统；前叉(14)后叉(3)分别由特细不锈钢管弯曲成型，斜梁(11)立梁(8)前叉(14)后叉(3)四大组和件用轴连接构成组合式车架；货架(6)吊接瓦盖(4)尾灯(5)形成货架、瓦盖、尾灯三位一体；前叉安全保险器的前脸立管下端设有挡圈。
2.如权利要求1所述的折叠、减震不锈钢自行车其特征是所述的前叉安全保险器，前脸立管下端设有挡圈(19)前叉腿上端焊有螺栓(20)保险器外螺母(13)上端卡在前脸挡圈(19)内，下端连接在前叉腿上端螺栓(20)上。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠、减震不锈钢自行车，属机械类，其特征是斜梁与立梁折叠处由折叠支架轴定位，立梁大半环扣和斜梁上的小半环扣合拼成整体丝扣后，由手动花螺帽扭紧构成双保险补偿式折叠装置；一对弧状O型弹簧弓两端与立梁、后叉固接，立梁下套与后叉前套串连在中轴套上构成减震系统；由特细不锈钢管弯曲成型的前后叉和斜梁、立梁四大组合件用轴连接构成组合式车架；货架吊接瓦盖、尾灯形成三位一体；前叉保险器外螺母上端卡在前脸挡圈内，下端连接在前叉腿上端螺栓上。
文档编号B62K15/00GK2776820SQ20042001243
公开日2006年5月3日 申请日期2004年9月6日 优先权日2004年9月6日
发明者赵云秀, 赵亚光 申请人:赵云秀