专利名称：分体式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车体结构的改进。
技术背景目前的自行车都是一体式，即便有折叠式也属于连体的。因为一般人家都住楼，往上拿车费劲，即便搬到楼上也没地方放。不往楼上拿就得月月出管理费，一年也不少钱。
发明内容
将斜梁断开，分成两体，骑车时将两根斜梁插入立梁的两个管库内，在用销钉锁住。
技术方案前轮采用小轮20、22、24的，后轮采用大轮24、26、28的。前轮小车架矮上下方便，同时斜梁短，车体坚固。后轮大速度快，重心前移，减小后轮的压力。斜梁采用两根弯管，背靠背的焊在一起，加强力度。两根斜梁与立梁是分开的，用时现组合。具体实施请看图1——2用两根铁管弯成上下两根斜梁一头焊在前叉子套管上，另一头用细一号的一段铁管插入其中，并外露一部分与弯管焊接成一体为插管，在立梁上焊两个管库，上管库的上平面到中轴中心为10cm，下管库的下平面到中轴中心点也为10cm。这样下斜梁落到中轴以下是为了上斜梁往下落，也只有上斜梁下落才能使下斜梁往下落，上下车子方便。中轴前焊一段中间管它的作用是通过销钉限制上，下两根斜梁扭动。组合时两斜梁的插管插到立梁的两个管库内，用销钉将上斜梁、中间管和下斜梁穿过，销钉下头打一小孔，用锁锁上，前后车架就为一体了，便可以骑了。
有益效果由于采用分体式，拆卸方便，便于搬运和存放。如将把卸下可以挂到墙上或放在床下，占空间小，特别是出外旅游，坐车携带方便，到地方可组合在一起，骑车游玩少花钱，多走道，上山可以分体拿着，下山后可以骑着，非常方便。由于前轮小，上下车方便，男女老少皆宜，个子高的可以向后坐，坐到货衣架上，解决腿长的不便，因为货衣架在垫上一个垫就基本与车座相平了。后轮大速度快，同时驮人脚不碰地，同时后轮大重心前移，减小后轮的压力，避免驮重向后张。由于后叉子采用多个卡轴豁，可以换不同型号的车轮，有旧轮都能用上，只不过增减链节，并不费事。
图1车架的前部份图2车架的后部份图3组合成一体的自行车图中1前叉套管；2、上弯梁；3、插管；4、下弯梁；5、立梁；6、管库；7、中间管；8、中轴；9、后叉子；10、卡轴豁；11、后轮；12、前轮；13、穿钉；14、小孔；15、销头。
具体实施方式
取两根做梁管材，一根截成40cm长，一根截成55cm长，依图按传统工艺弯成，并背靠背的焊在一起，一头按传统工艺插接到前叉子套管上，另一头用细一号的管材截成20cm长2段分别插接在两根弯梁管内。在中轴下面在接10cm长一段立梁，并在中轴上下的立梁上各套接15cm长的管库，上管库的上平面和下管库的下平面距中轴孔中心点都为10cm长的距离。再在中轴前面焊接长15cm长一段管为中间管，再将两根弯梁插管插到立梁管库内，在距上管库头2cm垂直划一条垂线，并依次从上弯管，中间管和下弯管打透眼，眼粗与销钉配合，由上往下穿销钉，最后在销钉下端的小孔上，用锁锁住，便组合成一体自行车。前轮为24，后轮为26，后叉子仰角10°。
权利要求1.一种自行车是由前后两部份构成的，其特征在于上斜梁在中轴上面，下斜梁在中轴下面。插接成为一体的。
专利摘要一辆自行车能从斜梁断开分成前后两部分，骑时安在一起，成为一体，断开是为了携带方便，便于旅游，同时存放占空间小，适应住楼的需要。又因前轮小，车架矮上下车方便，后轮大速度快，同时重心前移，减小后轮的压力，驮重不易向后张，驮人脚不碰地，所以男女老少皆宜，同时个大可向后坐，坐到货衣架上，便于腿长人的应用。(因为货架放上垫子基本与车座相平)。
文档编号B62K3/02GK2749765SQ20042009222
公开日2006年1月4日 申请日期2004年9月1日 优先权日2004年9月1日
发明者张春嘉 申请人:张春嘉