专利名称：车锁一体方便防盗隐蔽特种锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种锁，特别是电动车，车锁一体方便防盗隐蔽特种锁。
背景技术：
目前公知的国内市场锁的种类很多，像链条锁、钢丝绳锁、U型锁等做得很牢，也起 防盗作用，但基本上是车锁分离，二者独立，使用很不方便。
发明内容
为了克服现有国内市场电动车车锁分离的不足，本发明提供一种改进的车锁一体 方便防盗隐蔽特种锁。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是锁主体中，中部有带斜度的槽，槽 内有弹簧和弹子，弹子上方有拔盘，拔盘下方有拔爪，拔爪在槽内弹子一侧，锁体上方有螺 钉固定的盖板，锁体下方有内螺纹，只要把电动车的三角架下弹碗外圆，原来没有螺纹改成 有螺纹，把锁体拧紧在三角架下弹碗的外螺纹上，或焊在三角架上，锁和三角架就成为一体 了。为了操作方便，锁头(未画出)同电源锁一样放在操作面板上，通过刹车线和锁体连接， 上述弹子是指钢珠或滾柱，带斜度的槽，斜度在8 30度之间。 本发明的有益效果是，锁主体装在把手中轴、三角架、前叉三者汇合的关键位置 上，牢固、可靠，左右上下全方位复盖、非常隐蔽；又因为它的结构独特，即使把锁头砸烂，车
也无法推走，比直接锁车轮效果更佳，真正起到防盗作用；加上车锁一体使用非常方便。
下面结合附图和实施例对本发明一步说明。
图1是本发明的原理图。
图2是本发明实施例相关联的装配图。 图中1.锁体，2.把手中轴，3.弹簧，4.弹子，5.拔盘，6.槽，7.刹车线，8.盖板， 9.螺钉，IO.小孔，ll.拔爪。
具体实施例方式
在图1中，锁体(1)内有带斜度的槽(6)，槽(6)内有弹簧(3)、弹子(4)、拔爪 (ll)，把手中轴(2)贯穿锁体(1)中央，在弹簧(3)的张力下，弹子(4)紧贴把手中轴(2) 的表面，当拔爪(11)有外力驱动时能使弹子(4)和把手中轴(2)脱离。
在图2所示实施例相关联的装配图中，刹车线(7)，一头连接拔盘(5)另一头从小 孔(10)里穿出连接锁头，当钥匙转动时，与锁头连接的刹车线(7)，拉动拔盘(5)旋转，拔 盘(5)下有拔爪(ll)，拔爪(11)推动弹子(4)压縮弹簧(3)，向槽(6)大头方向移动，弹子 (4)和把手中轴(2)脱开，把手中轴可以自由转动，则车可行。反之，钥匙反转，松开刹车线 (7)，在弹簧(3)张力下推回弹子(4)，弹子(4)推动拔爪(ll)，拔盘(5)复位，弹子(4)和把手中轴(2)又紧贴在一起，在摩擦力作用下，把手中轴(2)转动必然带弹子(4) 一起动， 若向槽(6)小头方向，被弹子(4)卡死，向槽大头方向，把手中轴越动前轮越偏，直至横着90 度不能返回，车则无法推行，达到锁车目的。
权利要求
车锁一体方便防盗隐蔽特种锁，是由锁体、弹子、弹簧、拔盘、拔爪、刹车线、盖板、螺钉、锁头等组成，其特征是锁体内有带斜度的槽，槽内有弹子、弹簧、拔爪，弹簧、拔爪在外力驱动下，使弹子和把手中轴是接触还是分离，控制车是止还是行。
2. 根据权利要求1所述的锁，其特征是锁体用螺纹或焊接方法安装在三角架的相应 部位上，可靠、牢固、隐蔽。
3. 根据权利要求1、2所述的锁，其特征是锁的主体和锁头不在同一位置上，钥匙是通 过锁头刹车线驱动拔盘，拔盘下有拔爪控制弹子利把手中轴是接触还是分离。
4. 根据权利要求1、3所述的锁，其特征是拔盘和拔爪是一个整体。
5. 根据权利要求1所述的锁，其特征是带斜度的槽，斜度在8 30度之间，弹子是指 钢珠或滾柱。
6. 根据权利要求1所述的锁，其特征是用螺钉固定的盖板能保证弹子弹簧拔盘在锁 体内的正确位置。
全文摘要
车锁一体方便防盗隐蔽特种锁，锁体内有带斜度的槽，槽内有弹子和弹簧，弹子上方有拔盘，拔盘下有拔爪，拔爪在槽内弹子的一侧，锁体上方有螺钉固定的盖板，锁体下方有内螺纹，把锁体拧紧在三角架相应的下弹碗上就成车锁一体。把手中轴贯穿锁体中央，在弹簧张力下弹子紧贴把手中轴表面。当钥匙旋转时，连接锁头的刹车线拉转拔盘，拔盘下有拔爪，拔爪推动弹子，使弹子和把手中轴脱开，把手中轴可以自由转动，车则可行。反之，钥匙反转松开刹车线，拔盘反转，拔爪离开弹子，在弹簧张力下，弹子又紧贴把手中轴，由于摩擦力，把手中轴欲转动必然带弹子一起动，若向槽小头方向被弹子卡死，向大头方向，把手越动龙头越偏，直至前轮横着90度，不能返回，车则不能行。达到锁车目的。
文档编号B62H5/04GK101704390SQ200910168780
公开日2010年5月12日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日
发明者陆继儒 申请人:陆继儒