专利名称：一种车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车及电动车制造技术领域，更具体地说，涉及一种车座。
背景技术：
中国是全球最大的自行车生产、消费和出口大国。近几年来电动自行车发展迅猛， 有取代摩托车的趋势，但是像自行车和电动车车座和车把之间的距离设计的大多相同，由 于身高和身材的差异，不能适应所有的人群，对于身高较高的人来说，在驾驶电动车时，需 要把身子放的很低才能扶到车把，如果驾驶时间比较长的话，会产生背部的不适，对于身高 较小者还会出现够不到车把的弊端。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种车座，以使其可以适合任何人群，降低人们的不 适感。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种车座，包括车座本体，还包括设置在设置车座本体下面的滑道，所述滑道具体 为外滑道和内滑道，所述外滑道和内滑道其中的一个设置在车座本体上，另一个设置在车 座地盘。优选的，上述车座，所述外滑道和内滑道之间设置有令其更易滑动的滚珠。优选的，上述车座，还包括用于固定滚珠的滚珠固定装置，所述滚珠固定装置设置 在内滑道上。优选的，上述车座，还包括用于设定滑动极限位置的极限挡块，所述极限挡块设置 在内滑道上。优选的，上述车座，还包括用于固定车座的锁合机构。优选的，上述车座，所述锁合机构具体为手柄、设置在所述手柄上的扭力弹簧、卡 页和设置在所述内滑道上的齿牙。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中通过在车座底部添加可滑道， 使得车座可以前后移动，即可以随意调节车座和车把之间的距离，驾驶者可以根据自己的 状况调到最舒适的位置，从而提高驾驶的舒适度。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的车座结构示意图；图2为本实用新型提供的车座底部结构示意图；[0015]图3为本实用新型提供的车座滑道结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种车座，以使其可以适合任何人群，降低人们的不适感。本实用新型解决车把和车座之间距离不可调的基本思想为在车座底部设置一个 滑道，使得车座可以前后移动，即可以随意调节车座和车把之间的距离，驾驶者可以根据自 己的状况调到最舒适的位置，从而提高驾驶的舒适度下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的车座结构示意图。其中1为车座本体，2为滑道，3为靠背，4为扶手，目前电动车的车座部分一般就包 括一个车座本体1，有的大点的电动车还包括靠背3和扶手4，但是目前的车座具有一个问 题车座本体和车把之间的距离大致相同，由于身高和身材的差异，不能适应所有的人群。 因此本实用新型咋车座底部添加了一个可以前后滑动的滑道，这样不同的人可以根据自身 状况将车座调到理想舒适的位置。请参阅图2，图3，图2为本实用新型提供的车座底部结构示意图，图3为本实用新 型提供的车座滑道结构示意图。其中101为外滑道，102为齿牙，103为内滑道，104为连接杆，105为手柄，106为合 页，107为卡页，108为扭力弹簧，109为螺栓孔，10为滚珠，11为滚珠固定装置，12为极限挡块。图1中提到的滑道具体为外滑道101和内滑道103，两个滑道其中的一个设置在车 座本体上，另一个设置在车座地盘，外滑道101和内滑道103之间设置有令其更易滑动的滚 珠，滚珠固定装置11用于固定滚珠10不至于滑落，滚珠固定装置11设置在内滑道103上， 极限挡块12用于设定滑动的极限位置，所述极限挡块12设置在内滑道103上。合页106 设置在车座底部，其中间有孔，手柄105穿过合页106上的孔进行固定，手柄105上固定有 卡页107，内滑道上设置有齿牙102，卡页107上设置有和齿牙102相同的牙，二者可以通过 配合锁死，掰动手柄105即可多滑道进行锁紧和开启。掰动手柄105，卡页107和齿牙102脱离配合，即达到开启状态，扭力弹簧108缩 进，因为座椅和外滑道101固定，滚珠11在外滑道101下方，所以座椅推动滚珠11转动，导 致滚珠11在滑道内滚动，座椅前后移动，外滑道101是固定在座椅底部，内滑道固定在电动 车底盘，拉开手柄105，外滑道101与内滑道103即可相对运动，螺丝孔109与底盘用螺丝固定。当车座达到理想位置时，松开手柄105，在扭力弹簧108的弹簧弹力作用下，手柄 105复位，卡页107和齿牙102进行复合配合，内外滑道稳定，座椅固定。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上 述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对
4本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实 用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本 文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求一种车座，包括车座本体，其特征在于，还包括设置在设置车座本体下面的滑道，所述滑道具体为外滑道和内滑道，所述外滑道和内滑道其中的一个设置在车座本体上，另一个设置在车座地盘。
2.如权利要求1所述的车座，其特征在于，所述外滑道和内滑道之间设置有令其更易 滑动的滚珠。
3.如权利要求2所述的车座，其特征在于，还包括用于固定滚珠的滚珠固定装置，所述 滚珠固定装置设置在内滑道上。
4.如权利要求2或3所述的车座，其特征在于，还包括用于设定滑动极限位置的极限挡 块，所述极限挡块设置在内滑道上。
5.如权利要求1所述的车座，其特征在于，还包括设置在车座底部用于固定车座的锁 合机构。
6.如权利要求5所述的车座，其特征在于，所述锁合机构具体为手柄、设置在所述手 柄上的扭力弹簧、卡页和设置在所述内滑道上的齿牙。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种车座，包括车座本体，还包括设置在设置车座本体下面的滑道，所述滑道具体为外滑道和内滑道，所述外滑道和内滑道其中的一个设置在车座本体上，另一个设置在车座地盘。通过在车座底部添加可滑道，使得车座可以前后移动，即可以随意调节车座和车把之间的距离，驾驶者可以根据自己的状况调到最舒适的位置，从而提高驾驶的舒适度。
文档编号B62J1/00GK201619632SQ20092010463
公开日2010年11月3日 申请日期2009年9月11日 优先权日2009年9月11日
发明者王志强 申请人:王志强