专利名称：车架纵梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，且特别涉及一种车架纵梁。
背景技术：
随着科技的发展和人民生活水平的提高，汽车作为便利的交通工具以及运输工 具，已经逐步深入到人们的日常生活和工作之中。特别是广大农村市场的快速发展，人们对 于小型可载物的轻便货车的需求量大大提升，由于成本的限定以及道路交通情况的制约， 使得人们对于这类小货车的价格和整体尺寸具有较高要求。现有汽车的车架纵梁为笔直的两根大梁，其不具有弹性，在农村道路状况较差的 情况下容易振动，长期处于这种恶劣条件，在严重情况下，甚至会造成车架纵梁的断裂，从 而造成事故的发生，带来财产和人身损失。
实用新型内容本实用新型提出一种车架纵梁，具有弧度和弹性，不易断裂，适于在道路状况较差 的农村市场使用。为了达到上述目的，本实用新型提出一种车架纵梁，包括平行设置的第一纵梁和 第二纵梁，所述第一纵梁前端和第二纵梁前端的间距小于两者后端的间距，所述每根纵梁 的前端和后端之间具有弧形过渡。进一步的，所述第一纵梁和第二纵梁采用具有弹性金属材料制成。进一步的，所述第一纵梁前端和第二纵梁前端的间距为500mm 600mm，所述第一 纵梁后端和第二纵梁后端的间距为700mm 800mm。进一步的，所述每根纵梁的前端和后端之间具有水平高度差，所述每根纵梁前端 的水平高度大于所述后端的水平高度。进一步的，所述每根纵梁的前端和后端之间具有的水平高度差为80mm 100mm。本实用新型提出的车架纵梁，每根纵梁的前端和后端之间具有弧形过渡，并采用 具有弹性金属材料制成，在颠簸环境下不易断裂，保障驾驶员的财产和人身安全，适于在道 路状况较差的农村市场使用。
图1所示为本实用新型较佳实施例的车架纵梁结构俯视示意图。图2所示为本实用新型较佳实施例的单根纵梁结构示意图。
具体实施方式
为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图说明如下。本实用新型提出一种车架纵梁，具有弧度和弹性，不易断裂，适于在道路状况较差 的农村市场使用。[0015]请参考图1，图1所示为本实用新型较佳实施例的车架纵梁结构示意图俯视图。本 实用新型提出一种车架纵梁，包括平行设置的第一纵梁100和第二纵梁200，所述第一纵梁 100前端110和第二纵梁200前端210的间距Ll小于两者后端120、220的间距L2，所述每 根纵梁100、200的前端110、210和后端120、220之间具有弧度连接130、230。根据本实用新型较佳实施例，所述第一纵梁100前端110和第二纵梁200前端210 的间距Ll为500mm 600mm，所述第一纵梁100后端120和第二纵梁200后端220的间距 L2为700mm 800mm。进一步的，所述第一纵梁100和第二纵梁200采用具有弹性金属材 料制成。再看参考图2，图2所示为本实用新 型较佳实施例的单根纵梁结构示意图。以第一 纵梁100为例，所述第一纵梁100的前端110和后端120之间具有水平高度差H，即所述第 一纵梁100前端110的水平高度大于所述后端120的水平高度。根据本实用新型较佳实施 例，所述第一纵梁100的前端110和后端120之间具有的水平高度差为80mm 100mm。第二纵梁200具有与第一纵梁100对称的结构，其前端210和后端220之间同样 具有水平高度差H。较佳的，所述第二纵梁200的前端210和后端220之间具有的水平高度 差为 80mm IOOmm0综上所述，本实用新型提出的车架纵梁，每根纵梁的前端和后端之间具有弧度连 接，并采用具有弹性金属材料制成，在颠簸环境下也不易断裂，保障驾驶员的财产和人身安 全，适于在道路状况较差的农村市场使用。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实 用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各 种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
权利要求一种车架纵梁，其特征在于，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁第一端和第二纵梁前端的间距小于两者后端的间距，所述每根纵梁的前端和后端之间具有弧形过渡。
2.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一纵梁和第二纵梁采用具有 弹性金属材料制成。
3.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一纵梁前端和第二纵梁前端 的间距为500mm 600mm，所述第一纵梁后端和第二纵梁后端的间距为700mm 800mm。
4.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述每根纵梁的前端和后端之间具 有水平高度差，所述每根纵梁前端的水平高度大于所述后端的水平高度。
5.根据权利要求4所述的车架纵梁，其特征在于，所述每根纵梁的前端和后端之间具 有的水平高度差为80mm 100mm。
专利摘要本实用新型提出一种车架纵梁，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁第一端和第二纵梁前端的间距小于两者后端的间距，所述每根纵梁的第一端和第二端之间具有弧度连接。本实用新型提出的车架纵梁，具有弧度和弹性，不易断裂，适于在道路状况较差的农村市场使用。
文档编号B62D21/04GK201610175SQ200920286839
公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者石惠娜, 石文渊, 石秉钧, 石约, 苏其灿 申请人:上海坤孚企业(集团)有限公司