专利名称：摩托车自动支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车支撑，具体地说是一种摩托车自动支撑。
技术背景 当前，摩托车越来越普及，市场上的摩托车支撑靠人力操作，使用起来很不方便， 特别是大型的摩托车，支撑起车子更为吃力。
发明内容 本实用新型的目的就是提供一种摩托车自动支撑，它靠摩托车电源提供的能源， 通过电钮、截止阀开关控制来达到升起、放下支撑的目的，既省力又方便。 本实用新型的技术方案是摩托车自动支撑由支撑、液压系统、驱动系统、回油系 统组成；支撑包括左、右两个支撑，安装在摩托车靠近后轮的大架上，其结构相同，每个支 撑上部是支撑缸套，下部是支撑柱栓，支撑柱栓下部是支撑脚，支撑柱栓上部套在支撑缸套 内，支撑弹簧位于支撑缸套内，上部与支撑缸套连接，下部与支撑柱栓连接，支撑缸套内充 满液压油；液压系统由液压泵、液压泵输出油管、单向阀、液压泵输入油管、液压油箱组成， 液压泵输出油管一端与支撑缸套顶部连接，另一端与液压泵输出端连接，液压泵输出油管 上装有单向阀，其方向是液压油向支撑缸套流动畅通，液压泵输入油管一端接在液压泵输 入端，另一端接在液压油箱上；驱动系统由驱动马达、联轴器、电钮、导线、摩托车电源组成， 联轴器一端与液压泵转动轴连接，另一端与驱动马达转动轴连接，驱动马达通过导线连接 在摩托车电源上，其一极导线上装有电钮；回油系统由回油管、截止阀、钢丝绳、截止阀开关 组成，回油管一端接在支撑缸套顶部，另一端接在液压油箱上，回油管上装有截止阀，截止 阀一端接在钢丝绳上，钢丝绳另一端接在截止阀开关上。使用时，停车后关闭截止阀开关， 按下电钮，驱动马达旋转，动力经联轴器传导到液压泵上，液压泵将液压油箱内液压油压入 支撑缸套内，支撑柱栓向下伸出直到支撑脚接触地面，同时支撑弹簧被拉长，将摩托车支撑 住，准备行驶时，打开截止阀开关，支撑弹簧收縮，将液压油经回油管压入液压油箱，支撑柱 栓向上移动，支撑脚随着上升至相应位置。 由于采用了以上技术，只需要按电钮、扳截止阀开关就可以方便地支撑或收起摩 托车支撑，不仅省力，而且方便。
图1是本实用新型摩托车自动支撑结构示意图。 图中1、左支撑，2、右支撑，3、支撑缸套，4、支撑柱栓，5、支撑脚，6、支撑弹簧，7、液 压油，8、液压泵，9、液压泵输出油管，10、单向阀，11、液压泵输入油管，12、液压油箱，13、驱 动马达，14、联轴器，15、电钮，16、导线，17、摩托车电源，18、回油管，19、截止阀，20、钢丝绳， 21、截止阀开关。
具体实施方式
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
摩托车自动支撑由支撑、液压系统、驱动系统、回油系统组成；支撑包括左支撑1、右支撑2两个支撑，安装在摩托车靠近后轮的大架上，其结构相同，每个支撑上部是支撑缸套3，下部是支撑柱栓4，支撑柱栓4下部是支撑脚5，支撑柱栓4上部套在支撑缸套3内，支撑弹簧6位于支撑缸套3内，上部与支撑缸套3连接，下部与支撑柱栓4连接，支撑缸套3内充满液压油7 ;液压系统由液压泵8、液压泵输出油管9、单向阀10、液压泵输入油管11、液压油箱12组成，液压泵输出油管9 一端与支撑缸套3顶部连接，另一端与液压泵8输出端连接，液压泵输出油管9上装有单向阀IO，其方向是液压油10向支撑缸套3流动，液压泵输入油管11 一端接在液压泵8输入端，另一端接在液压油箱12上；驱动系统由驱动马达13、联轴器14、电钮15、导线16、摩托车电源17组成，联轴器14 一端与液压泵8转动轴连接，另一端与驱动马达13转动轴连接，驱动马达13通过导线16连接在摩托车电源17上，其一极导线16上装有电钮15 ;回油系统由回油管18、截止阀19、钢丝绳20、截止阀开关21组成，回油管18 —端接在支撑缸套3顶部，另一端接在液压油箱12上，回油管18上装有截止阀19，截止阀19 一端接在钢丝绳20上，钢丝绳20另一端接在截止阀19开关上。使用时，停车后关闭截止阀开关21，按下电钮15，驱动马达13旋转，动力经联轴器14传导到液压泵8上，液压泵8将液压油箱12内液压油7压入支撑缸套3内，支撑柱栓4向下伸出直到支撑脚5接触地面，同时支撑弹簧6被拉长，将摩托车支撑住，准备行驶时，打开截止阀开关21，支撑弹簧6收縮，将液压油7经回油管18压入液压油箱12，支撑柱栓4向上移动，支撑脚5随着上升至相应位置。
权利要求一种摩托车自动支撑，其特征在于由支撑、液压系统、驱动系统、回油系统组成；支撑包括左支撑(1)、右支撑(2)两个支撑，安装在摩托车靠近后轮的大架上，其结构相同，每个支撑上部是支撑缸套(3)，下部是支撑柱栓(4)，支撑柱栓(4)下部是支撑脚(5)，支撑柱栓(4)上部套在支撑缸套(3)内，支撑弹簧(6)位于支撑缸套(3)内，上部与支撑缸套(3)连接，下部与支撑柱栓(4)连接，支撑缸套(3)内充满液压油(7)；液压系统由液压泵(8)、液压泵输出油管(9)、单向阀(10)、液压泵输入油管(11)、液压油箱(12)组成，液压泵输出油管(9)一端与支撑缸套(3)顶部连接，另一端与液压泵(8)输出端连接，液压泵输出油管(9)上装有单向阀(10)，其方向是液压油(10)向支撑缸套(3)流动，液压泵输入油管(11)一端接在液压泵(8)输入端，另一端接在液压油箱(12)上；驱动系统由驱动马达(13)、联轴器(14)、电钮(15)、导线(16)、摩托车电源(17)组成，联轴器(14)一端与液压泵(8)转动轴连接，另一端与驱动马达(13)转动轴连接，驱动马达(13)通过导线(16)连接在摩托车电源(17)上，其一极导线(16)上装有电钮(15)；回油系统由回油管(18)、截止阀(19)、钢丝绳(20)、截止阀开关(21)组成，回油管(18)一端接在支撑缸套(3)顶部，另一端接在液压油箱(12)上，回油管(18)上装有截止阀(19)，截止阀(19)一端接在钢丝绳(20)上，钢丝绳(20)另一端接在截止阀(19)开关上。
专利摘要一种摩托车自动支撑，液压泵(8)通过液压泵输出油管(9)与支撑缸套(3)连接，通过液压泵输入油管(11)与液压油箱连接，驱动马达(13)通过联轴器(14)与液压泵(8)连接，驱动马达(13)连接在摩托车电源(17)上，其一极导线(16)上装有电钮(15)，回油管(18)两端分别接支撑缸套(3)与液压油箱(12)，回油管(18)上装有截止阀(19)，在电钮(15)、截止阀开关(21)的控制下，提升与放下摩托车支撑，不仅方便，而且省力。
文档编号B62H1/06GK201545094SQ20092028854
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者鲁军宜 申请人:鲁军宜